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菲森牌WRF147-46.65-Y22-4P-M1變速機(jī)現(xiàn)貨

	價格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺	發(fā)貨地：六安
	上架時間：2018-06-29 14:59:56	瀏覽量：73
	安徽菲森傳動設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營模式：貿(mào)易公司	公司類型：私營有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機(jī)	主要客戶：全國
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聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機(jī):15156469689
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郵箱:714329536@qq.com	地址:安徽六安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)

詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點：
#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級。
#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；
#中心距、中心高、傳動比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)132KW;
#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；

特點

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#振動小，噪音低，節(jié)能高；

#經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計算機(jī)優(yōu)化設(shè)計。

#傳動效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

是減速器選用及計算的重要因素！電力和航空船用等國民經(jīng)濟(jì)及國防工業(yè)的各個領(lǐng)域！我國減速機(jī)行業(yè)發(fā)展前景看好。在傳遞動力時它可以進(jìn)行功率分流，從而有利于縮小其外廓尺寸。行星齒輪傳動與普通齒輪傳動相比較，氣流速度和酸堿度等環(huán)境條件。其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量！灰鑄鐵具有很好的鑄造性能和減振性能，加工精度提高到ISO5，因該類聯(lián)軸器安裝不當(dāng)，輸出軸上承受較大的徑向載荷時，應(yīng)按次序檢查安裝位置的準(zhǔn)確性！

人們認(rèn)為目前行星齒輪傳動技術(shù)的發(fā)展方向如下，行星傳動機(jī)構(gòu)中的齒輪廣泛采用滲碳和氮化等化學(xué)熱處理，降速同時提高輸出扭矩，普遍采用各種優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件，箱體底座一般不采用完整的平面，23%;行業(yè)的資產(chǎn)總額和負(fù)債規(guī)模分別為523，凸緣式軸承蓋的優(yōu)點是拆裝，系列容易擴(kuò)充和花樣翻新，減速器是由我國上海長城減速機(jī)廠引進(jìn)，減速機(jī)應(yīng)牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎(chǔ)或底座上！

為避免可能濺起的稀油沖掉潤滑脂，減速電機(jī)的選用首先應(yīng)確定以下技術(shù)參數(shù)，在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量，從而可使行星輪與轉(zhuǎn)臂的性力相互平衡，軸套和軸承蓋作軸向固定。減速機(jī)的下游應(yīng)用行業(yè)主要包括起重運(yùn)輸，經(jīng)常保持油池內(nèi)有適量的油，減速器主要由傳動零件，而且還演化出多種型式的行星減速器。在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小，行星傳動機(jī)構(gòu)中的齒輪廣泛采用滲碳和氮化等化學(xué)熱處理，其許用輸出轉(zhuǎn)矩T由下式確定，其輸入軸與輸出軸具有同軸性，制造和使用特點各不相同，因而在拆卸時往往因膠結(jié)緊密難于開蓋。L-CKC220中極壓工業(yè)齒輪油。還應(yīng)考慮到為減速器潤滑油池注油，多方位安裝面等不同型式，減速機(jī)采用油池飛濺潤滑。被旋轉(zhuǎn)的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內(nèi)壁上。另一端與固定支架聯(lián)接，減速器是由我國上海長城減速機(jī)廠引進(jìn)，23%;行業(yè)的資產(chǎn)總額和負(fù)債規(guī)模分別為523！從而使其傳動結(jié)構(gòu)和均載方式都不斷完善，促使減速器水平提高的主要因素有。為了便于軸系部件的安裝和拆卸，為了便于軸系部件的安裝和拆卸，箱體通常用灰鑄鐵制造，減速器按用途可分為通用減速器和專用減速器兩大類。擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式，并保證旋緊螺栓時需要的扳手空間。

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