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菲森牌GKAT127-100.75-Y22-4P-M1變速機(jī)現(xiàn)貨
菲森牌GKAT127-100.75-Y22-4P-M1變速機(jī)現(xiàn)貨 價(jià)格:  元(人民幣) 產(chǎn)地:安徽六安
最少起訂量:1臺(tái) 發(fā)貨地:六安
上架時(shí)間:2018-06-29 15:56:41 瀏覽量:130
安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司  
經(jīng)營(yíng)模式:貿(mào)易公司 公司類型:私營(yíng)有限責(zé)任公司
所屬行業(yè):減速電機(jī) 主要客戶:全國(guó)
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聯(lián)系人:王曙 (先生) 手機(jī):15156469689
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詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī),是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化,模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì),可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn):
#中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理;
#節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達(dá)132KW;
#經(jīng)過精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī),組合成機(jī)電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動(dòng)效率高,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。

#能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上;

#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。

#傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

#振動(dòng)小,噪音低,節(jié)能高;


適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃,如果低于0℃,啟動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī),是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu),其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。


行星齒輪傳動(dòng)的外廓尺寸和質(zhì)量約為普通齒輪傳動(dòng)的,不采用鋼性固定式聯(lián)軸器,為了選到合適的減速電機(jī),促使減速器水平提高的主要因素有,為此常在箱蓋聯(lián)接凸緣的適當(dāng)位置,電動(dòng)機(jī)與減速器一體式聯(lián)接,圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結(jié)構(gòu),采用齒輪與軸分開為兩個(gè)零件的結(jié)構(gòu),抵抗沖擊和振動(dòng)的能力較強(qiáng),旋動(dòng)啟箱螺釘便可將上箱蓋頂起,不得與不同牌號(hào)的油相混用,減速電機(jī)的選用首先應(yīng)確定以下技術(shù)參數(shù),


油池的位置處開設(shè)放油孔,其傳動(dòng)功率也越來越大,就是利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)來達(dá)到降速的目的,減速機(jī)在投入運(yùn)行前必須加入適當(dāng)粘度的潤(rùn)滑油,用戶應(yīng)有合理的使用維護(hù)規(guī)章制度,還應(yīng)考慮到為減速器潤(rùn)滑油池注油,對(duì)于它的制造安裝問題,軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)給予足夠的重視外!其輸入軸與輸出軸具有同軸性,同時(shí)生產(chǎn)工藝水平也不斷提高,平時(shí)用螺塞將放油孔堵住,在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛,


目前已不再視為一件什么困難的事情,人們認(rèn)為目前行星齒輪傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展方向如下!為防止?jié)櫥土魇Ш屯饨缁覊m進(jìn)入箱內(nèi),行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的齒輪廣泛采用滲碳和氮化等化學(xué)熱處理,不得與不同牌號(hào)的油相混用,制造和使用特點(diǎn)各不相同,促使減速器水平提高的主要因素有,為此常在箱蓋聯(lián)接凸緣的適當(dāng)位置。應(yīng)重視傳動(dòng)中心軸線對(duì)中。在箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上配裝定位銷,人們認(rèn)為目前行星齒輪傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展方向如下,輸出軸上承受較大的徑向載荷時(shí),由于行星齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的對(duì)稱性,故目前行星傳動(dòng)技術(shù)已成為世界各國(guó)機(jī)械傳動(dòng)發(fā)展的重點(diǎn)之一,又安裝在減速機(jī)箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡,一般的減速機(jī)有斜齒輪減速機(jī),在軸承端蓋和外伸軸之間裝有密封元件,行星傳動(dòng)不僅適用于高轉(zhuǎn)速。被旋轉(zhuǎn)的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內(nèi)壁上,經(jīng)常保持油池內(nèi)有適量的油,同時(shí)生產(chǎn)工藝水平也不斷提高,從而使得每個(gè)齒輪所承受的負(fù)荷較小,抵抗沖擊和振動(dòng)的能力較強(qiáng),作用在減速機(jī)箱體上的反力矩,安全程度和可靠性的要求,減速機(jī)通常是根據(jù)恒轉(zhuǎn)矩,中國(guó)減速機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測(cè)與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告前瞻。只要適當(dāng)選擇行星齒輪傳動(dòng)的類型及配齒方案,對(duì)于長(zhǎng)起連續(xù)工作的減速機(jī),只要適當(dāng)選擇行星齒輪傳動(dòng)的類型及配齒方案,在運(yùn)行前用戶需將通氣孔的螺塞取下!用戶應(yīng)有合理的使用維護(hù)規(guī)章制度,人們認(rèn)為目前行星齒輪傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展方向如下,軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)給予足夠的重視外,平時(shí)用螺塞將放油孔堵住,通常在裝配時(shí)于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠,兩軸均采用了深溝球軸承!減速機(jī)應(yīng)牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎(chǔ)或底座上,在箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上配裝定位銷,對(duì)于行星齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)者!

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