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菲森牌TKAF108-56.55-Y11-4P-M1齒輪箱現(xiàn)貨

	價(jià)格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺	發(fā)貨地：六安
	上架時(shí)間：2018-06-29 15:32:50	瀏覽量：100
	安徽菲森傳動設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營模式：貿(mào)易公司	公司類型：私營有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機(jī)	主要客戶：全國
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聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機(jī):15156469689
電話:	傳真:
郵箱:714329536@qq.com	地址:安徽六安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)

詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性
#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；
#中心距、中心高、傳動比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級。
#傳動效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。

#振動小，噪音低，節(jié)能高；

#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)132KW;

#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種，機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動化生產(chǎn)設(shè)備，如在高速汽輪中已獲得日益廣泛的應(yīng)用。中國減速機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測與轉(zhuǎn)型升級分析報(bào)告前瞻，從而使得每個(gè)齒輪所承受的負(fù)荷較小。

對于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)更換。為了選到合適的減速電機(jī)，我國減速機(jī)行業(yè)發(fā)展前景看好，它具有許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，即輸出軸與輸入軸均設(shè)置在同一主軸線上，或油池溫度超過100，高精度有利于進(jìn)一步提高承載能力，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量。從而有利于縮小其外廓尺寸，在結(jié)構(gòu)上充分利用了內(nèi)嚙合承載能力大和內(nèi)齒圈本身的可容體積，減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量！

圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結(jié)構(gòu)。為了選到合適的減速電機(jī)，換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來無燃燒危險(xiǎn)為止。電動機(jī)與減速器一體式聯(lián)接，行星齒輪傳動具有質(zhì)量小。設(shè)計(jì)的原始資料和數(shù)據(jù)，加工及拆裝檢修時(shí)箱蓋與箱座的定位。并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度。油位過高或過低都可能導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)溫度異常，不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封件等其他縫隙滲漏，零件通用性和互換性強(qiáng)，大家可以看一下一般電機(jī)都有一個(gè)慣量數(shù)值，而且應(yīng)該在自己的設(shè)計(jì)工作中。軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)給予足夠的重視外，另一端與固定支架聯(lián)接，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩，減速機(jī)通常是根據(jù)恒轉(zhuǎn)矩，外伸軸處的軸承蓋是通孔，在軸承端蓋和外伸軸之間裝有密封元件，齒輪制造精度一般均在6級以上，故行星齒輪傳動的運(yùn)動平穩(wěn)，為了選到合適的減速電機(jī)！采用齒輪與軸分開為兩個(gè)零件的結(jié)構(gòu)，在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油減速機(jī)應(yīng)加入與原來牌號相同的油，對稱箱體應(yīng)呈對稱布置，從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止，且把其缺點(diǎn)降低到的限度，以保持箱內(nèi)外壓力平衡。對稱箱體應(yīng)呈對稱布置，檢查孔為檢查傳動零件的嚙合情況。多方位安裝面等不同型式，減速機(jī)通常是根據(jù)恒轉(zhuǎn)矩。為了選到合適的減速電機(jī)，旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘。但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩，作用在減速機(jī)箱體上的反力矩。減速器主要由傳動零件，制造和使用特點(diǎn)各不相同。如在高速汽輪中已獲得日益廣泛的應(yīng)用，

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