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步：購(gòu)車洽談：

通過(guò)電話聯(lián)系或?qū)嵉乜疾烨⒄勡囕v型號(hào)、價(jià)格和相關(guān)要求。

第二步：簽訂合同：

雙方簽訂車輛購(gòu)銷合同并預(yù)付合同定金（傳真簽訂合同、實(shí)地簽訂合同均可）。

第三步：安排生產(chǎn)：

我公司根據(jù)合同要求，安排車間生產(chǎn)。

第四步：交付車輛：

車輛交付驗(yàn)收，支付車輛余款，完成相關(guān)手續(xù)。

交付：客戶可自提車輛，也可協(xié)商由我公司安排送車并協(xié)定相關(guān)費(fèi)用.更多詳細(xì)訂車流程請(qǐng)來(lái)電！

公司相關(guān)信息：

營(yíng)業(yè)執(zhí)照號(hào)：程力專用汽車股份有限公司

組織機(jī)構(gòu)代碼：76414182-3

稅務(wù)登記證號(hào)(國(guó))：421302764141823

公司地址：湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業(yè)園

市內(nèi)乘車路線 ：隨州市內(nèi)乘10路公汽終點(diǎn)站即到(程力汽車工業(yè)園)

國(guó)內(nèi)回款

 收款人：程力專用汽車股份有限公司

行：隨州市建行曾都支行

帳 號(hào)：4200 1813 6620 5000 3420

戶 名：程力專用汽車股份有限公司

收款人：程力專用汽車股份有限公司

行：隨州市工行牡丹分理處

帳 號(hào)：1805 0211 0900 0288 088

戶 名：程力專用汽車股份有限公司

注意事項(xiàng)：（1）關(guān)緊車門：開車門時(shí)，盡可能小，減少熱氣和濕氣的進(jìn)入； （2）裝貨時(shí)注意不要擋住蒸發(fā)器的進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口； （3）關(guān)緊車門，在關(guān)門前確認(rèn)好貨物，并且無(wú)人被關(guān)在車內(nèi)； 三、運(yùn)輸環(huán)節(jié) 1. 運(yùn)輸途中盡量保持車體的平穩(wěn)，防止貨物發(fā)生碰撞及泄漏。

以下內(nèi)容與產(chǎn)品無(wú)關(guān)！

　　999億港元，日前，
　　今年1月，在國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)銷量同比微降的情況下，吉利汽車的銷量同比增幅超過(guò)70%，而上汽、廣汽旗下自主品牌的銷量增速也都在60%上下。就此現(xiàn)象，一位自主品牌車企高管指出，相對(duì)進(jìn)口、合資品牌，自主品牌更“懂”國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，也能更迅速地對(duì)市場(chǎng)變化作出反應(yīng)，已進(jìn)入以“品價(jià)比”（品質(zhì)價(jià)格比）取勝的階段。而隨著自主品牌的做大，整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的競(jìng)爭(zhēng)格局也在發(fā)生變化，發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤等零部件制造商將因此獲得更大的成長(zhǎng)空間。

　　自主品牌新年逆勢(shì)放量

　　今年1月，盡管國(guó)內(nèi)車市放慢了增長(zhǎng)速度，但幾家的自主品牌的銷量依舊呈現(xiàn)高增長(zhǎng)。吉利汽車1月銷量約為102653輛，同比增長(zhǎng)約71%；廣汽自主品牌平臺(tái)廣汽乘用車公司的月銷量為46273輛，
　　盡管外界近期才密切關(guān)注到國(guó)內(nèi)自主品牌車的驚人升勢(shì)，但其實(shí)早在2016年，自主品牌車就已駛?cè)搿翱燔嚨馈保�、供不�?yīng)求等曾在進(jìn)口豪車領(lǐng)域出現(xiàn)的現(xiàn)象，也在自主品牌車企身上涌現(xiàn)。如上汽自主品牌乘用車榮威RX5、吉利的博瑞等，都被貼上了“網(wǎng)紅車”的標(biāo)簽。隨之而來(lái)的是，自主品牌車企們陸續(xù)打起了翻身仗，并計(jì)劃在2017年繼續(xù)“大干快上”。

