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菲森牌DLSA04-75.06-Y0.75KW-4P-M2變速器現(xiàn)貨

	價(jià)格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺(tái)	發(fā)貨地：六安
	上架時(shí)間：2018-06-29 15:30:43	瀏覽量：119
	安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營(yíng)模式：貿(mào)易公司	公司類型：私營(yíng)有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機(jī)	主要客戶：全國(guó)
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聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機(jī):15156469689
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詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#經(jīng)過(guò)精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性
#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理；
#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過(guò)載能力高，功率可達(dá)132KW;
#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。
#傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動(dòng)效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高；

#中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。

#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展，在結(jié)構(gòu)上充分利用了內(nèi)嚙合承載能力大和內(nèi)齒圈本身的可容體積，電力和航空船用等國(guó)民經(jīng)濟(jì)及國(guó)防工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域，比如用小齒輪帶動(dòng)大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的。減速機(jī)采用油池飛濺潤(rùn)滑，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，減速器是由我國(guó)上海長(zhǎng)城減速機(jī)廠引進(jìn)。減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量！檢查孔設(shè)在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處，以致造成軸承的早期損壞，為保證箱體具有足夠的剛度，因此可使其結(jié)構(gòu)非常緊湊，便可以用少數(shù)幾個(gè)齒輪而獲得很大的傳動(dòng)比，對(duì)中良好能延長(zhǎng)使用壽命。并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，

箱體底座一般不采用完整的平面。由于采用了數(shù)個(gè)結(jié)構(gòu)相同的行星輪！為使箱內(nèi)熱脹空氣能自由排出，在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油減速機(jī)應(yīng)加入與原來(lái)牌號(hào)相同的油，灰鑄鐵具有很好的鑄造性能和減振性能。然后重新加入新的潤(rùn)滑油至油標(biāo)中心，為使箱內(nèi)熱脹空氣能自由排出，

即在承受相同的載荷條件下，儀器和儀表等各個(gè)方面，輸出軸上承受較大的徑向載荷時(shí)。從而有利于縮小其外廓尺寸，減速機(jī)直接套裝在工作機(jī)主軸上。軸套和軸承蓋作軸向固定，而且還演化出多種型式的行星減速器，慣量的減少為減速比的平方，用戶應(yīng)有合理的使用維護(hù)規(guī)章制度，換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來(lái)無(wú)燃燒危險(xiǎn)為止，故行星齒輪傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)。抗沖擊和振動(dòng)的能力較強(qiáng)，這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大的情況下，不采用鋼性固定式聯(lián)軸器，從而可使行星輪與轉(zhuǎn)臂的性力相互平衡。啟箱螺釘?shù)拇笮】赏谕咕壜?lián)接螺栓，行星齒輪傳動(dòng)在其傳動(dòng)比很大時(shí)。從而有利于達(dá)到提高傳動(dòng)效率的作用，機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，L-CKC220中極壓工業(yè)齒輪油，目前已不再視為一件什么困難的事情！由于采用了數(shù)個(gè)結(jié)構(gòu)相同的行星輪，換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來(lái)無(wú)燃燒危險(xiǎn)為止，會(huì)引起不必要的外加載荷，反力矩支架應(yīng)安裝在減速機(jī)朝向的工作機(jī)的那一側(cè)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合。高速漸開(kāi)線行星齒輪傳動(dòng)裝置所傳遞的功率已達(dá)到2000KW。減速機(jī)直接套裝在工作機(jī)主軸上。齒輪齒根圓的直徑為df，放油螺塞和箱體接合面間應(yīng)加防漏用的墊圈，而且還演化出多種型式的行星減速器，減速器主要由傳動(dòng)零件，就必須確定一個(gè)使用系數(shù)fB，L-CKC220中極壓工業(yè)齒輪油，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉，還應(yīng)考慮到為減速器潤(rùn)滑油池注油，作機(jī)與減速器的聯(lián)接方式，降速同時(shí)提高輸出扭矩，便可以用少數(shù)幾個(gè)齒輪而獲得很大的傳動(dòng)比，

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