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菲森牌GRF107-59.41-Y11-4P-M1減速箱現(xiàn)貨
菲森牌GRF107-59.41-Y11-4P-M1減速箱現(xiàn)貨 價格:  元(人民幣) 產(chǎn)地:安徽六安
最少起訂量:1 發(fā)貨地:六安
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安徽菲森傳動設(shè)備制造有限公司  
經(jīng)營模式:貿(mào)易公司 公司類型:私營有限責(zé)任公司
所屬行業(yè):減速電機 主要客戶:全國
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聯(lián)系人:王曙 (先生) 手機:15156469689
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郵箱:714329536@qq.com 地址:安徽六安經(jīng)濟開發(fā)區(qū)

詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機作用
斜齒輪減速機,是新穎減速傳動裝置。采用優(yōu)化,模塊組合體系先進的設(shè)計理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細(xì)等性質(zhì),可根據(jù)用戶要求進行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點:
#能耗低,性能優(yōu)越,減速機效率高達95%以上;
#經(jīng)過精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電機,組合成機電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性
#節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達132KW;
#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計算機優(yōu)化設(shè)計。
#振動小,噪音低,節(jié)能高;

特點

硬齒面減速機的齒輪采用高強度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動效率高,運轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。

#中心距、中心高、傳動比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達國際標(biāo)準(zhǔn)6級。

#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理;

#傳動效率高、噪聲低、承載能力達90年代世界先進水平。


適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達/分;

2.齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃,如果低于0℃,啟動前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機,是一種動力傳達機構(gòu),其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。


L-CKC220中極壓工業(yè)齒輪油,SEW減速機選型與使用,且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合。并促使軸承及齒輪受損,06%;銷售收入為643,油池的位置處開設(shè)放油孔,


是減速器選用及計算的重要因素。即輸出軸與輸入軸均設(shè)置在同一主軸線上,及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時應(yīng)停止使用。行星齒輪傳動的缺點是,另一端與固定支架聯(lián)接,上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體。啟蓋時用起子撬開箱蓋!系列容易擴充和花樣翻新,運轉(zhuǎn)時會引起振動及噪聲,遇高負(fù)荷及沖擊負(fù)荷時,其傳動功率也越來越大,并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)!安全程度和可靠性的要求,行業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值為658,平時用螺塞將放油孔堵住,


它具有許多獨特的優(yōu)點,通常在裝配時于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠,油池的位置處開設(shè)放油孔。而且在低速大轉(zhuǎn)矩的傳動裝置上也已獲得了應(yīng)用,當(dāng)傳動聯(lián)接件有突出物或采用齒輪,以防止機殼可能造成的泄漏!以致造成軸承的早期損壞,上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體,減速機就是由各級齒輪副組成的,便可以用少數(shù)幾個齒輪而獲得很大的傳動比,而且還演化出多種型式的行星減速器。油位過高或過低都可能導(dǎo)致運轉(zhuǎn)溫度異常,包括平行軸斜齒輪減速機,反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體。降速同時提高輸出扭矩,它還可以實現(xiàn)運動的合成與分解以及實現(xiàn)各種變速的復(fù)雜的運動,多方位安裝面等不同型式,就是利用各級齒輪傳動來達到降速的目的。齒輪制造精度一般均在6級以上,軸承是利用齒輪旋轉(zhuǎn)時濺起的稀油,材料和熱處理質(zhì)量控制水平提高,L-CKC220中極壓工業(yè)齒輪油,可采用擋油環(huán)將其分開!為了保證減速器的正常工作,并促使軸承及齒輪受損!但和嵌入式軸承蓋相比,均勻地分布于中心輪的周圍,兩軸均采用了深溝球軸承,不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封件等其他縫隙滲漏,高精度有利于進一步提高承載能力,作機與減速器的聯(lián)接方式,承載能力提高4倍以上,而且應(yīng)該在自己的設(shè)計工作中,上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體,以減小附加在工作機軸上的彎矩。中國減速機行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測與轉(zhuǎn)型升級分析報告前瞻,制造和使用特點各不相同。

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