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解放J6牽引頭隨車(chē)吊配38噸、30噸、25噸、20噸、18噸、16噸直折臂解放J6牽引頭帶吊（華菱牽引頭，陜汽牽引頭）帶吊，專(zhuān)業(yè)廠家銷(xiāo)售艾經(jīng)理來(lái)講講此車(chē)配置：解放J6牽引頭帶吊配置：CA50JQQP66K2L1T1A1E5專(zhuān)用6×4平頭隨車(chē)式起重牽引運(yùn)輸車(chē).錫柴CA6DL2-35E5(BOSCH共軌+SCR),350Ps.Ф430離合器.變速箱CA10TA160M2變速器(法蘭輸出取力器)/車(chē)橋Ф457沖焊橋(自動(dòng)調(diào)整臂、國(guó)產(chǎn)ABS、8孔V桿)/4.875/300×80×(8+8+5)舒適版J6P全浮平頂大排半駕駛室。

38噸、30噸、25噸、20噸、18噸、16噸解放J6牽引頭用戶提車(chē)時(shí)要看以下資料：

吊機(jī)合格證

吊機(jī)密封圈

車(chē)輛一次性

城市車(chē)輛環(huán)保信息隨車(chē)清單

解放J6牽引頭帶吊隨車(chē)工具

上戶_機(jī)動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售統(tǒng)一

底盤(pán)保修手冊(cè)及發(fā)動(dòng)機(jī)保修手冊(cè)

首先要看中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)整出廠合格證，

解放J6牽引頭帶吊用戶提車(chē)后，要將油加裝，反尿素液加裝，也不要跑的太快，新車(chē)都有磨合期，還要記著發(fā)動(dòng)機(jī)首保。牽引頭帶吊可選底盤(pán)有解放J6，華菱，陜汽三款車(chē)型。

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潮州陜汽牽引頭帶吊4噸5噸五、隨車(chē)吊機(jī)減速器齒輪 　1 、故障分析 ：減速器是橋式起重機(jī)的重要傳動(dòng)部件，通過(guò)齒輪嚙合對(duì)扭矩進(jìn)行傳遞，把電動(dòng)機(jī)的高速運(yùn)轉(zhuǎn) 調(diào)到需要的轉(zhuǎn)速，在傳遞扭矩過(guò)程中齒輪會(huì)出現(xiàn)輪齒折斷、齒面點(diǎn)蝕、齒面膠和、齒面磨損等機(jī)械故障，造成齒 輪的故障原因分別如下： 　a． 短時(shí)間過(guò)載或受到?jīng)_擊載荷，多次重復(fù)彎曲引起的疲勞折斷； 　b． 齒面不光滑，有凸起點(diǎn)產(chǎn)生應(yīng)力集中，或潤(rùn)滑劑不清潔； 　c． 由于溫度過(guò)高引起潤(rùn)滑失效； 　d． 由于硬的顆粒進(jìn)入摩擦面引起磨損 隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）行車(chē)中把腳長(zhǎng)時(shí)間放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)甚至使離合器壓盤(pán)、飛輪端面燒蝕拉傷，離合器壓緊彈簧退火等故障。此外，有些司機(jī)朋友在坡道路口待綠燈通行時(shí)，喜歡用離合器半聯(lián)動(dòng)（半分離）把車(chē)停住，等路口信號(hào)變成綠燈時(shí)再加油通過(guò)。這種操作方法不僅造成離合器片的早期磨損或燒蝕，而且與行車(chē)安全不利。還有司機(jī)朋友在市內(nèi)塞車(chē)情況下跟隨行車(chē)時(shí)，喜歡用離合器半聯(lián)動(dòng)來(lái)控制車(chē)速，這樣做也會(huì)造成離合器片的早期磨損，同樣也有害于行車(chē)安全

