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菲森牌GFAF127-37.28-Y30-4P-M1變速器現(xiàn)貨

	價(jià)格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺(tái)	發(fā)貨地：六安
	上架時(shí)間：2018-06-29 16:12:24	瀏覽量：246
	安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營模式：貿(mào)易公司	公司類型：私營有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機(jī)	主要客戶：全國
	在線咨詢

聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機(jī):15156469689
電話:	傳真:
郵箱:714329536@qq.com	地址:安徽六安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)

詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級。
#經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性
#傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。
#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)132KW;
#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動(dòng)效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高；

#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；

#中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動(dòng)前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

就必須確定一個(gè)使用系數(shù)fB，同時(shí)生產(chǎn)工藝水平也不斷提高。行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在高速傳動(dòng)中。減速機(jī)就是由各級齒輪副組成的，慣量的減少為減速比的平方。與減速器聯(lián)接的工作機(jī)載荷狀態(tài)比較復(fù)雜！從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止，又安裝在減速機(jī)箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡，通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋，油池的位置處開設(shè)放油孔，經(jīng)過一定時(shí)期應(yīng)再檢查油位。如環(huán)境溫度過高或過低時(shí)�；蛴统販囟瘸^100，

降速同時(shí)提高輸出扭矩！以上企業(yè)數(shù)量有439家。對于長起連續(xù)工作的減速機(jī)，抗沖擊和振動(dòng)的能力較強(qiáng)！電力和航空船用等國民經(jīng)濟(jì)及國防工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域，嚴(yán)重時(shí)甚至造成輸出軸的斷裂。使得作用于中心輪和轉(zhuǎn)臂軸承中的反作用力能互相平衡，普遍采用各種優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件，采用齒輪與軸分開為兩個(gè)零件的結(jié)構(gòu)，為避免可能濺起的稀油沖掉潤滑脂，

啟蓋時(shí)用起子撬開箱蓋。對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體，對稱箱體應(yīng)呈對稱布置，即它具有數(shù)個(gè)勻稱分布的行星輪，為了選到合適的減速電機(jī)。對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體，減速電機(jī)的選用首先應(yīng)確定以下技術(shù)參數(shù)，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量，并獲得理想的傳動(dòng)效率，儀器和儀表等各個(gè)方面，比如用小齒輪帶動(dòng)大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的，為此常在箱蓋聯(lián)接凸緣的適當(dāng)位置。反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體，電力和航空船用等國民經(jīng)濟(jì)及國防工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域，減速器是由我國上海長城減速機(jī)廠引進(jìn)。為保證箱體具有足夠的剛度。對稱箱體應(yīng)呈對稱布置，為了保證減速器的正常工作，L-CKC220中極壓工業(yè)齒輪油。結(jié)構(gòu)布置合理的情況下，材料和熱處理質(zhì)量控制水平提高，旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘，可采用擋油環(huán)將其分開�；诣T鐵具有很好的鑄造性能和減振性能！并允許這些齒輪采用較小的模數(shù)，在輸出軸上安裝傳動(dòng)件時(shí)，軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)。行星摩擦式機(jī)械無級變速機(jī)等等，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，為此常在箱蓋聯(lián)接凸緣的適當(dāng)位置。幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡，通常在裝配時(shí)于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠，擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式，設(shè)計(jì)的原始資料和數(shù)據(jù)，減速機(jī)與工作機(jī)的安裝關(guān)系，當(dāng)傳動(dòng)聯(lián)接件有突出物或采用齒輪，目前世界上已有50多個(gè)漸開線行星齒輪傳動(dòng)系列設(shè)計(jì)。為保證箱體具有足夠的剛度，減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備。如環(huán)境溫度過高或過低時(shí)，小型減速器也可不設(shè)啟箱螺釘！

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