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雙方簽訂車輛購銷合同并預(yù)付合同定金（傳真簽訂合同、實(shí)地簽訂合同均可）。

第三步：安排生產(chǎn)：

我公司根據(jù)合同要求，安排車間生產(chǎn)。

第四步：交付車輛：

車輛交付驗(yàn)收，支付車輛余款，完成相關(guān)手續(xù)。

交付：客戶可自提車輛，也可協(xié)商由我公司安排送車并協(xié)定相關(guān)費(fèi)用.更多詳細(xì)訂車流程請來電！

公司相關(guān)信息：

營業(yè)執(zhí)照號：程力專用汽車股份有限公司

組織機(jī)構(gòu)代碼：76414182-3

稅務(wù)登記證號(國)：421302764141823

公司地址：湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業(yè)園

市內(nèi)乘車路線 ：隨州市內(nèi)乘10路公汽終點(diǎn)站即到(程力汽車工業(yè)園)

國內(nèi)回款

 收款人：程力專用汽車股份有限公司

行：隨州市建行曾都支行

帳 號：4200 1813 6620 5000 3420

戶 名：程力專用汽車股份有限公司

收款人：程力專用汽車股份有限公司

行：隨州市工行牡丹分理處

帳 號：1805 0211 0900 0288 088

戶 名：程力專用汽車股份有限公司

每次開門時(shí)間不得超過2分鐘；如是批量卸貨的，應(yīng)選擇在廂內(nèi)溫度不超過5℃的情況下分次進(jìn)行；運(yùn)輸途中應(yīng)保持均衡制冷并使用溫濕度記錄儀進(jìn)行記錄，監(jiān)控貨廂內(nèi)溫度變化情況；使用GPRS系統(tǒng)，實(shí)時(shí)向公司傳送冷藏車溫度數(shù)據(jù)； 5.2.9在溫濕度報(bào)警系統(tǒng)中設(shè)定溫度超標(biāo)報(bào)警信息手機(jī)接收人員（儲運(yùn)部經(jīng)理、運(yùn)輸主管、養(yǎng)護(hù)員）。

以下內(nèi)容與產(chǎn)品無關(guān)！

　　當(dāng)一個(gè)新興行業(yè)告別盲目擴(kuò)張，企業(yè)開始反省自身弊病，行業(yè)內(nèi)不再是一片叫好聲的時(shí)候，就是這個(gè)行業(yè)逐漸走向理性發(fā)展的時(shí)刻。從2015無人機(jī)發(fā)展元年開始的瘋狂涌入，到2016年逐步放慢腳步的深刻反思，無人機(jī)行業(yè)正在趨于冷靜和理性。冷靜下來的無人機(jī)企業(yè)應(yīng)該如何布局2017年那？

　　預(yù)計(jì)到2025年，國內(nèi)無人機(jī)航拍市場規(guī)模約為300億元，農(nóng)林植保約為200億元，安防市場約為150億元，電力巡檢約為50億元。同時(shí)，無人機(jī)在得到政策層面的支持之后，大量資本紛紛涌入。目前除了首屈一指的大疆之外，國內(nèi)已有昊翔、億航、零度智控等較大的消費(fèi)級無人機(jī)企業(yè)廠商。而事實(shí)上，這個(gè)行業(yè)真的這么美好嗎？

　　無人機(jī)元年黯然退場市場發(fā)展悲喜難斷

　　2016年無人機(jī)市場無處不在的“資本誘惑”使得創(chuàng)業(yè)者紛紛涌入，無人機(jī)行業(yè)的大兵小將齊上陣，無論是大疆、零度智控，還是眾多科技巨頭GOPRO、騰訊、小米、亞馬遜、谷歌都想嘗到甜頭，不過競爭相當(dāng)殘酷，市場浮浮沉沉中有人歡喜有人憂。

