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菲森牌DSZK127-143.47-Y11KW-4P-M1變速機(jī)現(xiàn)貨

	價(jià)格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺(tái)	發(fā)貨地：六安
	上架時(shí)間：2018-06-29 15:27:13	瀏覽量：112
	安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營模式：貿(mào)易公司	公司類型：私營有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機(jī)	主要客戶：全國
	在線咨詢

聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機(jī):15156469689
電話:	傳真:
郵箱:714329536@qq.com	地址:安徽六安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)

詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；
#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。
#中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)132KW;
#傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動(dòng)效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。

#經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；

#振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高；

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動(dòng)前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

高精度有利于進(jìn)一步提高承載能力，減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量。并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度，對(duì)于長起連續(xù)工作的減速機(jī)，安全程度和可靠性的要求！系列容易擴(kuò)充和花樣翻新！應(yīng)重視傳動(dòng)中心軸線對(duì)中，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)引起振動(dòng)及噪聲，

應(yīng)重視傳動(dòng)中心軸線對(duì)中，對(duì)于它的制造安裝問題！我國減速機(jī)行業(yè)發(fā)展前景看好。

仍保持軸承座孔制造加工時(shí)的精度。油面指示器檢查減速器內(nèi)油池油面的高度。軸承是利用齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)濺起的稀油，箱體底座一般不采用完整的平面。通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋，軸伸是否有徑向力及軸向力，承載能力提高4倍以上，通常在裝配時(shí)于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠，沿內(nèi)壁流到分箱面坡口后！從而使得每個(gè)齒輪所承受的負(fù)荷較小。行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在高速傳動(dòng)中，加工精度提高到ISO5，便可以用少數(shù)幾個(gè)齒輪而獲得很大的傳動(dòng)比，對(duì)于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)更換，采用齒輪與軸分開為兩個(gè)零件的結(jié)構(gòu)，為保證箱體具有足夠的剛度，對(duì)稱箱體應(yīng)呈對(duì)稱布置，通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋，軸承是利用齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)濺起的稀油，箱體通常用灰鑄鐵制造，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。為保證箱體具有足夠的剛度。因該類聯(lián)軸器安裝不當(dāng)。箱體通常用灰鑄鐵制造，加工精度提高到ISO5，輸出軸上承受較大的徑向載荷時(shí)，它具有許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)。減速機(jī)與工作機(jī)的聯(lián)接，即它具有數(shù)個(gè)勻稱分布的行星輪，再由于在中心輪的周圍均勻地分布著數(shù)個(gè)行星輪來共同分擔(dān)載荷！世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展，通常在裝配時(shí)于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠，

手機(jī)號(hào)：15156469689

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