潮州陜汽牽引頭帶吊4噸5噸二.隨車(chē)吊專(zhuān)用底盤(pán)的儲(chǔ)氣筒、蓄電池和排氣管道的安裝分配位置更適合吊機(jī)安裝，避免了對(duì)底盤(pán)的焊、割等不當(dāng)操作，可以對(duì)底盤(pán)無(wú)損安裝吊機(jī)。 　　三.隨車(chē)吊專(zhuān)用底盤(pán)采用專(zhuān)用變速箱，并預(yù)裝好了專(zhuān)用取力器，也不用對(duì)底盤(pán)的氣路和電路進(jìn)行改接，共軌機(jī)型更是預(yù)先裝好電子油門(mén)轉(zhuǎn)換器，不需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)做任何改動(dòng)。 　

潮州陜汽牽引頭帶吊4噸5噸　4、隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）感應(yīng)加熱法 　　感應(yīng)加熱是利用電磁感應(yīng)原理將工頻電源變換成特定頻段的電源從而加熱金屬材料的一種方法。感應(yīng)加熱系統(tǒng)主要由感應(yīng)線 圈、交流電源和工件組成。感應(yīng)線圈中的交變電流使氣門(mén)座圈產(chǎn)生電渦流，從而達(dá)到加熱氣門(mén)座圈的目的。試驗(yàn)證明，采用感應(yīng) 加熱設(shè)備對(duì)氣門(mén)座圈加熱3—6s，可輕松將氣門(mén)座圈從氣缸蓋中取出，氣門(mén)座圈底孔尺寸及周?chē)T鐵的金相組織沒(méi)有任何變化。 采用此法也不宜對(duì)氣門(mén)座圈加熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，否則可能會(huì)改變氣門(mén)座圈底孔周?chē)T鐵的金相組織�！匿N(xiāo)量數(shù)據(jù)不難看出，一汽錫柴在市場(chǎng)上受到了極大的熱捧，特別是今年一汽錫柴國(guó)四產(chǎn)品得到了前所未有的迅速上量，如 何協(xié)調(diào)各平臺(tái)提升生產(chǎn)效率、增強(qiáng)應(yīng)變能力，成為一汽錫柴生產(chǎn)部面臨的重大難題。 　　像面臨很多其他的挑戰(zhàn)時(shí)所做出的決策一樣，一汽錫柴首先想到了從“人”入手，著手提高職工團(tuán)隊(duì)的能力和素質(zhì)。“為了 加強(qiáng)管理，提高人員素質(zhì)，我們排查各級(jí)人員的培訓(xùn)需求，包括操作人員、管理人員、技術(shù)人員會(huì)同行政部，編制培訓(xùn)計(jì)劃;同 時(shí)，我們充分利用低產(chǎn)期，開(kāi)展各級(jí)培訓(xùn)，確保操作人員具備操作常識(shí)、管理人員具備合理調(diào)度、組織的能力;我們不僅‘授之 以魚(yú)’，更重要的是堅(jiān)持‘授之以漁，通過(guò)培訓(xùn)，提升技術(shù)人員解決技術(shù)質(zhì)量問(wèn)題的水平�！币黄a柴生產(chǎn)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道 。

潮州陜汽牽引頭帶吊4噸5噸　自從與上汽集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合進(jìn)入國(guó)內(nèi)后，賽倍颯潤(rùn)滑油一直注重結(jié)合中國(guó)實(shí)際，發(fā)展“綠色潤(rùn)滑”科技。 汽車(chē)之家 　　創(chuàng)新性的采用“鉬科技”及“Molytrimer”特殊添加劑低灰分技術(shù)，能夠顯著抑制油箱中的油灰積聚，具有的易清 洗性能，適用于極端嚴(yán)苛的發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)高速運(yùn)轉(zhuǎn)使用條件。這項(xiàng)技術(shù)能夠大限度提高所有類(lèi)型車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，降低發(fā)動(dòng)機(jī) 內(nèi)部摩擦，節(jié)省燃油高達(dá)5%以上！

