轎運(yùn)車(chē)廠(chǎng)家在哪里程力專(zhuān)用汽車(chē)股份有限公司為您提供合川一汽解放轎運(yùn)車(chē)廠(chǎng)家。合川一汽解放轎運(yùn)車(chē)廠(chǎng)家程力專(zhuān)用汽車(chē)股份有限公司坐落于專(zhuān)用汽車(chē)之都，中國(guó)最大的專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)基地——湖北隨州，中國(guó)民企500強(qiáng)，專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)各類(lèi)專(zhuān)用汽車(chē)，品種多達(dá)數(shù)千種。一汽解放公司與程力集團(tuán)合作研發(fā)的解放系列中置軸轎運(yùn)車(chē)現(xiàn)已正式上市，首批訂單多達(dá)1500臺(tái)。上裝采用低合金材料，有效減輕車(chē)身自重，進(jìn)口液壓控制系統(tǒng)，上板上12米，下板長(zhǎng)10米，帶2米長(zhǎng)液壓伸縮板。轎運(yùn)車(chē)廠(chǎng)家在哪里

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中置軸商品運(yùn)輸車(chē)產(chǎn)品長(zhǎng)度不得超過(guò)12m，列車(chē)長(zhǎng)度不得超過(guò)22m，寬度不得超過(guò)2.55m，高度不得超過(guò)4.2m，主車(chē)加掛車(chē)最多可裝載8-11輛轎車(chē)。因此，中置軸商品運(yùn)輸車(chē)裝載量大、安全性高、通過(guò)性好的優(yōu)勢(shì)可有效替代原有轎運(yùn)市場(chǎng)上下雙排、上雙下單、上下單排，俗稱(chēng)“大怪”、“二怪”、“單籠”等車(chē)輛，從而有效減少視線(xiàn)盲區(qū)，降低事故發(fā)生率，更可以有效避免被運(yùn)輸商品車(chē)磕碰損傷，保證單品價(jià)值較高的商品車(chē)的運(yùn)輸安全。

廠(chǎng)家推薦東風(fēng)/解放5位轎運(yùn)車(chē)：

1，東風(fēng)5位轎運(yùn)車(chē)：

【主要技術(shù)參數(shù)】
產(chǎn)品商標(biāo)	程力威牌	公告批次	309
產(chǎn)品名稱(chēng)	CLW5180TCL5型車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)	產(chǎn)品號(hào)	\
總質(zhì)量(Kg)	18000	罐體容積(m3)
額定載質(zhì)量(Kg)	8205,8270	外形尺寸(mm)	11995×2550×3800
整備質(zhì)量(Kg)	9800	貨廂尺寸(mm)	××
駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人)	2,3	載質(zhì)量利用系數(shù)
接近角/離去角(°)	22/8	前懸/后懸(mm)	1340/3120
軸數(shù)	2	軸距(mm)	7160
軸荷(Kg)	6500/11500	最高車(chē)速(Km/h)	120
【底盤(pán)技術(shù)參數(shù)】
底盤(pán)型號(hào)	EQ5181XXYLJ9BDK廂式運(yùn)輸車(chē)底盤(pán)	底盤(pán)名稱(chēng)	廂式運(yùn)輸車(chē)底盤(pán)（二類(lèi)）
商標(biāo)名稱(chēng)	東風(fēng)牌	生產(chǎn)企業(yè)	東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司
外形尺寸(mm)	11620×2470×2770	輪胎數(shù)	6
接近角/離去角(°)	24.5/10	輪胎規(guī)格	295/80R22.5,10.00R20
鋼板彈簧片數(shù)	3/4+3	前輪距(mm)	1935
燃料種類(lèi)	柴油	后輪距(mm)	1865
排放標(biāo)準(zhǔn)	GB17691-2005國(guó)Ⅴ,GB3847-2005
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)	排量(ml)	功率(Kw)
ISB190 50	東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司	5900	140
【上裝技術(shù)參數(shù)】
上裝配置明細(xì)	上板標(biāo)配凈長(zhǎng)12米，可選裝前手動(dòng)伸展（0.5米），后手動(dòng)（液壓）伸展（1米），下板凈長(zhǎng)9.8米，下板板面離地高1米，上下板凈空間不低于1.95米，全車(chē)標(biāo)配10支進(jìn)口油缸，進(jìn)口意大利海德液壓控制系統(tǒng)，上裝為全低合金高強(qiáng)材料制作。

