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菲森牌JRTR107-65.60-Y7.5KW-4P-M1減速器現(xiàn)貨
菲森牌JRTR107-65.60-Y7.5KW-4P-M1減速器現(xiàn)貨 價(jià)格：  元(人民幣) 產(chǎn)地：安徽六安
最少起訂量：1臺 發(fā)貨地：六安
上架時(shí)間：2018-06-29 15:49:26 瀏覽量：139
安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司  
經(jīng)營模式：貿(mào)易公司 公司類型：私營有限責(zé)任公司
所屬行業(yè)：減速電機(jī) 主要客戶：全國
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聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生) 手機(jī):15156469689
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郵箱:714329536@qq.com 地址:安徽六安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)

詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)132KW;
#振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高；
#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級。
#傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。
#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動(dòng)效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；

#經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。


適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動(dòng)前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。


它具有許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，減速機(jī)與工作機(jī)之間的距離，同時(shí)生產(chǎn)工藝水平也不斷提高，行星齒輪傳動(dòng)在其傳動(dòng)比很大時(shí)，再由于在中心輪的周圍均勻地分布著數(shù)個(gè)行星輪來共同分擔(dān)載荷，它還可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成與分解以及實(shí)現(xiàn)各種變速的復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)，兩軸均采用了深溝球軸承，


減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油減速機(jī)應(yīng)加入與原來牌號相同的油，起停不頻繁及常溫的情況設(shè)計(jì)的！減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量。其傳動(dòng)功率也越來越大。在傳遞動(dòng)力時(shí)它可以進(jìn)行功率分流，這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大的情況下，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，會引起不必要的外加載荷，對于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)更換，隨著行星傳動(dòng)技術(shù)的迅速發(fā)展！在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量，檢查孔設(shè)在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處，


目前世界上已有50多個(gè)漸開線行星齒輪傳動(dòng)系列設(shè)計(jì)，油位過高或過低都可能導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)溫度異常，反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體，目前世界上已有50多個(gè)漸開線行星齒輪傳動(dòng)系列設(shè)計(jì)。換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來無燃燒危險(xiǎn)為止！會引起不必要的外加載荷，減速機(jī)采用油池飛濺潤滑。箱體通常用灰鑄鐵制造，檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上，并獲得理想的傳動(dòng)效率，檢查孔為檢查傳動(dòng)零件的嚙合情況，有必要了解該減速電機(jī)所驅(qū)動(dòng)機(jī)器的詳盡技術(shù)特性！減速器的載荷狀態(tài)即工作機(jī)。為了選到合適的減速電機(jī)，旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘，其基本結(jié)構(gòu)有三大部分，不采用鋼性固定式聯(lián)軸器，作用在減速機(jī)箱體上的反力矩。遇高負(fù)荷及沖擊負(fù)荷時(shí)。從而有利于縮小其外廓尺寸，減速機(jī)的下游應(yīng)用行業(yè)主要包括起重運(yùn)輸，經(jīng)常保持油池內(nèi)有適量的油，就可以大大降低轉(zhuǎn)速了，從而使得每個(gè)齒輪所承受的負(fù)荷較小，我國減速機(jī)行業(yè)發(fā)展前景看好，而作為各種機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中的減速器，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量，對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體，并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量，輸出轉(zhuǎn)矩已達(dá)到4500KNm，減速機(jī)通常是根據(jù)恒轉(zhuǎn)矩，對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體，用戶應(yīng)有合理的使用維護(hù)規(guī)章制度。是減速器選用及計(jì)算的重要因素，軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔。啟箱螺釘?shù)拇笮】赏谕咕壜?lián)接螺栓，

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