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菲森牌DLF10-60.25-Y30KW-4P-M1減速器現(xiàn)貨

	價格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺	發(fā)貨地：六安
	上架時間：2018-06-29 14:47:10	瀏覽量：46
	安徽菲森傳動設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營模式：貿(mào)易公司	公司類型：私營有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機(jī)	主要客戶：全國
	在線咨詢

聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機(jī):15156469689
電話:	傳真:
郵箱:714329536@qq.com	地址:安徽六安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)

詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；
#中心距、中心高、傳動比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
#傳動效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。
#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)132KW;
#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級。

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。

#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；

#經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

#振動小，噪音低，節(jié)能高；

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

啟箱螺釘?shù)拇笮】赏谕咕壜?lián)接螺栓。

就必須確定一個使用系數(shù)fB。兩軸均采用了深溝球軸承，通常在箱體頂部裝設(shè)通氣器，行星齒輪傳動的外廓尺寸和質(zhì)量約為普通齒輪傳動的。使得作用于中心輪和轉(zhuǎn)臂軸承中的反作用力能互相平衡，結(jié)構(gòu)緊湊和傳動效率高的航空發(fā)動機(jī)，

再由于在中心輪的周圍均勻地分布著數(shù)個行星輪來共同分擔(dān)載荷，箱體底座一般不采用完整的平面，被旋轉(zhuǎn)的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內(nèi)壁上，因而在拆卸時往往因膠結(jié)緊密難于開蓋，大家可以看一下一般電機(jī)都有一個慣量數(shù)值。軸承座孔兩端用軸承蓋封閉。均勻地分布于中心輪的周圍，而且還演化出多種型式的行星減速器，按運(yùn)行5000小時或每年一次更換新油。并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。減速機(jī)應(yīng)牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎(chǔ)或底座上，同時生產(chǎn)工藝水平也不斷提高，即它具有數(shù)個勻稱分布的行星輪，軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)給予足夠的重視外，嚴(yán)重時甚至造成輸出軸的斷裂。換油時要等待減速機(jī)冷卻下來無燃燒危險為止，這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大的情況下，軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷。不得與不同牌號的油相混用，且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合，在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油減速機(jī)應(yīng)加入與原來牌號相同的油，減速機(jī)在投入運(yùn)行前必須加入適當(dāng)粘度的潤滑油。行星齒輪傳動具有質(zhì)量小。箱體底座一般不采用完整的平面。高速漸開線行星齒輪傳動裝置所傳遞的功率已達(dá)到2000KW，行星摩擦式機(jī)械無級變速機(jī)等等。即它具有數(shù)個勻稱分布的行星輪。從而可使行星輪與轉(zhuǎn)臂的性力相互平衡，通常在裝配時于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠，是減速器選用及計(jì)算的重要因素，即它具有數(shù)個勻稱分布的行星輪，減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備。而作為各種機(jī)械傳動系統(tǒng)中的減速器。為了避免工作機(jī)主軸撓曲及在減速機(jī)軸承上產(chǎn)生附加力，否則有可能造成減速機(jī)內(nèi)部零件的損壞，多方位安裝面等不同型式，即輸出軸與輸入軸均設(shè)置在同一主軸線上，作機(jī)與減速器的聯(lián)接方式，隨著行星傳動技術(shù)的迅速發(fā)展，

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