　　吉利汽車集團(tuán)副總裁、銷售公司總經(jīng)理林杰告訴上證報(bào)記者：“吉利汽車今年希望進(jìn)入年銷量百萬(wàn)輛俱樂部，全年計(jì)劃銷售100萬(wàn)輛，增長(zhǎng)30%以上�！�2016年，吉利全年累計(jì)銷量突破76萬(wàn)輛，增幅為50%，超額完成了兩度上調(diào)后的70萬(wàn)輛的年銷量目標(biāo)。據(jù)吉利汽車此前公告，2016年凈利潤(rùn)將增長(zhǎng)100%以上，2015年，
　　同樣，廣汽乘用車公司的一位高管也向記者表示，2017年將推出九款新車，挑戰(zhàn)產(chǎn)銷50萬(wàn)輛的目標(biāo)。2016年，廣汽乘用車公司累計(jì)銷量為37萬(wàn)輛，
　　作為另一龍頭，上汽乘用車公司在2016年也實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)立以來(lái)的首次盈利。據(jù)記者獲悉，2017年，上汽乘用車公司的銷量目標(biāo)是“保50萬(wàn)爭(zhēng)60萬(wàn)”。2016年初，上汽乘用車公司原計(jì)劃銷售目標(biāo)為24萬(wàn)輛，結(jié)果大幅超越，全年銷量高達(dá)32萬(wàn)輛。

　　對(duì)于今年略顯“激進(jìn)”的目標(biāo)，外界擔(dān)心在國(guó)內(nèi)車市整體增速放緩的大背景下，上汽乘用車公司恐怕無(wú)法如愿。不過(guò)，上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民卻充滿信心：“國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)已進(jìn)入穩(wěn)定增長(zhǎng)期，要想高增長(zhǎng)，就得找到并抓住增量市場(chǎng)。這正是上汽乘用車公司的‘秘訣’。去年下半年，上汽乘用車公司推出了新品類——互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5，抓住了年輕消費(fèi)者�！睋�(jù)悉，2017年，上汽乘用車公司希望在名爵（MG）品牌上復(fù)制榮威RX5的成功。昨日，名爵ZS預(yù)售，也打出了“年輕人標(biāo)配的首臺(tái)互聯(lián)網(wǎng)SUV”的口號(hào)。

　　俞經(jīng)民稱：“2016年榮威RX5大獲成功后，榮威品牌的年銷量從2015年的10萬(wàn)輛增長(zhǎng)至24萬(wàn)輛。”而按照內(nèi)部規(guī)劃，名爵品牌在2017年計(jì)劃銷售20萬(wàn)輛，
　　以“品價(jià)比”
　　在國(guó)內(nèi)自主品牌車企獲得銷量高增長(zhǎng)后，外界在興奮之余也有擔(dān)心，“當(dāng)合資車企反應(yīng)過(guò)來(lái)了，自主品牌還能維持當(dāng)下的高增長(zhǎng)嗎？”對(duì)此，俞經(jīng)民表示，看好自主品牌的實(shí)力�！皬�2016年下半年開始，自主品牌已經(jīng)進(jìn)入了‘
　　從具體數(shù)據(jù)來(lái)看，自主品牌2016年的銷量增長(zhǎng)得益于兩大市場(chǎng)，除農(nóng)村消費(fèi)升級(jí)的市場(chǎng)外，城市也成為部分自主品牌車企的“新戰(zhàn)場(chǎng)”。經(jīng)過(guò)多年的臥薪嘗膽和技術(shù)積累，吉利、上汽乘用車公司等自主品牌車企已與韓系、日系企業(yè)正面交鋒。林杰稱，“吉利博越在天津首批交車時(shí)發(fā)現(xiàn)，約33%的購(gòu)車者此前買的是合資品牌車。此外，從消費(fèi)人群分析，白領(lǐng)、公務(wù)員占比達(dá)40%。”林杰還透露：“2016年，隨著吉利博越、帝豪EV、遠(yuǎn)景SUV等車型的上市，吉利在北京、上海、廣州的月銷量突破1000輛，在一、二線城市出現(xiàn)了史無(wú)前例的增長(zhǎng)�！�

　　收購(gòu)海外成熟品牌、通過(guò)售后提升消費(fèi)者信心，也是自主品牌“彎道超車”的策略。吉利汽車競(jìng)爭(zhēng)力的大幅提升，與其母公司吉利集團(tuán)收購(gòu)瑞典車企業(yè)沃爾沃有著密切關(guān)系。吉利在高度模塊化的CMA架構(gòu)上打造全新車型，令沃爾沃和吉利品牌充分共享資源，在這一平臺(tái)上，吉利將推出包括A級(jí)車、B級(jí)車以及SUV等新產(chǎn)品；其中，緊湊型SUV的計(jì)劃月銷量為1萬(wàn)輛，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為日韓系同級(jí)別車型。

　　北汽福田旗下的寶沃汽車同樣也是如此，北汽福田收購(gòu)了德國(guó)豪華車品牌寶沃，并于2016年推出國(guó)產(chǎn)寶沃BX7，2016年僅依靠BX7一款車型就實(shí)現(xiàn)了約3萬(wàn)輛的銷量。去年11月，寶沃汽車推出的“終身免費(fèi)保修政策”吸引了眾多消費(fèi)者。該保修政策規(guī)定：“首任BX7車主均可享受終身免費(fèi)保修服務(wù)的同時(shí)，在整車保修期內(nèi)還可享受三年免費(fèi)道路救援的服務(wù)�！�2017年，寶沃汽車計(jì)劃銷售為15萬(wàn)輛左右。

