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步：購(gòu)車(chē)洽談：

通過(guò)電話聯(lián)系或?qū)嵉乜疾烨⒄勡?chē)輛型號(hào)、價(jià)格和相關(guān)要求。

第二步：簽訂合同：

雙方簽訂車(chē)輛購(gòu)銷(xiāo)合同并預(yù)付合同定金（傳真簽訂合同、實(shí)地簽訂合同均可）。

第三步：安排生產(chǎn)：

我公司根據(jù)合同要求，安排車(chē)間生產(chǎn)。

第四步：交付車(chē)輛：

車(chē)輛交付驗(yàn)收，支付車(chē)輛余款，完成相關(guān)手續(xù)。

交付：客戶可自提車(chē)輛，也可協(xié)商由我公司安排送車(chē)并協(xié)定相關(guān)費(fèi)用.更多詳細(xì)訂車(chē)流程請(qǐng)來(lái)電！

公司相關(guān)信息：

營(yíng)業(yè)執(zhí)照號(hào)：程力專(zhuān)用汽車(chē)股份有限公司

組織機(jī)構(gòu)代碼：76414182-3

稅務(wù)登記證號(hào)(國(guó))：421302764141823

公司地址：湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車(chē)工業(yè)園

市內(nèi)乘車(chē)路線 ：隨州市內(nèi)乘10路公汽終點(diǎn)站即到(程力汽車(chē)工業(yè)園)

國(guó)內(nèi)回款

 收款人：程力專(zhuān)用汽車(chē)股份有限公司

行：隨州市建行曾都支行

帳 號(hào)：4200 1813 6620 5000 3420

戶 名：程力專(zhuān)用汽車(chē)股份有限公司

收款人：程力專(zhuān)用汽車(chē)股份有限公司

行：隨州市工行牡丹分理處

帳 號(hào)：1805 0211 0900 0288 088

戶 名：程力專(zhuān)用汽車(chē)股份有限公司

注意事項(xiàng)：（1）關(guān)緊車(chē)門(mén)：開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)，盡可能小，減少熱氣和濕氣的進(jìn)入； （2）裝貨時(shí)注意不要擋住蒸發(fā)器的進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口； （3）關(guān)緊車(chē)門(mén)，在關(guān)門(mén)前確認(rèn)好貨物，并且無(wú)人被關(guān)在車(chē)內(nèi)； 三、運(yùn)輸環(huán)節(jié) 1. 運(yùn)輸途中盡量保持車(chē)體的平穩(wěn)，防止貨物發(fā)生碰撞及泄漏。

以下內(nèi)容與產(chǎn)品無(wú)關(guān)！

　　根據(jù)工信部數(shù)據(jù)，2016年10月國(guó)內(nèi)純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)量6684輛，相比去年10月的11632輛，同比下降43%，降幅創(chuàng)今年以來(lái)新低。以下為截止10月主要客車(chē)廠的純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)：

　　銷(xiāo)量，新能源客車(chē)

　　通過(guò)分析表格可以發(fā)現(xiàn)，除了部分有所增長(zhǎng)，絕大部分客車(chē)廠10月份都同比下降。其中，宇通與中通繼續(xù)，產(chǎn)量波動(dòng)不大，比亞迪則同比下降不少，處于騙補(bǔ)漩渦中的蘇州金龍產(chǎn)量直接降到49輛，其它品牌的產(chǎn)量也同比遭受大幅下滑，可見(jiàn)，純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)態(tài)勢(shì)的確不容樂(lè)觀。

　　之所以造成這種局面，首先，是去年的新能源補(bǔ)貼政策漏洞太大，導(dǎo)致去年年底產(chǎn)量飆升，產(chǎn)生的騙補(bǔ)丑聞近乎波及整個(gè)行業(yè)；其次，騙補(bǔ)丑聞驚動(dòng)國(guó)務(wù)院，使得2016年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策至今未出臺(tái)，廠家拿不到補(bǔ)貼金額，現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)只能倒貼。據(jù)某客車(chē)企業(yè)老總透露：“現(xiàn)在只有一些大的客車(chē)企業(yè)還敢賣(mài)車(chē)，的新能源客車(chē)產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)到了危險(xiǎn)的時(shí)刻！”

　　筆者查到某網(wǎng)站對(duì)部分上市車(chē)企上半年應(yīng)收賬款的財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，如下表，其中括號(hào)中的數(shù)據(jù)為新能源補(bǔ)貼款數(shù)額，未標(biāo)注括號(hào)的則為企業(yè)沒(méi)有單獨(dú)注明新能源補(bǔ)貼款數(shù)額為多少。

