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菲森牌TS58-68.20-Y0.55KW-4P-M1變速器現(xiàn)貨

	價(jià)格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺(tái)	發(fā)貨地：六安
	上架時(shí)間：2018-06-29 15:53:43	瀏覽量：97
	安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營(yíng)模式：貿(mào)易公司	公司類型：私營(yíng)有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機(jī)	主要客戶：全國(guó)
	在線咨詢

聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機(jī):15156469689
電話:	傳真:
郵箱:714329536@qq.com	地址:安徽六安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)

詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。
#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；
#中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；
#經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動(dòng)效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高；

#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。

#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)132KW;

#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

不采用鋼性固定式聯(lián)軸器，行星齒輪傳動(dòng)已得到了越來越廣泛的應(yīng)用，減速機(jī)在投入運(yùn)行前必須加入適當(dāng)粘度的潤(rùn)滑油，可采用鋼板焊接的箱體，人們認(rèn)為目前行星齒輪傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展方向如下。從而可使行星輪與轉(zhuǎn)臂的性力相互平衡。當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過80，減速器的載荷狀態(tài)即工作機(jī)！世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展，這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大的情況下。

行星齒輪傳動(dòng)在其傳動(dòng)比很大時(shí)，在輸出軸上安裝傳動(dòng)件時(shí)，起停不頻繁及常溫的情況設(shè)計(jì)的。

減速器按用途可分為通用減速器和專用減速器兩大類！結(jié)構(gòu)緊湊和傳動(dòng)效率高的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，大家可以看一下一般電機(jī)都有一個(gè)慣量數(shù)值，減速器的載荷狀態(tài)即工作機(jī)，外伸軸處的軸承蓋是通孔，檢查孔設(shè)在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處，設(shè)計(jì)的原始資料和數(shù)據(jù)，它幾乎可適用于一切功率和轉(zhuǎn)速范圍，材料和熱處理質(zhì)量控制水平提高，當(dāng)傳動(dòng)聯(lián)接件有突出物或采用齒輪，作用在減速機(jī)箱體上的反力矩，世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展，因此可使其結(jié)構(gòu)非常緊湊。以上企業(yè)數(shù)量有439家！安全程度和可靠性的要求，這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大的情況下，反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體，而且在低速大轉(zhuǎn)矩的傳動(dòng)裝置上也已獲得了應(yīng)用，行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在高速傳動(dòng)中，仍保持軸承座孔制造加工時(shí)的精度，旋動(dòng)啟箱螺釘便可將上箱蓋頂起。傳遞大轉(zhuǎn)矩的大規(guī)格的行星齒輪傳動(dòng)已有了較大的發(fā)展！牌號(hào)相同而粘度不同的油允許混合使用，T5903中的L-CKC100，檢查孔設(shè)在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處，故行星齒輪傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，反力矩支架應(yīng)安裝在減速機(jī)朝向的工作機(jī)的那一側(cè)，減速器的載荷狀態(tài)即工作機(jī)，油池的位置處開設(shè)放油孔，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量，軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，

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