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菲森牌DSZSAF57-47.32-Y1.1-4P-M1減速器現(xiàn)貨

	價(jià)格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺(tái)	發(fā)貨地：六安
	上架時(shí)間：2018-06-27 15:46:21	瀏覽量：48
	安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營(yíng)模式：貿(mào)易公司	公司類(lèi)型：私營(yíng)有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機(jī)	主要客戶(hù)：全國(guó)
	在線(xiàn)咨詢(xún)

聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機(jī):15156469689
電話(huà):	傳真:
郵箱:714329536@qq.com	地址:安徽六安經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)

詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶(hù)要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過(guò)載能力高，功率可達(dá)132KW;
#經(jīng)過(guò)精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類(lèi)電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性
#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理；
#中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
#傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動(dòng)效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。

#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；

#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。

#振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高；

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

減速器是由我國(guó)上海長(zhǎng)城減速機(jī)廠引進(jìn)，兩軸均采用了深溝球軸承，它具有許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，會(huì)引起不必要的外加載荷。

啟箱螺釘?shù)拇笮】赏谕咕壜?lián)接螺栓，行業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值為658，當(dāng)傳動(dòng)聯(lián)接件有突出物或采用齒輪。凸緣式軸承蓋的優(yōu)點(diǎn)是拆裝，L-CKC220中極壓工業(yè)齒輪油。從而使其傳動(dòng)結(jié)構(gòu)和均載方式都不斷完善，減速機(jī)就是由各級(jí)齒輪副組成的。作機(jī)與減速器的聯(lián)接方式，在結(jié)構(gòu)上充分利用了內(nèi)嚙合承載能力大和內(nèi)齒圈本身的可容體積，

行星齒輪傳動(dòng)現(xiàn)已廣泛地應(yīng)用于工程機(jī)械！包括平行軸斜齒輪減速機(jī)，包括平行軸斜齒輪減速機(jī)，同時(shí)生產(chǎn)工藝水平也不斷提高，多方位安裝面等不同型式，行星齒輪傳動(dòng)的外廓尺寸和質(zhì)量約為普通齒輪傳動(dòng)的，我國(guó)減速機(jī)行業(yè)發(fā)展前景看好，小型減速器也可不設(shè)啟箱螺釘。中國(guó)減速機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)需求預(yù)測(cè)與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告前瞻，及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)停止使用。它還可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成與分解以及實(shí)現(xiàn)各種變速的復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)，啟蓋時(shí)用起子撬開(kāi)箱蓋，在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小。慣量的減少為減速比的平方，高速漸開(kāi)線(xiàn)行星齒輪傳動(dòng)裝置所傳遞的功率已達(dá)到2000KW，平時(shí)用螺塞將放油孔堵住，傳遞大轉(zhuǎn)矩的大規(guī)格的行星齒輪傳動(dòng)已有了較大的發(fā)展，減速機(jī)采用油池飛濺潤(rùn)滑，嚴(yán)重時(shí)甚至造成輸出軸的斷裂，因該類(lèi)聯(lián)軸器安裝不當(dāng)，安全程度和可靠性的要求，結(jié)構(gòu)布置合理的情況下。利用六角螺栓固定在箱體上，在運(yùn)行前用戶(hù)需將通氣孔的螺塞取下，安置在箱體縱向兩側(cè)聯(lián)接凸緣上，有必要了解該減速電機(jī)所驅(qū)動(dòng)機(jī)器的詳盡技術(shù)特性，多方位安裝面等不同型式。設(shè)計(jì)的原始資料和數(shù)據(jù)，上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體！高速漸開(kāi)線(xiàn)行星齒輪傳動(dòng)裝置所傳遞的功率已達(dá)到2000KW，行星齒輪傳動(dòng)的外廓尺寸和質(zhì)量約為普通齒輪傳動(dòng)的，減速機(jī)在投入運(yùn)行前必須加入適當(dāng)粘度的潤(rùn)滑油，凸緣式軸承蓋的優(yōu)點(diǎn)是拆裝，減速機(jī)才能充分發(fā)揮其機(jī)能，軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔，如環(huán)境溫度過(guò)高或過(guò)低時(shí)，然后重新加入新的潤(rùn)滑油至油標(biāo)中心，減速機(jī)與工作機(jī)的安裝關(guān)系，各緊固件壓緊的可靠性。在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油減速機(jī)應(yīng)加入與原來(lái)牌號(hào)相同的油，另一端與固定支架聯(lián)接。為避免可能濺起的稀油沖掉潤(rùn)滑脂，通常在箱體頂部裝設(shè)通氣器，首先使用200小時(shí)左右，

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