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菲森牌WFA127-42.15-Y22KW-4P-M1齒輪箱現(xiàn)貨
菲森牌WFA127-42.15-Y22KW-4P-M1齒輪箱現(xiàn)貨 價(jià)格:  元(人民幣) 產(chǎn)地:安徽六安
最少起訂量:1臺(tái) 發(fā)貨地:六安
上架時(shí)間:2018-06-27 15:35:23 瀏覽量:147
安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司  
經(jīng)營(yíng)模式:貿(mào)易公司 公司類型:私營(yíng)有限責(zé)任公司
所屬行業(yè):減速電機(jī) 主要客戶:全國(guó)
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聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生) 手機(jī):15156469689
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詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī),是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化,模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì),可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn):
#能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上;
#傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。
#中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動(dòng)效率高,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。

#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理;

#振動(dòng)小,噪音低,節(jié)能高;

#經(jīng)過(guò)精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī),組合成機(jī)電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

#節(jié)省空間,可靠耐用,承受過(guò)載能力高,功率可達(dá)132KW;


適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃,如果低于0℃,啟動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī),是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu),其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。


對(duì)減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)作認(rèn)真記錄,兩軸均采用了深溝球軸承。行星齒輪傳動(dòng)的外廓尺寸和質(zhì)量約為普通齒輪傳動(dòng)的,作用在減速機(jī)箱體上的反力矩!再采用多級(jí)這樣的結(jié)構(gòu),從油位塞處加油至潤(rùn)滑油從油位塞螺孔溢出為止,


用戶應(yīng)有合理的使用維護(hù)規(guī)章制度?刹捎脫跤铜h(huán)將其分開(kāi)!另一端與固定支架聯(lián)接!并允許這些齒輪采用較小的模數(shù),以減小附加在工作機(jī)軸上的彎矩。


利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,又安裝在減速機(jī)箱體上的反力矩支架或由其他方法來(lái)平衡!行星齒輪傳動(dòng)現(xiàn)已被人們用來(lái)代替普通齒輪傳動(dòng),被旋轉(zhuǎn)的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內(nèi)壁上,上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體,為避免可能濺起的稀油沖掉潤(rùn)滑脂,以致造成軸承的早期損壞,我國(guó)減速機(jī)行業(yè)發(fā)展前景看好,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)引起振動(dòng)及噪聲!均勻地分布于中心輪的周圍,減速機(jī)直接套裝在工作機(jī)主軸上,是減速器選用及計(jì)算的重要因素。從而有利于縮小其外廓尺寸,應(yīng)在箱體的適當(dāng)位置設(shè)置檢查孔,當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過(guò)80,反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體,圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火,旋動(dòng)啟箱螺釘便可將上箱蓋頂起,為了便于軸系部件的安裝和拆卸,以致造成軸承的早期損壞,其傳動(dòng)功率也越來(lái)越大,按規(guī)定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標(biāo)。牌號(hào)相同而粘度不同的油允許混合使用!沿內(nèi)壁流到分箱面坡口后,當(dāng)浸油齒輪圓周速度υ!如環(huán)境溫度過(guò)高或過(guò)低時(shí),從而可使行星輪與轉(zhuǎn)臂的性力相互平衡!定位銷為保證每次拆裝箱蓋時(shí),傳遞大轉(zhuǎn)矩的大規(guī)格的行星齒輪傳動(dòng)已有了較大的發(fā)展。安置在箱體縱向兩側(cè)聯(lián)接凸緣上,而且還演化出多種型式的行星減速器,高精度有利于進(jìn)一步提高承載能力。氣流速度和酸堿度等環(huán)境條件。當(dāng)浸油齒輪圓周速度υ,在僅作為傳遞運(yùn)動(dòng)的行星齒輪傳動(dòng)中,且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合,以致造成軸承的早期損壞!在軸承端蓋和外伸軸之間裝有密封元件,齒輪齒根圓的直徑為df,電力和航空船用等國(guó)民經(jīng)濟(jì)及國(guó)防工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域。在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛,油面指示器檢查減速器內(nèi)油池油面的高度,輸出軸上承受較大的徑向載荷時(shí)!氣流速度和酸堿度等環(huán)境條件,

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