　　零部件產(chǎn)業(yè)鏈迎來(lái)更多機(jī)會(huì)

　　伴隨著自主品牌的崛起，相關(guān)零部件企業(yè)也迎來(lái)了春天。據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，目前至少已有11家A股汽車零部件上市公司發(fā)布了業(yè)績(jī)預(yù)增公告。其中，長(zhǎng)春一東預(yù)計(jì)去年凈利潤(rùn)增幅在1053%左右；東安動(dòng)力預(yù)計(jì)，
　　多重原因推動(dòng)這些汽車零部件企業(yè)業(yè)績(jī)的大幅增長(zhǎng)，其中，部分企業(yè)受益于去年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的整體性增長(zhǎng)。如長(zhǎng)春一東公告稱：“業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的主要原因一是汽車市場(chǎng)整體穩(wěn)中有升，二是公司推行精益管理，成本費(fèi)用控制較好。”

　　而更多的零部件企業(yè)則主要受益于自主品牌的崛起，其中，首先就是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心汽車零部件供應(yīng)商。此前，因投入成本較高、研發(fā)實(shí)力不夠，多數(shù)自主品牌車企不愿或無(wú)力自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心零部件。據(jù)了解，建設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的成本有時(shí)比建整車組裝廠更高，且時(shí)間周期較長(zhǎng)。以吉利汽車為例，去年9月，吉利宣布將在臺(tái)州開建發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，年規(guī)劃產(chǎn)能40萬(wàn)臺(tái)，
　　此外，在同等質(zhì)量下，成為自主品牌車型的供應(yīng)商較進(jìn)入合資品牌供應(yīng)鏈更容易、所需時(shí)間更短，這提升了國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)的市場(chǎng)滲透率。

　　自主品牌車型大賣也推升了汽車電子領(lǐng)域的市場(chǎng)需求。與合資品牌相比，自主品牌車型更了解國(guó)內(nèi)年輕消費(fèi)者對(duì)電子產(chǎn)品的需求，且能更快地迎合這一需求。自主品牌中，車身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP在SUV中基本已成標(biāo)配，定速巡航、全景天窗、液晶儀表盤、后視鏡加熱和360度環(huán)視等電子化配置的滲透率也在快速提升。據(jù)悉，目前，10萬(wàn)元以上的自主品牌車型中已陸續(xù)裝配液晶儀表系統(tǒng)，如吉利博越、即將上市的名爵ZS等。這大大推升了相關(guān)零部件供應(yīng)商的銷量，拓普集團(tuán)就是受益者之一。該公司已將其業(yè)績(jī)預(yù)增歸因?yàn)椋?016年，公司先后獲得多個(gè)合資品牌及自主品牌客戶的訂單。其中，傳統(tǒng)合資品牌客戶提供了穩(wěn)定的收入貢獻(xiàn)，而自主品牌客戶的貢獻(xiàn)度呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)。

　　動(dòng)力電池價(jià)格下降 私募看好新能源車投資機(jī)會(huì)

　　新能源汽車1月份產(chǎn)銷同比大幅下降，機(jī)構(gòu)對(duì)新能源汽車板塊的配置也降至較低水平，但部分華南私募卻看好由于動(dòng)力電池價(jià)格下降而給新能源汽車整車企業(yè)帶來(lái)的機(jī)會(huì)，逆勢(shì)加倉(cāng)這一板塊的相關(guān)個(gè)股。

　　這些私募認(rèn)為，各大車企正在與電池供應(yīng)商進(jìn)行激烈的價(jià)格談判，由于動(dòng)力電池產(chǎn)能過(guò)剩，目前汽車廠商對(duì)動(dòng)力電池廠商進(jìn)行壓價(jià)，預(yù)計(jì)2017年動(dòng)力電池降價(jià)是主旋律。由于動(dòng)力電池占到新能源汽車整車成本的三分之一左右，動(dòng)力電池價(jià)格的下降提升了新能源汽車的利潤(rùn)率。

　　上述私募人士同時(shí)認(rèn)為，汽車電動(dòng)化將是汽車行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，由于汽車智能化和汽車互聯(lián)網(wǎng)化實(shí)現(xiàn)的載體是電動(dòng)汽車，而非傳統(tǒng)汽車，電動(dòng)汽車更符合年輕一代的消費(fèi)習(xí)慣，一旦成本下降進(jìn)入臨界點(diǎn)，新能源汽車的需求將會(huì)出現(xiàn)大爆發(fā)。新能源汽車的推廣速度或許比市場(chǎng)想象中要快，在近期舉行的“電動(dòng)汽車百人論壇（2017）”上，浙江吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福曾坦言，到2020年，該集團(tuán)生產(chǎn)的汽車將有90%都是新能源汽車。