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對于新能源的開發(fā)和使用，柴油發(fā)電機組是不可或缺的電源保障。風(fēng)能、太陽能是取之不盡最清潔的能源，但由于當(dāng)前它們還都是不連續(xù)能源，真正能使風(fēng)力發(fā)電 和太陽能電達(dá)到實用的地步，必須有能與之共同工作的保障電源。柴油發(fā)電機組所展示的使用性能和機動靈活的優(yōu)勢，使之成為新能源發(fā)展利用的基本保障。

  1986年我國風(fēng)力發(fā)電機組與柴油發(fā)電機組并聯(lián)運行成套技術(shù)研究課題由蘭州電源車輛研究所承擔(dān)，歷經(jīng)5年，先后在兩種不同的10千瓦風(fēng)電機組上進(jìn)行了并聯(lián)運行試驗獲得了圓滿成功，于1991年通過國家鑒定。使我國的風(fēng)電與柴油發(fā)電并聯(lián)運行技術(shù)達(dá)到了國際水平。

   1982年英國首先報導(dǎo)了太陽能電池、風(fēng)力發(fā)電和柴油發(fā)電機組組合的通訊用電源現(xiàn)場試驗結(jié)果，其總電功率為675千瓦時，其中太陽能、風(fēng)能供431千瓦 時，柴油發(fā)電機組供226千瓦時。當(dāng)然，新能源發(fā)電還包括地?zé)崮埽Ｑ蟪毕δ芎蜕镔|(zhì)能等，這些新能源的開發(fā)也都與柴油發(fā)電設(shè)備相關(guān)。除了作為保障電源 外，生物質(zhì)能發(fā)電最早就是在柴油發(fā)電機組中使用的。

  近年來，我國生物質(zhì)能發(fā)電機組的市場也取得了較大的進(jìn)展。自1996年重慶紅巖柴油機有限責(zé)任公司首批生產(chǎn)兩臺180千瓦沼氣發(fā)電機組、兩臺200千瓦稻殼煤氣發(fā)電機組以來，我國生物質(zhì)能發(fā)電機組就展現(xiàn)出了很好的市場發(fā)展前景。1997年由濰坊柴油機廠和香港培新集團(tuán)—新西蘭TFS公司出資成立的生產(chǎn)燃?xì)?a target="_blank">發(fā)動機的專業(yè)性公司大大地推動了我國生物質(zhì)能發(fā)電機組的生產(chǎn)能力和技術(shù)水平的發(fā)展速度。如今上述兩家公司均已推出了30～200千瓦單一燃料燃?xì)獍l(fā)電機組和80～300千瓦雙燃料燃?xì)獍l(fā)電機組，為進(jìn)一步開發(fā)生物質(zhì)能發(fā)電機組產(chǎn)品的使用和普及打下了堅實的基礎(chǔ)。