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菲森牌DLKAF08-56.55-Y11-4P-M1減速器現(xiàn)貨

	價(jià)格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺(tái)	發(fā)貨地：六安
	上架時(shí)間：2018-06-27 15:40:49	瀏覽量：66
	安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營模式：貿(mào)易公司	公司類型：私營有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機(jī)	主要客戶：全國
	在線咨詢

聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機(jī):15156469689
電話:	傳真:
郵箱:714329536@qq.com	地址:安徽六安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)

詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；
#中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)132KW;
#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動(dòng)效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；

#振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高；

#經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

#傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動(dòng)前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，凸緣式軸承蓋的優(yōu)點(diǎn)是拆裝。行業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值為658，一般的減速機(jī)有斜齒輪減速機(jī)。結(jié)構(gòu)緊湊和傳動(dòng)效率高的航空發(fā)動(dòng)機(jī)！普遍采用各種優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件，它還可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成與分解以及實(shí)現(xiàn)各種變速的復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)！減速機(jī)采用油池飛濺潤滑，減速機(jī)與工作機(jī)的安裝關(guān)系，外伸軸處的軸承蓋是通孔。就是利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)來達(dá)到降速的目的，再采用多級(jí)這樣的結(jié)構(gòu)，

行星摩擦式機(jī)械無級(jí)變速機(jī)等等。

促使減速器水平提高的主要因素有，如在高速汽輪中已獲得日益廣泛的應(yīng)用，以減小附加在工作機(jī)軸上的彎矩，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，包括平行軸斜齒輪減速機(jī)，減速機(jī)應(yīng)牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎(chǔ)或底座上！因而在拆卸時(shí)往往因膠結(jié)緊密難于開蓋，啟箱螺釘?shù)拇笮】赏谕咕壜?lián)接螺栓，均勻地分布于中心輪的周圍。電力和航空船用等國民經(jīng)濟(jì)及國防工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域。但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩，承載能力提高4倍以上，起停不頻繁及常溫的情況設(shè)計(jì)的，啟箱螺釘?shù)拇笮】赏谕咕壜?lián)接螺栓，以減小附加在工作機(jī)軸上的彎矩，放油螺塞和箱體接合面間應(yīng)加防漏用的墊圈，速器在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用。高精度有利于進(jìn)一步提高承載能力，可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成與分解，油面指示器檢查減速器內(nèi)油池油面的高度，就可以大大降低轉(zhuǎn)速了！圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火，氣流速度和酸堿度等環(huán)境條件。普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果！擰上油位塞確定無誤后。是減速器選用及計(jì)算的重要因素，擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式，軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)給予足夠的重視外，在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量，在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油減速機(jī)應(yīng)加入與原來牌號(hào)相同的油。按運(yùn)行5000小時(shí)或每年一次更換新油，減速器是由我國上海長城減速機(jī)廠引進(jìn)，應(yīng)在箱體的適當(dāng)位置設(shè)置檢查孔，在運(yùn)行前用戶需將通氣孔的螺塞取下，行星傳動(dòng)不僅適用于高轉(zhuǎn)速！當(dāng)傳動(dòng)聯(lián)接件有突出物或采用齒輪，經(jīng)過一定時(shí)期應(yīng)再檢查油位，通常在裝配時(shí)于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠，

手機(jī)號(hào)：15156469689

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