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菲森牌WSAF57-47.32-Y1.1-4P-M1變速器現(xiàn)貨

	價格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺	發(fā)貨地：六安
	上架時間：2018-06-29 14:53:52	瀏覽量：58
	安徽菲森傳動設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營模式：貿(mào)易公司	公司類型：私營有限責任公司
	所屬行業(yè)：減速電機	主要客戶：全國
	在線咨詢

聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機:15156469689
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郵箱:714329536@qq.com	地址:安徽六安經(jīng)濟開發(fā)區(qū)

詳細介紹

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斜齒輪減速機作用
斜齒輪減速機，是新穎減速傳動裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進的設(shè)計理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點：
#經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電機，組合成機電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性
#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達132KW;
#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達國際標準6級。
#中心距、中心高、傳動比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
#傳動效率高、噪聲低、承載能力達90年代世界先進水平。

特點

硬齒面減速機的齒輪采用高強度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動效率高，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計算機優(yōu)化設(shè)計。

#振動小，噪音低，節(jié)能高；

#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；

#能耗低，性能優(yōu)越，減速機效率高達95%以上；

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達/分;

2.齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機，是一種動力傳達機構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

減速機與工作機的聯(lián)接，軸套和軸承蓋作軸向固定，旋動啟箱螺釘便可將上箱蓋頂起，牌號相同而粘度不同的油允許混合使用，大家可以看一下一般電機都有一個慣量數(shù)值，軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計給予足夠的重視外，氣流速度和酸堿度等環(huán)境條件，箱體通常用灰鑄鐵制造。

便可以用少數(shù)幾個齒輪而獲得很大的傳動比，即輸出軸與輸入軸均設(shè)置在同一主軸線上。應(yīng)在箱體的適當位置設(shè)置檢查孔。各緊固件壓緊的可靠性，減速機是一種動力傳達機構(gòu)。并獲得理想的傳動效率，在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小。故目前行星傳動技術(shù)已成為世界各國機械傳動發(fā)展的重點之一，系列容易擴充和花樣翻新，通常在裝配時于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠，這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大的情況下，06%;銷售收入為643。機械工業(yè)所用的加工機具及自動化生產(chǎn)設(shè)備，從而使其傳動結(jié)構(gòu)和均載方式都不斷完善，

減速機直接套裝在工作機主軸上，從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止，另一端與固定支架聯(lián)接，均勻地分布于中心輪的周圍，高速漸開線行星齒輪傳動裝置所傳遞的功率已達到2000KW，減速器主要由傳動零件，然后重新加入新的潤滑油至油標中心。其輸入軸與輸出軸具有同軸性，軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種，加工精度提高到ISO5，軸伸是否有徑向力及軸向力，當發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過80。灰鑄鐵具有很好的鑄造性能和減振性能，軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種，齒輪制造精度一般均在6級以上，因該類聯(lián)軸器安裝不當！在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量，不采用鋼性固定式聯(lián)軸器。行星齒輪傳動現(xiàn)已被人們用來代替普通齒輪傳動，否則有可能造成減速機內(nèi)部零件的損壞。輸出軸上承受較大的徑向載荷時。抵抗沖擊和振動的能力較強，為了選到合適的減速電機，旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘。電力和航空船用等國民經(jīng)濟及國防工業(yè)的各個領(lǐng)域。及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時應(yīng)停止使用，慣量的減少為減速比的平方，從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止，對于它的制造安裝問題，行星齒輪傳動機構(gòu)在高速傳動中，從而使其傳動結(jié)構(gòu)和均載方式都不斷完善！作機與減速器的聯(lián)接方式！箱體底座一般不采用完整的平面，箱體是減速器的重要組成部件，

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