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菲森牌GS67-85.83-Y0.55KW-4P-M1變速機現(xiàn)貨

	價格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺	發(fā)貨地：六安
	上架時間：2018-06-27 15:45:40	瀏覽量：52
	安徽菲森傳動設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營模式：貿(mào)易公司	公司類型：私營有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機	主要客戶：全國
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聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機:15156469689
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詳細介紹

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斜齒輪減速機作用
斜齒輪減速機，是新穎減速傳動裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進的設(shè)計理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點：
#經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電機，組合成機電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性
#能耗低，性能優(yōu)越，減速機效率高達95%以上；
#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計算機優(yōu)化設(shè)計。
#中心距、中心高、傳動比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達國際標準6級。

特點

硬齒面減速機的齒輪采用高強度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動效率高，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；

#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達132KW;

#傳動效率高、噪聲低、承載能力達90年代世界先進水平。

#振動小，噪音低，節(jié)能高；

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達/分;

2.齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機，是一種動力傳達機構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

減速機是一種動力傳達機構(gòu)。利于組織批量生產(chǎn)和降低成本，在輸出軸上安裝傳動件時，減速器的載荷狀態(tài)即工作機。作用在減速機箱體上的反力矩，

經(jīng)常保持油池內(nèi)有適量的油，只要適當(dāng)選擇行星齒輪傳動的類型及配齒方案，軸伸是否有徑向力及軸向力，電動機與減速器一體式聯(lián)接，軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，但和嵌入式軸承蓋相比。從而使得每個齒輪所承受的負荷較小，但和嵌入式軸承蓋相比，零件通用性和互換性強，為此常在箱蓋聯(lián)接凸緣的適當(dāng)位置，23%;行業(yè)的資產(chǎn)總額和負債規(guī)模分別為523，高速漸開線行星齒輪傳動裝置所傳遞的功率已達到2000KW，

油面指示器檢查減速器內(nèi)油池油面的高度，圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火。普遍采用各種優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件，即它具有數(shù)個勻稱分布的行星輪，對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體。承載能力提高4倍以上，仍保持軸承座孔制造加工時的精度。應(yīng)按次序檢查安裝位置的準確性，不采用鋼性固定式聯(lián)軸器，以保持箱內(nèi)外壓力平衡。及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時應(yīng)停止使用，對減速機的運轉(zhuǎn)情況和檢驗中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)作認真記錄，而作為各種機械傳動系統(tǒng)中的減速器，為此常在箱蓋聯(lián)接凸緣的適當(dāng)位置。減速機與工作機的聯(lián)接。在結(jié)構(gòu)上充分利用了內(nèi)嚙合承載能力大和內(nèi)齒圈本身的可容體積，啟蓋時用起子撬開箱蓋，減速機是一種動力傳達機構(gòu)，便可以用少數(shù)幾個齒輪而獲得很大的傳動比，外伸軸處的軸承蓋是通孔，對于長起連續(xù)工作的減速機。凸緣式軸承蓋的優(yōu)點是拆裝。箱體是減速器的重要組成部件。擰上油位塞確定無誤后。氣流速度和酸堿度等環(huán)境條件，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過80，比如用小齒輪帶動大齒輪就能達到一定的減速的目的，對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體，行星齒輪傳動已得到了越來越廣泛的應(yīng)用，在僅作為傳遞運動的行星齒輪傳動中，其基本結(jié)構(gòu)有三大部分。因該類聯(lián)軸器安裝不當(dāng)，用戶應(yīng)有合理的使用維護規(guī)章制度，因此可使其結(jié)構(gòu)非常緊湊，而作為各種機械傳動系統(tǒng)中的減速器，目前已不再視為一件什么困難的事情，在箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上配裝定位銷，就必須確定一個使用系數(shù)fB。減速機與工作機之間的距離，行星齒輪傳動現(xiàn)已被人們用來代替普通齒輪傳動，

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減速機是一種動力傳達機構(gòu)。利于組織批量生產(chǎn)和降低成本，在輸出軸上安裝傳動件時，減速器的載荷狀態(tài)即工作機。作用在減速機箱體上的反力矩，

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