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2，解放五位轎運(yùn)車(chē)：

1. 轎運(yùn)車(chē)分類(lèi)
根據(jù)轎運(yùn)車(chē)的廂體結(jié)構(gòu)我們可以把轎運(yùn)車(chē)分為骨架式、半封閉式和全封閉式三種結(jié)構(gòu)，根據(jù)轎運(yùn)車(chē)的后橋結(jié)構(gòu)形式，我們可以把轎運(yùn)車(chē)分為雙軸單胎式、雙軸雙胎式等。
骨架式，即側(cè)片為立柱組成，無(wú)側(cè)蒙板，無(wú)前片、后門(mén)和頂片。該形式轎運(yùn)車(chē)自重輕、成本低、油耗小，但運(yùn)輸貨物時(shí)不方便，且轎車(chē)易受損
全封閉式轎運(yùn)車(chē)，即側(cè)片、前片均采用蒙板封閉，帶后門(mén)，頂片為蓬桿蓬布式。該車(chē)型轎運(yùn)車(chē)自重大，成本高，油耗大，但能保護(hù)轎車(chē)，且能運(yùn)輸其它貨物；
半封閉式轎運(yùn)車(chē)，即無(wú)頂片，其特點(diǎn)介于兩者之間。
雙軸單胎式轎運(yùn)車(chē)，即后軸為雙軸結(jié)構(gòu)，每只車(chē)軸 2 只輪胎，共計(jì) 4 只輪胎。這種結(jié)構(gòu)的車(chē)軸設(shè)計(jì)為凹橋，這樣車(chē)軸上方的多孔板離地面就很低，增大了裝車(chē)空間。
雙軸雙胎式轎運(yùn)車(chē)，即后軸為雙軸結(jié)構(gòu)，每只車(chē)軸 4 只輪胎，共計(jì) 8 只輪胎。這種結(jié)構(gòu)的車(chē)軸設(shè)計(jì)為普通車(chē)軸，采用反裝式懸掛裝置，這樣車(chē)軸上方的多孔板離地面就很高，一般為 1250mm ，裝車(chē)空間有影響，但承載能力增大。

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2. 轎運(yùn)車(chē)主要結(jié)構(gòu)
2.1 轎運(yùn)車(chē)結(jié)構(gòu)一般分為下底架、上底架、側(cè)片、前片、后門(mén)、頂片、附件、液壓系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、氣制動(dòng)系統(tǒng)、電路系統(tǒng)、支承裝置、輪轂冷卻系統(tǒng)等組成。
2.2 由于**標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車(chē)輛外廓尺寸的限制，一般地，我公司公告上轎運(yùn)車(chē)外廓尺寸都偏小，而實(shí)際生產(chǎn)的車(chē)輛外廓尺寸偏大，前懸、軸距、后懸與公告也不一致，簽訂合同時(shí)需注意。另為便于車(chē)輛入戶(hù)，通常把轎運(yùn)車(chē)在長(zhǎng)度方向設(shè)計(jì)成 3 段，中間段可以拆下，前后兩段連接起來(lái)后保證總長(zhǎng)符合公告尺寸。
2.3 轎運(yùn)車(chē)為雙層裝載平臺(tái)式結(jié)構(gòu)，上層裝載平臺(tái)在舉升裝置的作用下可實(shí)現(xiàn)上下升降以方便裝車(chē)。舉升裝置根據(jù)不同需要而配置，可以分為液壓油缸直接舉升式、滑輪鋼絲繩牽拉提升式和手拉葫蘆吊掛式三種。
2.4 對(duì)于雙軸單胎式轎運(yùn)車(chē)，下底架前端鵝頸臺(tái)階處設(shè)計(jì)有左右各 1 只手動(dòng)跳板，后尾部設(shè)計(jì)有抽梯及爬梯。后上底架后尾部設(shè)計(jì)有抽梯。
2.5 對(duì)于雙軸雙胎式轎運(yùn)車(chē)，下底架前端鵝頸臺(tái)階處設(shè)計(jì)有左右各 1 只手動(dòng)跳板，后橋前面設(shè)計(jì)有油缸升降的活動(dòng)架，后橋后面設(shè)計(jì)有左右各 1 只手動(dòng)跳板，后尾部設(shè)計(jì)有抽梯及爬梯。后上底架后尾部設(shè)計(jì)有抽梯。

