粗大浓稠硕大噗嗤噗嗤h,精品人妻码一区二区三区,国产av无码专区亚洲精品,日韩a片无码毛片免费看小说

松下蓄電池LC-P12100ST廠家授權(quán)報(bào)價(jià)

銷(xiāo)售熱線：13681254007   公司電話：010-57428786

                                        聯(lián)系人：王海強(qiáng)

                    松下網(wǎng)站：www.sy-panasonic.com

萊姆電子推出業(yè)界最完備的蓄電池監(jiān)控智能傳感器

世界領(lǐng)先的隔離電流與電壓測(cè)量元器件制造商萊姆電子近日宣布，推出目前業(yè)界最完備的蓄電池監(jiān)控智能傳感器 Sentinel。該產(chǎn)品設(shè)計(jì)用于備用蓄電池監(jiān)控，可測(cè)量每只電池的電壓與內(nèi)阻，并具有監(jiān)測(cè)單只電池內(nèi)部溫度的獨(dú)特能力。通過(guò)對(duì)備用電池的監(jiān)控，備用電源|穩(wěn)壓器系統(tǒng)的壽命、性能和可靠性在實(shí)際應(yīng)用中（如：工業(yè)UPS、電信、安全關(guān)鍵系統(tǒng)與計(jì)算等領(lǐng)域）會(huì)大大提高。目前，萊姆公司的蓄電池傳感器已經(jīng)大量應(yīng)用于備用電池的監(jiān)控中。

萊姆電子的 Sentinel 傳感器使用一種定制的智能系統(tǒng)單晶片（SoC）器件，用作處理信號(hào)及數(shù)字 S-Bus 控制總線接口。在電源備用系統(tǒng)應(yīng)用中，一只電池的故障可以導(dǎo)致整串電池?zé)o法工作，致使大型系統(tǒng)無(wú)法提供所需的正常運(yùn)行時(shí)間。通過(guò)監(jiān)控電壓、電流和內(nèi)阻，用戶(hù)可以精確地預(yù)測(cè)哪只電池可能失效，及時(shí)更換電池以確保較高的系統(tǒng)可靠性；通過(guò)監(jiān)控溫度，工程師可以保證電池使用壽命最大化，還可確保檢測(cè)出熱失控情況，并在引起災(zāi)難性故障之前做出校正。

除傳感器元件以外，萊姆電子還將推出一款低成本的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控單元MicroGuard，以及一款可以集成到 OEM 設(shè)備中的MicroGuard-PCB 板。另外萊姆電子還提供可對(duì)讀數(shù)作分析的 PC 軟件，在電池監(jiān)控系統(tǒng)中使用。

萊姆電子的業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理Nigel Scott 稱(chēng)：“人們?cè)絹?lái)越清楚地認(rèn)識(shí)到連續(xù)電池監(jiān)控的重要性，它能降低維護(hù)成本，有助于防止災(zāi)難性電池故障的發(fā)生。我們的目標(biāo)是提供最完備的電池監(jiān)控系統(tǒng)，并將監(jiān)控成本降低到多數(shù)電池系統(tǒng)用戶(hù)可以承受的水平，而過(guò)去這種成本要占電池成本的 50% 到 70%甚至更高。”

攻克電池短命難關(guān)電動(dòng)自行車(chē)蓄電池壽命可提升30％

2007年12月22日，由青島澳柯瑪(10.05,0.44,4.58%,股票吧)電動(dòng)科技有限公司承擔(dān)完成的“電管家”技術(shù)成功通過(guò)業(yè)內(nèi)權(quán)威專(zhuān)家及技術(shù)部門(mén)的鑒定，專(zhuān)家鑒定委員會(huì)一致認(rèn)為，此項(xiàng)技術(shù)可使蓄電池使用壽命提升30%，已達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

