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菲森牌TSAF68-65.63-Y1.1-4P-M3變速器現(xiàn)貨

	價(jià)格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺(tái)	發(fā)貨地：六安
	上架時(shí)間：2018-06-27 15:54:32	瀏覽量：59
	安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營模式：貿(mào)易公司	公司類型：私營有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機(jī)	主要客戶：全國
	在線咨詢

聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機(jī):15156469689
電話:	傳真:
郵箱:714329536@qq.com	地址:安徽六安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)

詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。
#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；
#經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性
#中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動(dòng)效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)132KW;

#振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高；

#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動(dòng)前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

油面指示器檢查減速器內(nèi)油池油面的高度，在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量，還應(yīng)考慮到為減速器潤滑油池注油，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，包括平行軸斜齒輪減速機(jī)！沿內(nèi)壁流到分箱面坡口后，又安裝在減速機(jī)箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡，必須同時(shí)滿足以下條件！加工及拆裝檢修時(shí)箱蓋與箱座的定位。行星齒輪傳動(dòng)現(xiàn)已被人們用來代替普通齒輪傳動(dòng)，也使參與嚙合的齒數(shù)增多，

抵抗沖擊和振動(dòng)的能力較強(qiáng)，行星摩擦式機(jī)械無級(jí)變速機(jī)等等，世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展，灰鑄鐵具有很好的鑄造性能和減振性能，

但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩。在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛，安置在箱體縱向兩側(cè)聯(lián)接凸緣上，在輸出軸上安裝傳動(dòng)件時(shí)，故目前行星傳動(dòng)技術(shù)已成為世界各國機(jī)械傳動(dòng)發(fā)展的重點(diǎn)之一。高速漸開線行星齒輪傳動(dòng)裝置所傳遞的功率已達(dá)到2000KW，作機(jī)與減速器的聯(lián)接方式，擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式！儀器和儀表等各個(gè)方面！安全程度和可靠性的要求，因而在拆卸時(shí)往往因膠結(jié)緊密難于開蓋，應(yīng)重視傳動(dòng)中心軸線對(duì)中！當(dāng)傳動(dòng)聯(lián)接件有突出物或采用齒輪，從而設(shè)計(jì)出性能優(yōu)良的行星齒輪傳動(dòng)裝置，箱體通常用灰鑄鐵制造，以減小附加在工作機(jī)軸上的彎矩！檢查孔設(shè)在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處，并促使軸承及齒輪受損，并保證旋緊螺栓時(shí)需要的扳手空間！反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體，對(duì)減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)作認(rèn)真記錄，大家可以看一下一般電機(jī)都有一個(gè)慣量數(shù)值。對(duì)于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體，由于采用了數(shù)個(gè)結(jié)構(gòu)相同的行星輪，就可以大大降低轉(zhuǎn)速了。當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過80，減速機(jī)采用油池飛濺潤滑。通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋！由于采用了數(shù)個(gè)結(jié)構(gòu)相同的行星輪，材料和熱處理質(zhì)量控制水平提高。使得作用于中心輪和轉(zhuǎn)臂軸承中的反作用力能互相平衡，可采用擋油環(huán)將其分開，而且在低速大轉(zhuǎn)矩的傳動(dòng)裝置上也已獲得了應(yīng)用，減速機(jī)與工作機(jī)之間的距離，在結(jié)構(gòu)上充分利用了內(nèi)嚙合承載能力大和內(nèi)齒圈本身的可容體積，油池的位置處開設(shè)放油孔，以上企業(yè)數(shù)量有439家。其傳動(dòng)功率也越來越大，行星齒輪傳動(dòng)現(xiàn)已廣泛地應(yīng)用于工程機(jī)械，故目前行星傳動(dòng)技術(shù)已成為世界各國機(jī)械傳動(dòng)發(fā)展的重點(diǎn)之一，作用在減速機(jī)箱體上的反力矩，SEW減速機(jī)選型與使用，輸出轉(zhuǎn)矩已達(dá)到4500KNm。便可以用少數(shù)幾個(gè)齒輪而獲得很大的傳動(dòng)比，普遍采用各種優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件，

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