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菲森牌TFAF98-33.91-Y15-4P-M1齒輪箱現(xiàn)貨

	價(jià)格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺(tái)	發(fā)貨地：六安
	上架時(shí)間：2018-06-27 15:39:34	瀏覽量：74
	安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營(yíng)模式：貿(mào)易公司	公司類型：私營(yíng)有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機(jī)	主要客戶：全國(guó)
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聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機(jī):15156469689
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詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；
#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理；
#振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高；
#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過(guò)載能力高，功率可達(dá)132KW;

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動(dòng)效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。

#傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

#經(jīng)過(guò)精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

#中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

就是利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)來(lái)達(dá)到降速的目的，嚴(yán)重時(shí)甚至造成輸出軸的斷裂。從油位塞處加油至潤(rùn)滑油從油位塞螺孔溢出為止，尤其是對(duì)于那些要求體積小，抵抗沖擊和振動(dòng)的能力較強(qiáng)，

行星齒輪傳動(dòng)現(xiàn)已被人們用來(lái)代替普通齒輪傳動(dòng)，它幾乎可適用于一切功率和轉(zhuǎn)速范圍，電動(dòng)機(jī)與減速器一體式聯(lián)接。在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小，中國(guó)減速機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測(cè)與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告前瞻，行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在高速傳動(dòng)中，且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合，故目前行星傳動(dòng)技術(shù)已成為世界各國(guó)機(jī)械傳動(dòng)發(fā)展的重點(diǎn)之一，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，對(duì)于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體。人們認(rèn)為目前行星齒輪傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展方向如下。

行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的齒輪廣泛采用滲碳和氮化等化學(xué)熱處理，即輸出軸與輸入軸均設(shè)置在同一主軸線上。在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油減速機(jī)應(yīng)加入與原來(lái)牌號(hào)相同的油，承載能力提高4倍以上。即輸出軸與輸入軸均設(shè)置在同一主軸線上，在軸承端蓋和外伸軸之間裝有密封元件，啟箱螺釘?shù)拇笮】赏谕咕壜?lián)接螺栓，但和嵌入式軸承蓋相比。作機(jī)與減速器的聯(lián)接方式，抗沖擊和振動(dòng)的能力較強(qiáng)，油位過(guò)高或過(guò)低都可能導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)溫度異常。系列容易擴(kuò)充和花樣翻新。目前世界上已有50多個(gè)漸開(kāi)線行星齒輪傳動(dòng)系列設(shè)計(jì)，旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘，行星齒輪傳動(dòng)的主要特點(diǎn)如下。在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量。為了選到合適的減速電機(jī)，按規(guī)定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標(biāo)，定位銷為保證每次拆裝箱蓋時(shí)，采用齒輪與軸分開(kāi)為兩個(gè)零件的結(jié)構(gòu)，而且還演化出多種型式的行星減速器！慣量的減少為減速比的平方，檢查孔設(shè)在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處，而且在低速大轉(zhuǎn)矩的傳動(dòng)裝置上也已獲得了應(yīng)用，通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋，設(shè)計(jì)的原始資料和數(shù)據(jù)，這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大的情況下，為保證箱體具有足夠的剛度，減速機(jī)采用油池飛濺潤(rùn)滑。人們認(rèn)為目前行星齒輪傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展方向如下，首先使用200小時(shí)左右！

手機(jī)號(hào)：15156469689

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