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標(biāo)注：廠家生產(chǎn)批發(fā)CQ2薄型氣缸帶感應(yīng)線橡膠緩沖型可定制

CQ2薄型氣缸的工作原理:
根據(jù)工作力確定活塞桿的推力和拉力。因此，在選擇CQ2薄型氣缸時，CQ2薄型氣缸的輸出力應(yīng)略小。如果CQ2薄型氣缸直徑較小，輸出力不足，CQ2薄型氣缸不能正常工作。但CQ2薄型氣缸直徑過大，不僅使設(shè)備體積龐大、造價昂貴，而且增加了燃?xì)庀�，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計時，應(yīng)盡量使用加大力度的機(jī)構(gòu)，以減小CQ2薄型氣缸的尺寸。
活塞是薄壁圓筒中的一個受壓部件。為防止兩個腔室泄漏氣體，提供了活塞密封環(huán)�；钊系哪湍キh(huán)可以改善CQ2薄型氣缸的方向，減少活塞環(huán)的磨損，降低摩擦阻力。耐磨環(huán)由聚氨酯、聚四氟乙烯和復(fù)合樹脂制成�；钊膶挾热Q于密封環(huán)的大小和必要的滑動部件的長度。滑動部分太短，不會導(dǎo)致早期磨損和死亡�；钊牧贤ǔＳ糜阡X和鑄鐵，小圓柱活塞由黃銅制成。
活塞桿是薄型CQ2薄型氣缸中最重要的力元件。通常采用高碳鋼，表面鍍硬鉻，或采用不銹鋼來防止腐蝕，提高密封圈的耐磨性。
CQ2薄型氣缸蓋上的裂縫
(1)CQ2薄型氣缸蓋底部開裂
裂紋一般發(fā)生在CQ2薄型氣缸蓋底部閥孔的邊緣過渡角與閥孔之間，即應(yīng)力集中。具體的裂紋位置將隨機(jī)器類型、缸蓋結(jié)構(gòu)和材料的不同而不同。
海洋四沖程柴油機(jī)CQ2薄型氣缸蓋結(jié)構(gòu)復(fù)雜,分布式的進(jìn)、排氣閥在井底,噴油器孔和指示閥孔,CQ2薄型氣缸蓋的強(qiáng)度是嚴(yán)重削弱,因?yàn)椴黄降鹊谋诤穹秶?溫度無處不在,所以在井底,座椅表面之間容易產(chǎn)生徑向裂紋,裂紋主要來自中間的孔噴射到周圍的其他擴(kuò)展。
(2)CQ2薄型氣缸蓋冷卻側(cè)裂縫
對于舊CQ2薄型氣缸頭,因?yàn)樗睦鋮s側(cè)有一個圓形的冷卻水道,更常見的在冷卻水循環(huán)強(qiáng)化根在應(yīng)力集中處裂紋,和沿著圓周方向擴(kuò)展深度(即底部),甚至使CQ2薄型氣缸蓋裂紋穿泄漏或在閥孔壁裂縫。
對于新的鉆井液冷卻缸蓋，在孔的冷卻水側(cè)產(chǎn)生裂縫，并向底部擴(kuò)散。裂紋的產(chǎn)生是由于淡水中防腐劑濃度不適當(dāng)、井壁冷卻區(qū)燃燒不良或微生物腐蝕嚴(yán)重。