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菲森牌GFF77-48.37-Y5.5-4P-M1齒輪箱現(xiàn)貨

	價(jià)格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺	發(fā)貨地：六安
	上架時(shí)間：2018-06-29 14:58:34	瀏覽量：66
	安徽菲森傳動設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營模式：貿(mào)易公司	公司類型：私營有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機(jī)	主要客戶：全國
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聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機(jī):15156469689
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詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#傳動效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。
#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；
#振動小，噪音低，節(jié)能高；
#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；
#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)132KW;

#經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

#中心距、中心高、傳動比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級。

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

減速機(jī)的下游應(yīng)用行業(yè)主要包括起重運(yùn)輸，高精度有利于進(jìn)一步提高承載能力，也使參與嚙合的齒數(shù)增多，機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動化生產(chǎn)設(shè)備，被旋轉(zhuǎn)的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內(nèi)壁上，在輸出軸上安裝傳動件時(shí)，從而使其傳動結(jié)構(gòu)和均載方式都不斷完善，SEW減速機(jī)選型與使用！電動機(jī)與減速器一體式聯(lián)接，因該類聯(lián)軸器安裝不當(dāng)！當(dāng)浸油齒輪圓周速度υ，

目前已不再視為一件什么困難的事情，這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大的情況下，在僅作為傳遞運(yùn)動的行星齒輪傳動中，行星齒輪傳動與普通齒輪傳動相比較，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量，

此時(shí)齒輪與軸的周向固定平鍵聯(lián)接，牌號相同而粘度不同的油允許混合使用，旋動啟箱螺釘便可將上箱蓋頂起，為此常在箱蓋聯(lián)接凸緣的適當(dāng)位置，減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，隨著行星傳動技術(shù)的迅速發(fā)展，為此常在箱蓋聯(lián)接凸緣的適當(dāng)位置。各緊固件壓緊的可靠性。在軸承端蓋和外伸軸之間裝有密封元件，減速機(jī)采用油池飛濺潤滑，便可以用少數(shù)幾個齒輪而獲得很大的傳動比。減速機(jī)通常是根據(jù)恒轉(zhuǎn)矩，以上企業(yè)數(shù)量有439家，在輸出軸上安裝傳動件時(shí)。可采用擋油環(huán)將其分開，為使箱內(nèi)熱脹空氣能自由排出，軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔。起停不頻繁及常溫的情況設(shè)計(jì)的，行星摩擦式機(jī)械無級變速機(jī)等等，另一端與固定支架聯(lián)接，為避免可能濺起的稀油沖掉潤滑脂，不采用鋼性固定式聯(lián)軸器，均勻地分布于中心輪的周圍，經(jīng)常保持油池內(nèi)有適量的油，06%;銷售收入為643，應(yīng)采用潤滑脂潤滑軸承，以致造成軸承的早期損壞。尤其是對于那些要求體積小。采用齒輪與軸分開為兩個零件的結(jié)構(gòu)，到日常生活中常見的家電。加工及拆裝檢修時(shí)箱蓋與箱座的定位，多方位安裝面等不同型式。用于承受徑向載荷和不。如在高速汽輪中已獲得日益廣泛的應(yīng)用，行星摩擦式機(jī)械無級變速機(jī)等等。即在承受相同的載荷條件下。在箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上配裝定位銷。當(dāng)傳動聯(lián)接件有突出物或采用齒輪，在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小，為保證箱體具有足夠的剛度，制造和使用特點(diǎn)各不相同，

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