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天合機械設(shè)備廠

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一.什么是車用尿素?
汽車尿素是一種使用在SCR技術(shù)中，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。

二.車用尿素的應(yīng)用：
應(yīng)用于柴油發(fā)動機中。是用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體,使用在SCR技術(shù)中。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。

三.車用尿素的由來：
?國內(nèi):
1.由于各國的環(huán)境保護部門提出進一步減少柴油機排放的氮氧化物污染物。國內(nèi)俗稱歐IV標(biāo)準(zhǔn)。

2.發(fā)動機生產(chǎn)商開始使用SCR技術(shù)（ Selective Catalytic Reduction Technology選擇性催化還原技術(shù)）來達到環(huán)保部門的要求。

3.柴油機尾氣處理液(國內(nèi)俗稱為：汽車尿素，車用尿素，汽車環(huán)保尿素)，是SCR技術(shù)中必須要用到的消耗品。

4.SCR系統(tǒng)包括尿素罐（裝載柴油機尾氣處理液），SCR催化反應(yīng)罐。SCR系統(tǒng)的運行過程是：當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化物時，尿素罐自動噴出柴油機尾氣處理液，柴油機尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成無污染的氮氣和水蒸氣排出。

5.如果不裝載柴油機尾氣處理液、或純度不夠、或質(zhì)量偽劣，都會發(fā)生車輛發(fā)動機自動減速。同時，質(zhì)量偽劣的柴油機尾氣處理液會污染SCR催化反應(yīng)罐中的催化劑，造成嚴(yán)重后果。

其實在歐洲，2006年就已經(jīng)開始實施這個政策。歐洲柴油機尾氣處理液稱為Adblue。主要代表有BP等。

美國:
在美國，2010年開始，隨著EPA2010標(biāo)準(zhǔn)的實施，也全面加大了本產(chǎn)品的應(yīng)用實施力度，在美國，柴油機尾氣處理液稱為DEF(Diesel Exhaust Fluid)。主要代表有BlueDEF等。

四.車用尿素的現(xiàn)狀：

國際上:
有兩大主要的認(rèn)證，一是德國汽車工業(yè)協(xié)會（VDA）的AdBlue認(rèn)證，另一個是美國石油學(xué)會（API）的DEF認(rèn)證。在中國國內(nèi)，江蘇的可蘭素公司目前是唯一獲得以上兩項認(rèn)證的柴油機尾氣處理液生產(chǎn)企業(yè)。

在國內(nèi):
對于柴油機尾氣處理液的生產(chǎn)目前尚屬于新興行業(yè)，目前的主要生產(chǎn)商包括可蘭素、中石化、玉柴等等，預(yù)計2011年下半年或2012年上半年將會制定出我國自己的柴油機尾氣處理液產(chǎn)品國家標(biāo)準(zhǔn)。

您只為500輛大車服務(wù)。一輛大車一天燒100L油，一個月就燒3000L油（給您打個折，中間可能????????? 休息十天，所以是2000L），我們的尿素液按油的5%比例加進去，也就是說一個月一輛大車需要用到100L尿素液，在這里我再給您打個折，一個月用50L，500輛車一個月就用25000L尿素液，也就是25噸，一年就算一輛大車只工作10個月。一年就是250噸，按著目前我們尿素液的批發(fā)利潤，每噸1500元利潤計算，250噸乘以1500元等于37.5萬。

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