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嘉興38kg鋼軌道夾板/鋼軌配套魚尾板單支起訂
銷售一部:15802292222/022-84821234欒經(jīng)理
走進(jìn)天津金利寶鋼鐵貿(mào)易有限公司，大氣莊嚴(yán)的集團(tuán)大門、現(xiàn)代化的型鋼產(chǎn)業(yè)大廈、智能化鋼軌裝備生產(chǎn)車間、國際標(biāo)準(zhǔn)化智能大型倉庫、寬敞明亮的辦公室、溫馨舒適的職工宿舍、干凈衛(wèi)生的職工餐廳、一應(yīng)俱全的休閑娛樂設(shè)施……誰曾想到，三年前還只是規(guī)劃在一張圖紙上的“天津金利寶鋼鐵貿(mào)易有限公司鋼軌產(chǎn)業(yè)基地”，在短短三年的時(shí)間里，奇跡般地在一片荒地上迅速崛起，發(fā)展成為一家擁有3家子公司、36家專業(yè)公司、3家香港公司、1家英國開曼公司和1家美國公司，員工1100余人的集智能終端制造、電子商務(wù)、軟件研發(fā)、智能物流于一體的大型多元化鋼鐵集團(tuán)。
鋼軌分類
國內(nèi)
我國鋼軌以每米大致重量的公斤數(shù)，可分為起重機(jī)軌（吊車軌）、重軌與輕軌三種：
①起重機(jī)軌分為 QU120,QU100,QU80,QU70四種，材質(zhì)一般為錳鋼，單重的是QU120可達(dá)118kg/m。
②重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。此外還有用于少數(shù)線路上的45kg軌，已計(jì)劃在運(yùn)量大和車速高的線路上用的60kg軌。GB2585— 81規(guī)定了我國38～50kg/m鋼軌的技術(shù)條件，其尺寸和代號(hào)等如表6—7—10所示。
2007年我國頒布了新標(biāo)準(zhǔn) GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重軌和75kg/m的重機(jī)軌。
鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成這次受到歐盟制裁的美國產(chǎn)品主要涉及紙類、紡織類和機(jī)械類等，農(nóng)產(chǎn)品只涉及甜玉米一項(xiàng)。歐盟擬加征的關(guān)稅總額約為2800萬美元，這一幅度是根據(jù)世界貿(mào)易組織的裁決，參照美國根據(jù)《伯德修正案》向外國公司征收的反傾銷稅和反補(bǔ)貼稅的數(shù)額制定的，歐盟每年還將根據(jù)歐盟公司出口美國產(chǎn)品的實(shí)際受損情況對(duì)此進(jìn)行調(diào)整。此外，歐盟委員會(huì)表示還擬訂了一份備用清單，一旦需要，清單上的產(chǎn)品也將受到制裁。
國外
國際上各個(gè)國家都有自己的生產(chǎn)鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)，分類方式也不盡相同。
如：英標(biāo)：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）
鋼軌
德標(biāo)：DIN系列吊車軌。
國際鐵路聯(lián)盟：UIC系列。
美標(biāo)：ASCE系列。
日標(biāo)：JIS系列。
③輕軌。品種在“8”的標(biāo)準(zhǔn)（5）中規(guī)定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同軌型，其斷面尺寸和軌型類別等如6-7-11所示。技術(shù)條件詳見“8”中標(biāo)準(zhǔn)（3）。
輕軌也分為國標(biāo)（GB）和部標(biāo)（YB冶金部標(biāo)準(zhǔn)）兩種，上面說的是GB的幾種型號(hào)，YB的型號(hào)有：8、18、24kg/m等。
（2）制造及用途。
鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成。其用途是承受機(jī)車車輛的運(yùn)行壓力及沖擊載荷。
生產(chǎn)廠
國內(nèi)生產(chǎn)
我國生產(chǎn)鋼軌主要的有四大軌梁廠，分別是攀鋼集團(tuán)的攀鋼軌梁廠、鞍鋼集團(tuán)的鞍鋼軌梁廠、武鋼軌梁廠以及包鋼軌梁廠。
國外進(jìn)口
由于用量較大，尚需進(jìn)口一些按我國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的理化性能和按國外有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)方法判定的鋼軌及鋼軌附件。進(jìn)口生產(chǎn)國有日本、德國、法國、英國、俄羅斯、澳大利亞等。