長(zhǎng)期以來(lái)，蓄電池短命問(wèn)題一直困擾著電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展，受充放電循環(huán)次數(shù)的限制，電動(dòng)自行車(chē)鉛酸蓄電池實(shí)際使用壽命短，有的甚至不到一年或僅僅幾個(gè)月，消費(fèi)者往往購(gòu)買(mǎi)新車(chē)不久蓄電池便提前下崗。

據(jù)了解，傳統(tǒng)充電技術(shù)由于不能辨別電池各個(gè)組塊的電壓情況，極易出現(xiàn)高電壓組塊過(guò)充，低電壓組塊吃不飽的現(xiàn)象，直接導(dǎo)致電池組中各電池的容量差異越來(lái)越大，從而造成電池壽命越來(lái)越短，電動(dòng)自行車(chē)?yán)m(xù)行里程越來(lái)越短。而目前在電動(dòng)自行車(chē)電池組中85%以上存在這種現(xiàn)象。同時(shí)，電池組單只數(shù)量越多、電壓越高，這種現(xiàn)象越明顯。隨著市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)自行車(chē)速度、續(xù)行里程要求的不斷提高，電動(dòng)自行車(chē)從24V到36V又發(fā)展到48V、60V，電壓越來(lái)越高，電池組配對(duì)的難度越來(lái)越大，配對(duì)質(zhì)量也越來(lái)越差。

面對(duì)如此致命的技術(shù)缺口，電動(dòng)車(chē)一線領(lǐng)軍品牌澳柯瑪積極開(kāi)展研究工作。澳柯瑪“電管家”又稱(chēng)“電動(dòng)車(chē)用鉛酸蓄電池組均衡充電控制器”，是一項(xiàng)高科技集成電路產(chǎn)品，主要應(yīng)用于電動(dòng)自行車(chē)蓄電池充電系統(tǒng)。據(jù)介紹，“電管家”通過(guò)單片機(jī)實(shí)時(shí)檢測(cè)控制、PWM負(fù)脈沖放電技術(shù)，對(duì)電池高壓組塊進(jìn)行維護(hù)，同時(shí)均衡電池組內(nèi)部電量，有效解決電池短板（單只落后）、電量不均等問(wèn)題，讓電池個(gè)個(gè)吃得飽、電量個(gè)個(gè)放得足，從而有效延長(zhǎng)電池壽命30%以上。

據(jù)了解，目前市場(chǎng)上鉛酸蓄電池壽命只有1~2年，并且在一定程度上存在著對(duì)環(huán)境的污染。澳柯瑪“電管家”不但大大提高了鉛酸蓄電池的使用壽命，節(jié)約了資源，還減少了電池的廢棄，起到了保護(hù)環(huán)境的作用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，電動(dòng)自行車(chē)到2006年年底全國(guó)保有量已達(dá)到5600萬(wàn)輛，如果其中一半應(yīng)用了澳柯瑪?shù)摹半姽芗摇奔夹g(shù)，那么5年內(nèi)至少能讓消費(fèi)者少買(mǎi)1臺(tái)蓄電池，按每臺(tái)平均價(jià)格200元計(jì)算，可以為全國(guó)消費(fèi)者節(jié)約56億元人民幣。

鑒定會(huì)上，與會(huì)專(zhuān)家均一致認(rèn)為，澳柯瑪“電管家”產(chǎn)品具備廣闊的市場(chǎng)前景，在未來(lái)幾年的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上，“電管家”將作為一個(gè)響亮的技術(shù)伴隨著電動(dòng)車(chē)走近千家萬(wàn)戶(hù)，這個(gè)僅重200克的小精靈將有效解決電池短板和續(xù)行里程短的難題，從一定程度上講，電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力性能由此將進(jìn)入新的發(fā)展時(shí)期，“電管家”在今后的產(chǎn)業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、市場(chǎng)化上也讓行業(yè)翹首以待。