　　雖然2016年無人機(jī)行業(yè)的“藍(lán)海共舞”與“千億大蛋糕”之說令業(yè)內(nèi)興奮不已，然而從過去一年我國無人機(jī)整體發(fā)展態(tài)勢來看，市場形勢卻并不如預(yù)估的那樣樂觀。具體來看，除了軍工大潮一直呈低調(diào)上升姿態(tài)外，植保無人機(jī)與消費(fèi)無人機(jī)的發(fā)展都不盡如人意。首先，植保無人機(jī)雖一直被“政策紅利”及巨大的潛在市場價(jià)值所包圍，不過高昂的定價(jià)對于普通耕種農(nóng)戶來將接受度較低。而消費(fèi)型無人機(jī)在大疆的強(qiáng)勢引領(lǐng)下成為熱捧對象，不過市場上盲目跟風(fēng)使得消費(fèi)型無人機(jī)山寨與低質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重。

　　用戶市場難打開發(fā)展遭遇天花板

　　2017年元旦前夕，零度智控134人的“離職”事件，讓無人機(jī)市場著實(shí)掀起了不小的風(fēng)浪。有業(yè)內(nèi)人士分析稱，由于市場上過低的消費(fèi)需求和一直下跌的價(jià)格，消費(fèi)級市場遇冷后，不少公司也必須調(diào)整步伐，或許裁員只是這個(gè)過程的開端。在經(jīng)歷了一擁而入的發(fā)展之后，無人機(jī)行業(yè)的“虛火”開始漸漸降溫，市場發(fā)展遭遇將要觸及天花板的困境。

　　除了市場天花板困境，消費(fèi)級無人機(jī)這一小眾的市場，目前發(fā)展面臨的難題在于如何打開用戶市場。無人機(jī)不是剛需市場，很難撬動用戶的購買欲，2017年無人機(jī)的資金投入也會更加冷靜。有研究報(bào)告指出，僅以航拍為主打的消費(fèi)級無人機(jī)始終難以甩掉航模玩具的帽子，其增長潛力也有限。在消費(fèi)級無人機(jī)需求趨于飽和時(shí)，真正能夠促成無人機(jī)行業(yè)發(fā)展的增長點(diǎn)在于無人機(jī)的專業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用。

　　表面繁榮退潮垂直化應(yīng)用成突破口

　　據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球無人機(jī)行業(yè)在2016年第三季度投資規(guī)模縮水近半成，曾在資本市場倍受追捧的無人機(jī)行業(yè)，似乎走到了為虛火降溫的十字路口。此外，消費(fèi)級無人機(jī)市場同質(zhì)化競爭也很嚴(yán)重，在轟轟烈烈的投資大潮褪去后，比拼的將是研發(fā)實(shí)力、產(chǎn)業(yè)鏈管理以及資金量。

　　無人機(jī)被譽(yù)為繼智能手機(jī)之后，被看好的終端市場。近兩年來，大量無人機(jī)企業(yè)涌入行業(yè)，并受到資本市場的青睞，到了2016年這一趨勢開始放緩。而續(xù)航時(shí)間短、外在因素影響大、定價(jià)高、體驗(yàn)初級等通病，加上低頻次的需求都是導(dǎo)致無人機(jī)技術(shù)不過關(guān)難以撬動市場，其離真正的普及仍然有很長的時(shí)間。未來一段時(shí)間，將是各大企業(yè)向垂直領(lǐng)域深耕的階段，這對企業(yè)的資金投入和管理水平都將是巨大的考驗(yàn)，也是大浪淘沙的過程。

　　總結(jié)

　　消費(fèi)級市場受挫后，不少無人機(jī)公司轉(zhuǎn)而開辟行業(yè)級市場。農(nóng)業(yè)、安防、電力、測繪、影視、物流等行業(yè)都涌現(xiàn)出對無人機(jī)的需求。我們既不必過早斷言其是曇花一現(xiàn)，也不過分自信其短期會迅速翻身，科技的巨變力量和企業(yè)的自強(qiáng)不息自會告訴你答案，無人機(jī)行業(yè)的前景依然可期。