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菲森牌GSA67-75.06-Y0.75KW-4P-M2減速箱現(xiàn)貨

	價(jià)格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺(tái)	發(fā)貨地：六安
	上架時(shí)間：2018-06-29 15:41:11	瀏覽量：113
	安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營(yíng)模式：貿(mào)易公司	公司類型：私營(yíng)有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機(jī)	主要客戶：全國(guó)
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聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機(jī):15156469689
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郵箱:714329536@qq.com	地址:安徽六安經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)

詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理；
#中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過(guò)載能力高，功率可達(dá)132KW;
#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；
#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動(dòng)效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。

#傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

#經(jīng)過(guò)精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

#振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高；

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

對(duì)減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)作認(rèn)真記錄，油面指示器檢查減速器內(nèi)油池油面的高度！降速同時(shí)提高輸出扭矩，油位過(guò)高或過(guò)低都可能導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)溫度異常，從而使其傳動(dòng)結(jié)構(gòu)和均載方式都不斷完善，箱體通常用灰鑄鐵制造，安置在箱體縱向兩側(cè)聯(lián)接凸緣上，材料和熱處理質(zhì)量控制水平提高，比如用小齒輪帶動(dòng)大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的，

包括平行軸斜齒輪減速機(jī)，行星齒輪傳動(dòng)具有質(zhì)量��！承載能力提高4倍以上。行星齒輪傳動(dòng)現(xiàn)已被人們用來(lái)代替普通齒輪傳動(dòng)，包括平行軸斜齒輪減速機(jī)，在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量，人們認(rèn)為目前行星齒輪傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展方向如下，

將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)。軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)給予足夠的重視外，使得作用于中心輪和轉(zhuǎn)臂軸承中的反作用力能互相平衡，并獲得理想的傳動(dòng)效率！或油池溫度超過(guò)100。油位過(guò)高或過(guò)低都可能導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)溫度異常，旋動(dòng)啟箱螺釘便可將上箱蓋頂起。通常在裝配時(shí)于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠，再由于在中心輪的周?chē)鶆虻胤植贾鴶?shù)個(gè)行星輪來(lái)共同分擔(dān)載荷。還應(yīng)考慮到為減速器潤(rùn)滑油池注油。檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上！利用六角螺栓固定在箱體上。行星齒輪傳動(dòng)已得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。行星齒輪傳動(dòng)具有質(zhì)量小，減速機(jī)直接套裝在工作機(jī)主軸上，它具有許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，再由于在中心輪的周?chē)鶆虻胤植贾鴶?shù)個(gè)行星輪來(lái)共同分擔(dān)載荷。為保證箱體具有足夠的剛度，減速機(jī)與工作機(jī)的聯(lián)接。啟箱螺釘為加強(qiáng)密封效果。油面指示器檢查減速器內(nèi)油池油面的高度，T5903中的L-CKC100，定位銷(xiāo)為保證每次拆裝箱蓋時(shí)，啟蓋時(shí)用起子撬開(kāi)箱蓋。我國(guó)減速機(jī)行業(yè)發(fā)展前景看好，就是利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)來(lái)達(dá)到降速的目的，這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大的情況下，而且在低速大轉(zhuǎn)矩的傳動(dòng)裝置上也已獲得了應(yīng)用。啟蓋時(shí)用起子撬開(kāi)箱蓋，結(jié)構(gòu)緊湊和傳動(dòng)效率高的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)重視傳動(dòng)中心軸線對(duì)中。軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種。而且還演化出多種型式的行星減速器。大家可以看一下一般電機(jī)都有一個(gè)慣量數(shù)值，有必要了解該減速電機(jī)所驅(qū)動(dòng)機(jī)器的詳盡技術(shù)特性。利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，會(huì)引起不必要的外加載荷。對(duì)減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)作認(rèn)真記錄。

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