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2.6 關(guān)于底架蒙板。下底架中間標(biāo)配為含蒙板， t1.5 ；在牽引銷(xiāo)（牽引車(chē)輪胎）及后橋處多孔板下方，蒙板 t1 。下底架及上底架其余位置不蒙板。
2.7 為防止上底架的跳動(dòng)，設(shè)置有緊繩器將上底架與下底架拉住。

3. 主要配置
3.1 商品車(chē)的限位與緊固
車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)在裝載車(chē)輛后行駛前，必須對(duì)所裝商品車(chē)進(jìn)行限位和緊固，以避免在行駛過(guò)程中車(chē)輛的跳動(dòng)，確保在行駛過(guò)程中車(chē)輛的安全。車(chē)輛的固定按形式有兩種方式：一種是車(chē)輪固定法，另一種是車(chē)架固定法。
車(chē)輪固定法，采用轎車(chē)輪胎限位架和轎車(chē)輪胎收緊器，卡住輪胎，防止商品車(chē)前后移動(dòng)。限位架為標(biāo)準(zhǔn)配置鋼管式結(jié)構(gòu)，下面卡鉤落在多孔板相鄰兩孔上，選裝板式限位架。車(chē)架固定法是將商品車(chē)的車(chē)架與轎運(yùn)車(chē)的車(chē)架固定在一起，防止商品車(chē)懸架裝置的上下跳動(dòng)。該固定法是當(dāng)商品車(chē)頂部與上底架或頂蓬之間間隙過(guò)小時(shí)采用，由用戶(hù)根據(jù)需要自行實(shí)施。
標(biāo)準(zhǔn)配置：總長(zhǎng)≥ 15m的轎運(yùn)車(chē)，轎車(chē)輪胎限位架，32只，轎車(chē)輪胎收緊器32只；總長(zhǎng)<15m的轎運(yùn)車(chē)，轎車(chē)輪胎限位架，24只，轎車(chē)輪胎收緊器24只。

中置軸運(yùn)輸車(chē)的優(yōu)勢(shì)

1、靈活性：中置軸列車(chē)的牽引車(chē)與掛車(chē)可以分離，牽引車(chē)也具有裝載車(chē)輛的空間，特別時(shí)候給城區(qū)內(nèi)的4S店運(yùn)輸車(chē)輛，摘下掛車(chē)能更靈活運(yùn)行在上。
2、安全性：中置軸列車(chē)是全掛車(chē)的一種類(lèi)型，現(xiàn)在的中置軸車(chē)型不同于國(guó)內(nèi)以前的全掛車(chē)，老式全掛車(chē)有兩個(gè)鉸接點(diǎn)，車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性比較差，倒車(chē)因?yàn)榛顒?dòng)點(diǎn)多也特別困難；新式中置軸列車(chē)只有一個(gè)鉸接點(diǎn)連接，穩(wěn)定性比老式全掛車(chē)提升很多，高速行駛更安全，加上電子輔助系統(tǒng)配合，安全性與半掛車(chē)無(wú)異。

3、可靠性：中置軸掛車(chē)因?yàn)檐?chē)軸在掛車(chē)的中心位置附近，掛車(chē)的大部分重量都由自身承受，傳遞給牽引車(chē)輛的垂直載荷較小，傳統(tǒng)的會(huì)有大部分重量都?jí)涸跔恳?chē)的鞍座上。中置軸這種小垂直載荷的特性能夠保證中置軸列車(chē)運(yùn)行平穩(wěn)，確保運(yùn)輸車(chē)輛的安全。
4、通過(guò)性：中置軸掛車(chē)長(zhǎng)度一般都較短，普遍都在10米左右，傳統(tǒng)半掛車(chē)長(zhǎng)度都在13米~16米之間，相對(duì)來(lái)講轉(zhuǎn)彎半徑更小，車(chē)輛更靈活。這也是為啥同樣是22米，國(guó)家選擇推廣中置軸車(chē)型而不是半掛車(chē)。
5、通用性：由于中置軸列車(chē)只有一個(gè)鉸接點(diǎn)，和一致，倒車(chē)的方法和半掛車(chē)一樣，從半掛車(chē)過(guò)渡到中置軸列車(chē)的駕駛員不需要花費(fèi)大量精力去學(xué)習(xí)新的倒車(chē)方式，只需要適應(yīng)車(chē)子長(zhǎng)度變化帶來(lái)的行駛軌跡差異即可。

公司名稱(chēng)：湖北程力專(zhuān)用汽車(chē)股份有限公司

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公司地址：湖北省隨州市南郊平原崗

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