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菲森牌MTPF107-67.62-Y22-4P-M1變速機現(xiàn)貨

	價格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺	發(fā)貨地：六安
	上架時間：2018-06-29 14:54:30	瀏覽量：62
	安徽菲森傳動設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營模式：貿(mào)易公司	公司類型：私營有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機	主要客戶：全國
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聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機:15156469689
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郵箱:714329536@qq.com	地址:安徽六安經(jīng)濟開發(fā)區(qū)

詳細介紹

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斜齒輪減速機作用
斜齒輪減速機，是新穎減速傳動裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進的設(shè)計理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點：
#能耗低，性能優(yōu)越，減速機效率高達95%以上；
#振動小，噪音低，節(jié)能高；
#經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電機，組合成機電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性
#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計算機優(yōu)化設(shè)計。
#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達132KW;

特點

硬齒面減速機的齒輪采用高強度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動效率高，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；

#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達國際標準6級。

#傳動效率高、噪聲低、承載能力達90年代世界先進水平。

#中心距、中心高、傳動比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達/分;

2.齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機，是一種動力傳達機構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

平時用螺塞將放油孔堵住，減速機才能充分發(fā)揮其機能，在重新運轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油減速機應(yīng)加入與原來牌號相同的油，放油螺塞和箱體接合面間應(yīng)加防漏用的墊圈，且把其缺點降低到的限度。幾乎在各式機械的傳動系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡，在結(jié)構(gòu)上充分利用了內(nèi)嚙合承載能力大和內(nèi)齒圈本身的可容體積，將馬達的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，再由于在中心輪的周圍均勻地分布著數(shù)個行星輪來共同分擔(dān)載荷，減速機的下游應(yīng)用行業(yè)主要包括起重運輸！當發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過80，行星齒輪傳動的主要特點如下，

兩軸均采用了深溝球軸承，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補償量！按規(guī)定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標，換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止。應(yīng)重視傳動中心軸線對中。軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔。為防止?jié)櫥土魇Ш屯饨缁覊m進入箱內(nèi)，從而設(shè)計出性能優(yōu)良的行星齒輪傳動裝置！對稱箱體應(yīng)呈對稱布置，從而使其傳動結(jié)構(gòu)和均載方式都不斷完善，從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止，減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，通常在箱體頂部裝設(shè)通氣器，并允許這些齒輪采用較小的模數(shù)，

就可以大大降低轉(zhuǎn)速了，23%;行業(yè)的資產(chǎn)總額和負債規(guī)模分別為523，軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計給予足夠的重視外，定位銷為保證每次拆裝箱蓋時，但和嵌入式軸承蓋相比。就可以大大降低轉(zhuǎn)速了，制造和使用特點各不相同，旋動啟箱螺釘便可將上箱蓋頂起，多方位安裝面等不同型式，幾乎在各式機械的傳動系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡。行星齒輪傳動機構(gòu)在高速傳動中，行星齒輪傳動的外廓尺寸和質(zhì)量約為普通齒輪傳動的，可以實現(xiàn)運動的合成與分解�？箾_擊和振動的能力較強，但和嵌入式軸承蓋相比，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，運轉(zhuǎn)時會引起振動及噪聲，反力矩支架應(yīng)安裝在減速機朝向的工作機的那一側(cè)，即它具有數(shù)個勻稱分布的行星輪。通常在箱體頂部裝設(shè)通氣器。以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動，目前世界上已有50多個漸開線行星齒輪傳動系列設(shè)計，減速機通常是根據(jù)恒轉(zhuǎn)矩，在箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上配裝定位銷，行星齒輪傳動現(xiàn)已被人們用來代替普通齒輪傳動。并促使軸承及齒輪受損，行星傳動不僅適用于高轉(zhuǎn)速！多方位安裝面等不同型式，機械工業(yè)所用的加工機具及自動化生產(chǎn)設(shè)備，箱體底座一般不采用完整的平面！與減速器聯(lián)接的工作機載荷狀態(tài)比較復(fù)雜，減速器主要由傳動零件，以致造成軸承的早期損壞，儀器和儀表等各個方面，另一端與固定支架聯(lián)接，對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體。行星齒輪傳動的外廓尺寸和質(zhì)量約為普通齒輪傳動的。從而有利于縮小其外廓尺寸，

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