鋼軌應(yīng)有足夠的高度在受理中國聯(lián)合石油有限責(zé)任公司通過中哈原油管道進(jìn)口原油的正式報(bào)關(guān)后，烏魯木齊海關(guān)向這家公司征收稅款１．２７６億元人民幣。這是中哈原油管道正式投入運(yùn)營以來，原油進(jìn)口公司向中國海關(guān)申報(bào)的票進(jìn)口原油。７月１１日，中哈原油管道首站阿塔蘇啟泵輸油，在烏魯木齊海關(guān)的監(jiān)管下，油頭順利進(jìn)入阿拉山口－獨(dú)山子線（簡稱阿－獨(dú)線）首站儲(chǔ)油罐。７月２５日，阿－獨(dú)線原油管道首站起泵輸油，中哈石油管道運(yùn)輸?shù)氖着M(jìn)口原油，共計(jì)１７．７５萬噸全部輸入中國境內(nèi)。記者從烏魯木齊海關(guān)了解到，根據(jù)《烏魯木齊海關(guān)對(duì)中哈管道運(yùn)輸進(jìn)口原油監(jiān)管暫行辦法》規(guī)定，管道運(yùn)輸原油實(shí)施定期申報(bào)，定期申報(bào)時(shí)間段長不超出一個(gè)月，進(jìn)口經(jīng)營單位向計(jì)量站所在地海關(guān)辦理原油報(bào)關(guān)手續(xù)并繳納稅款。依據(jù)這一規(guī)定，中國聯(lián)合石油有限責(zé)任公司正式向海關(guān)申報(bào)原油進(jìn)口數(shù)量，并上繳稅款。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年１－７月，新疆阿拉山口口岸已累計(jì)進(jìn)口原油１１８．４３萬噸，貿(mào)易額５．４９億美元，應(yīng)征稅款為５．１７億元人民幣，與去年同期相比都有大幅度增長。機(jī)械設(shè)備
結(jié)構(gòu)分類
編輯
鋼軌類型
鋼軌的類型是以每米長的鋼軌質(zhì)量千克數(shù)表示的。我國鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等幾種。
鋼軌的斷面形狀采用具有抗彎性能的工字形斷面，有軌頭、
43G,50G,60G鋼軌截面圖
軌腰以及軌底三部分組成。為使鋼軌更好地承受來自各方面的力，保證必要強(qiáng)度條件，鋼軌應(yīng)有足夠的高度，其頭部和底部應(yīng)有足夠的面積和高度、腰部和底部不宜太薄。
以上各種類型鋼軌中，38kg/m鋼軌現(xiàn)已停止生產(chǎn)，60kg/m、50kg/m鋼軌在主要干線上鋪設(shè)，站線及專用線一般鋪設(shè)43kg/m鋼軌。對(duì)于重載鐵路和特別繁忙區(qū)段鐵路，則鋪設(shè)75kg/m鋼軌。
此外，為了適應(yīng)道岔、特大橋和無縫線路等結(jié)構(gòu)的需要，我國鐵路還采用了特種斷面（與中軸線不對(duì)稱工字型）鋼軌，F(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌，簡稱AT軌。
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現(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌近日，國內(nèi)目前功率磁懸浮軸承電機(jī)在山西永濟(jì)電機(jī)廠完成總裝和初步調(diào)試。據(jù)了解，該電機(jī)由永濟(jì)電機(jī)廠和西南交通大學(xué)磁浮列車與磁浮技術(shù)研究所共同研制。磁懸浮列車是現(xiàn)代高科技發(fā)展的產(chǎn)物。它的研究和制造涉及自動(dòng)控制、電力電子技術(shù)、機(jī)械設(shè)計(jì)制造等眾多學(xué)科，技術(shù)十分復(fù)雜，是一個(gè)國家科技實(shí)力和工業(yè)水平的重要標(biāo)志。據(jù)了解、磁懸浮軸承電機(jī)利用安裝在機(jī)座上的徑向和軸向磁鐵，在轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)子中感應(yīng)出磁場(chǎng)，并通過定轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)的相互作用將轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)子懸浮起來，避免了傳統(tǒng)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸和軸承接觸摩擦而產(chǎn)生的機(jī)械問題，使電機(jī)的轉(zhuǎn)速不受軸承的限制，可用于核反應(yīng)堆、電動(dòng)汽車的飛輪蓄能上，市場(chǎng)前景十分廣闊。機(jī)械設(shè)備
綜合以上宏觀經(jīng)濟(jì)因素和微觀經(jīng)濟(jì)因素，每一種因素都存在每一階段的強(qiáng)勢(shì)和弱勢(shì)，取決于這些因素綜合疊加以后合成的效果，借用這種市場(chǎng)分析程序，必須動(dòng)態(tài)地跟蹤上游行業(yè)，本行業(yè)和下游行業(yè)的變化，同時(shí)兩只眼睛要盯住國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)政策的變化和國際市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)、政治、軍事的變化，這樣做出的判斷才是比較科學(xué)準(zhǔn)確的。
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