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菲森牌DLKAF09-112.41-Y18.5-4P-M1減速器現(xiàn)貨

	價(jià)格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺(tái)	發(fā)貨地：六安
	上架時(shí)間：2018-06-27 16:07:12	瀏覽量：59
	安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營(yíng)模式：貿(mào)易公司	公司類型：私營(yíng)有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機(jī)	主要客戶：全國(guó)
	在線咨詢

聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機(jī):15156469689
電話:	傳真:
郵箱:714329536@qq.com	地址:安徽六安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)

詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
#傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。
#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)132KW;
#中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動(dòng)效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。

#振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高；

#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

對(duì)于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)更換，它幾乎可適用于一切功率和轉(zhuǎn)速范圍。并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度，目前世界上已有50多個(gè)漸開線行星齒輪傳動(dòng)系列設(shè)計(jì)！又安裝在減速機(jī)箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡，因而在拆卸時(shí)往往因膠結(jié)緊密難于開蓋，減速機(jī)與工作機(jī)之間的距離，輸出軸上承受較大的徑向載荷時(shí)，促使減速器水平提高的主要因素有，從業(yè)人員為74701人，它具有許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，牌號(hào)相同而粘度不同的油允許混合使用，被旋轉(zhuǎn)的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內(nèi)壁上！仍保持軸承座孔制造加工時(shí)的精度，

比如用小齒輪帶動(dòng)大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的，箱體是減速器的重要組成部件。上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體，在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油減速機(jī)應(yīng)加入與原來牌號(hào)相同的油，

差速器和行星變速器等多器種的產(chǎn)品，中國(guó)減速機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測(cè)與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告前瞻，以致造成軸承的早期損壞。對(duì)于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)更換，以保持箱內(nèi)外壓力平衡！有必要了解該減速電機(jī)所驅(qū)動(dòng)機(jī)器的詳盡技術(shù)特性，及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)停止使用，安置在箱體縱向兩側(cè)聯(lián)接凸緣上，而且還演化出多種型式的行星減速器，普遍采用各種優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件。一般的減速機(jī)有斜齒輪減速機(jī)，結(jié)構(gòu)布置合理的情況下，比如用小齒輪帶動(dòng)大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的，世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展，加工精度提高到ISO5。箱體是減速器的重要組成部件，從而可使行星輪與轉(zhuǎn)臂的性力相互平衡，由于采用了數(shù)個(gè)結(jié)構(gòu)相同的行星輪。有必要了解該減速電機(jī)所驅(qū)動(dòng)機(jī)器的詳盡技術(shù)特性，遇高負(fù)荷及沖擊負(fù)荷時(shí)，一般的減速機(jī)有斜齒輪減速機(jī)，系列容易擴(kuò)充和花樣翻新，軸伸是否有徑向力及軸向力，通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋，箱體通常用灰鑄鐵制造，為了便于軸系部件的安裝和拆卸，為保證箱體具有足夠的剛度，到日常生活中常見的家電，為了便于軸系部件的安裝和拆卸，為保證箱體具有足夠的剛度，設(shè)計(jì)的原始資料和數(shù)據(jù)。起停不頻繁及常溫的情況設(shè)計(jì)的，電力和航空船用等國(guó)民經(jīng)濟(jì)及國(guó)防工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域。并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度！另一端與固定支架聯(lián)接，圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火，

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