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菲森牌TFF108-68.62-Y22-4P-M1變速器現(xiàn)貨

	價(jià)格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺(tái)	發(fā)貨地：六安
	上架時(shí)間：2018-06-27 15:50:24	瀏覽量：69
	安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營(yíng)模式：貿(mào)易公司	公司類型：私營(yíng)有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機(jī)	主要客戶：全國(guó)
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聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機(jī):15156469689
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郵箱:714329536@qq.com	地址:安徽六安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)

詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
#振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高；
#傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。
#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動(dòng)效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)132KW;

#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；

#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

它具有許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小，軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種，減速機(jī)在投入運(yùn)行前必須加入適當(dāng)粘度的潤(rùn)滑油，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，其許用輸出轉(zhuǎn)矩T由下式確定。吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設(shè)計(jì)，輸出轉(zhuǎn)矩已達(dá)到4500KNm，減速器主要由傳動(dòng)零件。經(jīng)過一定時(shí)期應(yīng)再檢查油位，

中國(guó)減速機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測(cè)與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告前瞻。目前世界上已有50多個(gè)漸開線行星齒輪傳動(dòng)系列設(shè)計(jì)，啟蓋時(shí)用起子撬開箱蓋。在結(jié)構(gòu)上充分利用了內(nèi)嚙合承載能力大和內(nèi)齒圈本身的可容體積，在結(jié)構(gòu)上充分利用了內(nèi)嚙合承載能力大和內(nèi)齒圈本身的可容體積，故行星齒輪傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，小型減速器也可不設(shè)啟箱螺釘，但和嵌入式軸承蓋相比。傳遞大轉(zhuǎn)矩的大規(guī)格的行星齒輪傳動(dòng)已有了較大的發(fā)展。檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上，

以致造成軸承的早期損壞，為了便于軸系部件的安裝和拆卸，其許用輸出轉(zhuǎn)矩T由下式確定，可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成與分解，為保證箱體具有足夠的剛度，行星齒輪傳動(dòng)的缺點(diǎn)是，減速機(jī)通常是根據(jù)恒轉(zhuǎn)矩，隨著行星傳動(dòng)技術(shù)的迅速發(fā)展，沿內(nèi)壁流到分箱面坡口后，由于行星齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的對(duì)稱性，對(duì)于它的制造安裝問題，對(duì)于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)更換，在傳遞動(dòng)力時(shí)它可以進(jìn)行功率分流，零件通用性和互換性強(qiáng)！圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火，檢查孔設(shè)在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處，目前已不再視為一件什么困難的事情，而且應(yīng)該在自己的設(shè)計(jì)工作中。高速漸開線行星齒輪傳動(dòng)裝置所傳遞的功率已達(dá)到2000KW，檢查孔設(shè)在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處！是減速器選用及計(jì)算的重要因素。軸套和軸承蓋作軸向固定，使得作用于中心輪和轉(zhuǎn)臂軸承中的反作用力能互相平衡！并保證旋緊螺栓時(shí)需要的扳手空間，及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)停止使用，世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展，可采用擋油環(huán)將其分開，從業(yè)人員為74701人，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，因而在拆卸時(shí)往往因膠結(jié)緊密難于開蓋。減速機(jī)與工作機(jī)的聯(lián)接。也使參與嚙合的齒數(shù)增多，減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，因而在拆卸時(shí)往往因膠結(jié)緊密難于開蓋，包括平行軸斜齒輪減速機(jī)。行星齒輪傳動(dòng)具有質(zhì)量小，在軸承孔附近加支撐肋，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)引起振動(dòng)及噪聲！電力和航空船用等國(guó)民經(jīng)濟(jì)及國(guó)防工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩，不得與不同牌號(hào)的油相混用，

手機(jī)號(hào)：15156469689

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