| 西藏供應四驅(qū)尖頭自卸車廠家直銷 |
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價格： 元(人民幣) | 產(chǎn)地：本地 |
| 最少起訂量：1輛 | 發(fā)貨地：本地至全國 | |
| 上架時間：2018-05-30 15:28:53 | 瀏覽量：192 | |
隨州市圣豐專用汽車有限公司
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| 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：國有企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：自卸車 | 主要客戶：不限 | |
 在線咨詢  |
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| 聯(lián)系人:李經(jīng)理 (先生) | 手機:13617228888 |
電話: |
傳真: |
| 郵箱:1157666777@qq.com | 地址:隨州市交通大道509號 |
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4驅(qū)尖頭自卸車采用東風140尖頭4驅(qū)底盤，玉柴160馬力國四發(fā)動機，5檔變速箱，前橋3.7噸后橋9噸，貨箱尺寸長4.05米寬2.3米高0.8米，邊3底4箱板，主要特點是全輪驅(qū)動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結(jié)實的保險杠。
【主要技術參數(shù)】
產(chǎn)品名稱
DWJ3110FD4D型自卸汽車
產(chǎn)品號
ZLWH44YL010
總質(zhì)量(Kg)
11490
罐體容積(m3)
額定載質(zhì)量(Kg)
5750
外形尺寸(mm)
6800,7000×2500×2900
整備質(zhì)量(Kg)
5545
貨廂尺寸(mm)
3850,4050×2300×600,800
額定載客(人)
準拖掛車總質(zhì)量(Kg)
駕駛室準乘人數(shù)(人)
3
載質(zhì)量利用系數(shù)
1.07
接近角/離去角(°)
25/22
前懸/后懸(mm)
1065/1785,1065/1985
軸數(shù)
2
軸距(mm)
3950
軸荷(Kg)
3000/8490
最高車速(Km/h)
88
其它
1.貨廂傾卸方式為后卸式.2.防護裝置所用的材料材質(zhì):Q235,防護裝置連接方式:螺栓連接,后部防護裝置的斷面尺寸(長×寬)mm:120×60,離地高度:540mm.3.選裝箱體結(jié)構(gòu),選裝環(huán)保蓋.4.裝有ABS,型號:3631010-C2000,廠家:東風電子科技股份有限公司制動系統(tǒng)公司.5.僅選用ISDe160 40發(fā)動機;6.尺寸參數(shù)一一對應.
【底盤技術參數(shù)】
底盤型號
EQ1110FD4DJ
底盤名稱
載貨汽車底盤（二類）
商標名稱
東風牌
生產(chǎn)企業(yè)
東風商用車有限公司
外形尺寸(mm)
6605×2364×2370
輪胎數(shù)
6
接近角/離去角(°)
42.5/26,25/26
輪胎規(guī)格
9.00R20 14PR,9.00-20 14PR
鋼板彈簧片數(shù)
9/11+8
前輪距(mm)
1810,1900
燃料種類
柴油
后輪距(mm)
1800,1840
排放標準
GB3847-2005,GB17691-2005國V
發(fā)動機型號
發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)
排量(ml)
功率(Kw)
YC4E160-56
廣西玉柴機器股份有限公司
東風商用車有限公司
東風康明斯發(fā)動機有限公司
東風康明斯發(fā)動機有限公司
4260
4752
4500
4500
118
118
118
132
4驅(qū)尖頭自卸車自卸汽車的特點是其車廂可以傾斜一定的角度，使車廂內(nèi)的貨物可以卸出。車廂的傾斜是以自卸汽車發(fā)動機的動力，通過傾卸機構(gòu)來完成的。由于裝載車廂能自動傾翻一定的角度卸料，大大節(jié)省卸料時間和勞動力，縮短運輸周期，提高生產(chǎn)效率，降低運輸成本，是常用的運輸機械。自卸汽車有發(fā)動機、底盤、駕駛室和車廂4部分組成。發(fā)動機、底盤及駕駛室的構(gòu)造和一般載重汽車相同。車廂可以向后側(cè)翻或側(cè)向傾翻，以后向傾翻較普遍，少數(shù)雙向傾翻。車廂前端有駕駛室安全防護板。車廂液壓傾翻機構(gòu)由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸，推動活塞桿使車廂傾翻。通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運動，可使車廂停止在任何需要傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控制復位。單缸與雙缸的優(yōu)缺點：單缸直頂?shù)挠透自靸r高，油缸行程大，一般為多節(jié)缸，舉升機構(gòu)制造工藝比較簡單；單缸復合式舉升機構(gòu)比較復雜，裝配工藝要求較高，但油缸行程小，結(jié)構(gòu)簡單，造價較低。這兩種形式舉升機構(gòu)受力狀況較好。雙缸一般為直頂如EQ3092形式，結(jié)構(gòu)簡單，造價較低，但受力狀況較差。 自卸汽車自20世紀初以現(xiàn)以來，不斷發(fā)展，日趨完善，已成為當今貨物運輸?shù)闹饕囕v之一。隨著汽車制造業(yè)的發(fā)展，自卸汽車不斷采用新材料、新工藝，提高其質(zhì)量利用系數(shù)，具有較大的速度范圍和較高的傳動效率，控制與操縱更完善、更方便。
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