　　銷(xiāo)量，新能源客車(chē)

　　從圖中可知，截止上半年，中通客車(chē)應(yīng)收賬款為59億元，
　　至于今年后兩個(gè)月的表現(xiàn)怎么樣，還得看新的補(bǔ)貼政策何時(shí)頒布，網(wǎng)上已經(jīng)在流傳疑似版本，相比之前的補(bǔ)貼政策，新政策的特點(diǎn)是補(bǔ)貼金額下滑較多，技術(shù)要求更高、更詳細(xì)，比如針對(duì)非快充的純電動(dòng)客車(chē)引入更加科學(xué)的電池系統(tǒng)能量密度(Wh/Kg)，強(qiáng)化電池系統(tǒng)的技術(shù)水平；快充的純電動(dòng)客車(chē)引入充電倍率，引導(dǎo)客車(chē)廠解決長(zhǎng)續(xù)航充電時(shí)間也長(zhǎng)的問(wèn)題；而插混方面則是突出節(jié)油水平�？偠灾�，經(jīng)歷了騙補(bǔ)的大波折，新補(bǔ)貼政策更加嚴(yán)格，強(qiáng)者愈強(qiáng)弱者愈弱，整車(chē)行業(yè)的淘汰賽隨著新政的頒布正式打起。

　　另外，近日同期公布的還有《汽車(chē)動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范條件(2017年)》(征求意見(jiàn)稿)，這個(gè)文件在行業(yè)也引起不小震動(dòng)，因?yàn)殚T(mén)檻提升太高，將會(huì)刷掉95%以上的企業(yè)。具體的，通過(guò)解讀文件，筆者總結(jié)以下特點(diǎn)：

　　1、電芯廠家，強(qiáng)化鋰離子、金屬氫化物鎳在動(dòng)力電池領(lǐng)域的主導(dǎo)作用，超級(jí)電容重要性則有所降低；

　　2、動(dòng)力電池系統(tǒng)集成廠家，將產(chǎn)能提高8倍，進(jìn)而刷掉大批小廠；

　　3、強(qiáng)調(diào)相關(guān)部門(mén)的執(zhí)行與監(jiān)管，而不是只要達(dá)到要求就放任不管，這是應(yīng)對(duì)新能源較多事故的舉措；

　　4、強(qiáng)調(diào)車(chē)載動(dòng)力電池的概念宣傳，電動(dòng)君認(rèn)為，除了動(dòng)力電池，還應(yīng)該有“驅(qū)動(dòng)電機(jī)”，其實(shí)，與發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)相比，車(chē)載動(dòng)力電池技術(shù)的研究還處于萌芽階段；

　　5、各個(gè)技術(shù)點(diǎn)的要求更高、內(nèi)容更詳細(xì)，進(jìn)一步提高動(dòng)力電池的門(mén)檻。

　　新的動(dòng)力電池規(guī)范條件還在征求意見(jiàn)階段，但總體估計(jì)不會(huì)變更太多，如若發(fā)布，動(dòng)力電池市場(chǎng)將迎來(lái)一場(chǎng)行業(yè)篩選，而相關(guān)部門(mén)的意圖，是希望將那些實(shí)力大的動(dòng)力電池廠商培養(yǎng)成動(dòng)力電池品牌。

　　點(diǎn)評(píng)

　　在這兩個(gè)政策的影響下，新能源客車(chē)市場(chǎng)年底能否回暖呢？在筆者看來(lái)，只要年底公布新能源補(bǔ)貼政策，新能源客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)肯定有上揚(yáng)之勢(shì)，但不太可能達(dá)到去年同期(
　　市場(chǎng)是有規(guī)律的，動(dòng)蕩時(shí)期即是優(yōu)勝劣汰時(shí)期，也是新能源客車(chē)市場(chǎng)正遭受的。實(shí)際上，筆者認(rèn)為，汽車(chē)市場(chǎng)趕上新能源趨勢(shì)的就是客車(chē)市場(chǎng)，從上面的產(chǎn)量與財(cái)務(wù)報(bào)告可見(jiàn)一斑，然后才是城市出租車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、乘用車(chē)等其它市場(chǎng)，由于基礎(chǔ)設(shè)施不完善、品質(zhì)不穩(wěn)定、成本較高、續(xù)航里程不夠等因素，當(dāng)前新能源汽車(chē)的使用還是有較大局限的，比較適合用在那些特殊使用環(huán)境的地方，因此，波動(dòng)蕩發(fā)生在客車(chē)行業(yè)也就不意外了。