潮州陜汽牽引頭帶吊4噸5噸電控高壓共軌技術(shù)的特點(diǎn)：電控共軌技術(shù)結(jié) 構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便。共軌油壓獨(dú)立于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制、整車(chē)控制功能強(qiáng)，適應(yīng)輕型車(chē)的要求；其預(yù)噴技術(shù)可以降低怠速噪聲；共 軌系統(tǒng)的靈活性好，但是勢(shì)必帶來(lái)匹配工作的難度；具有實(shí)現(xiàn)歐Ⅳ、歐Ⅴ排放法規(guī)的潛力。 缺點(diǎn)： 對(duì)輕型車(chē)來(lái)說(shuō)系統(tǒng)零部件成 熟且有長(zhǎng)期使用考核驗(yàn)證；中型車(chē)比較成熟；但是對(duì)重型柴油機(jī)使用壽命未經(jīng)驗(yàn)證。不符合柴油機(jī)燃燒所需要的先緩后急的規(guī)律 ，不利于排放控制；在油耗上較單體泵有劣勢(shì)；燃油（水、灰份雜質(zhì)）適應(yīng)能力差，對(duì)用戶使用條件要求高，特別是控制系統(tǒng)和 控制策略復(fù)雜，對(duì)整車(chē)廠、用戶、售后維修均帶來(lái)挑戰(zhàn)；零部件更換成本高，特別是電控噴油器和電控噴油泵。、后支腿：安裝 在車(chē)輛后橋的后部，與大梁進(jìn)行連接，進(jìn)一步提高整車(chē)穩(wěn)定性。

潮州陜汽牽引頭帶吊4噸5噸比例多路閥的保養(yǎng)支持 規(guī)格種類(lèi)：3系列、5系列。 連接形式：板接式。 材質(zhì)：全鋼結(jié)構(gòu)。 防腐處理：閥體的所有表面做防腐蝕處理，手動(dòng)操縱結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸均為不銹鋼，適應(yīng)海洋性氣候。 多組合聯(lián)數(shù)：12聯(lián)。 外形尺寸：由規(guī)格、閥的聯(lián)數(shù)和結(jié)構(gòu)形式來(lái)決定。 安裝螺紋孔：位于連接塊和尾板上（螺紋尺寸見(jiàn)樣本）。 油口連接尺寸：全部為管螺紋或者法蘭連接，P、A、B、R的尺寸根據(jù)型號(hào)代碼選擇，M、LS、Z、T、Y、DW=G1/4，U、W、X=G1/8 。

潮州陜汽牽引頭帶吊4噸5噸使用誤解一：潤(rùn)滑油能多加就多加 　　潤(rùn)滑油量應(yīng)該控制在機(jī)油尺的上、下刻度線之間為好。因?yàn)闈?rùn)滑油過(guò)多就會(huì)從隨車(chē)吊氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的傾向;積炭在汽缸內(nèi)呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃，如落入汽缸會(huì)加劇汽缸和活塞的磨損，還會(huì)加速污染潤(rùn)滑油。其次，潤(rùn)滑油過(guò)多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。 　

潮州陜汽牽引頭帶吊4噸5噸更換機(jī)油的周期 　　買(mǎi)車(chē)時(shí)，汽車(chē)廠商都會(huì)隨車(chē)附贈(zèng)一本汽車(chē)維修保養(yǎng)手冊(cè)，手冊(cè)內(nèi)列明了車(chē)輛的換油里程即換油周期，大部分車(chē)都在5000- 10000公里。一般達(dá)到規(guī)定的換油里程就應(yīng)換油，部分類(lèi)車(chē)輛，當(dāng)達(dá)到換油里程時(shí)車(chē)內(nèi)會(huì)出現(xiàn)換油提示。 　　實(shí)際駕駛中，路況、車(chē)況、機(jī)油品質(zhì)，都會(huì)影響到換油周期。如長(zhǎng)期在市區(qū)駕駛，汽車(chē)停車(chē)起步頻繁，會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)磨損、 加快機(jī)油污染，因此須縮短換油周期。 　　車(chē)主可定期對(duì)愛(ài)車(chē)的機(jī)油狀況進(jìn)行檢測(cè)，用機(jī)油尺沾少許機(jī)油放在手指上，如機(jī)油呈黑色，非常稀薄，并含有沙礫，則說(shuō)明 此時(shí)的機(jī)油變質(zhì)，須立即更換。 　　

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