澳柯瑪電動(dòng)車(chē)總經(jīng)理薛泰安指出，尖端投入、自主創(chuàng)新是澳柯瑪逆勢(shì)飆升、引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵所在。據(jù)悉，澳柯瑪電動(dòng)車(chē)早已于2006年在青島斥巨資建立了電動(dòng)車(chē)技術(shù)研發(fā)中心。澳柯瑪僅一個(gè)型號(hào)的電動(dòng)自行車(chē)就擁有磁療保健鞍座、鈦基納米抗菌型車(chē)把、磁能鎖等專(zhuān)利和其他多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。2007年澳柯瑪新產(chǎn)品的貢獻(xiàn)率達(dá)到46%。而我國(guó)重點(diǎn)工業(yè)城市新產(chǎn)品的平均產(chǎn)值率為20%左右。

汽車(chē)蓄電池的養(yǎng)護(hù)誤區(qū)

一般來(lái)說(shuō)蓄電池的使用周期都在2-3年左右，但如果車(chē)主使用得當(dāng)壽命則可以達(dá)到4-5年。一些使用中的誤區(qū)和可能會(huì)帶來(lái)的傷害，這些都會(huì)極大地縮短蓄電池的使用壽命，也是車(chē)主需要加以注意的問(wèn)題：

1、電解液密度不正常時(shí)加入硫酸。

2、非免維護(hù)電池通風(fēng)孔堵塞：非免維護(hù)電池的通風(fēng)孔是用來(lái)散熱和釋放內(nèi)部壓力的，如果通風(fēng)孔阻塞，會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部壓力上升，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致蓄電池發(fā)生爆炸。

3、充電不正確：蓄電池充電應(yīng)采用長(zhǎng)時(shí)間小電流的方法，如果使用大電流長(zhǎng)時(shí)間充電，會(huì)造成電解液受熱沸騰，內(nèi)部水分蒸發(fā)，從而使電解液的密度發(fā)生改變。

4、長(zhǎng)時(shí)間虧電狀態(tài)下工作。

5、無(wú)電存放：如果車(chē)主由于疏忽大意造成蓄電池放電過(guò)量，在重新啟動(dòng)車(chē)輛后，至少應(yīng)保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)1小時(shí)，為蓄電池充電。有條件的情況下應(yīng)駕車(chē)行駛，即使在怠速的條件下也可以為蓄電池充電。如想提高充電效果可提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，一般在1200r／min就可以取得良好的充電效果。

偶爾一兩次出現(xiàn)蓄電池過(guò)放電情況，對(duì)蓄電池的壽命影響不大，只要車(chē)主在解決問(wèn)題后，保證蓄電池充電充足即可，長(zhǎng)期在虧電狀態(tài)下工作的蓄電池壽命損傷最大。充電不當(dāng)、虧電工作對(duì)于蓄電池的壽命影響最大，如果出現(xiàn)蓄電池過(guò)放電的情況，一定要在故障解決后保證蓄電池的充電時(shí)間。

原料價(jià)格大起大落蓄電池業(yè)遭遇“過(guò)山車(chē)”

今年元旦，2000元以下的電動(dòng)自行車(chē)在南京已鮮有見(jiàn)到。由于去年鉛價(jià)持續(xù)上漲，帶動(dòng)下游產(chǎn)業(yè)電池的生產(chǎn)成本隨之大幅提高，而以鉛為主要原料的電動(dòng)自行車(chē)用蓄電池也不得不多次漲價(jià)。正當(dāng)越來(lái)越多的企業(yè)為一路不回頭的鉛價(jià)叫苦不迭，不得不停工或減產(chǎn)之時(shí)，形勢(shì)突然急轉(zhuǎn)直下。去年12月，鉛價(jià)開(kāi)始急瀉。 突如其來(lái)的變故，給本已遭受重創(chuàng)的蓄電池企業(yè)當(dāng)頭一棒。

狂漲缺原料或停工或減產(chǎn)

近幾年，我國(guó)電池工業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期，其中蓄電池發(fā)展更是有目共睹。據(jù)中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)達(dá)1500家，生產(chǎn)量以平均每年20%%的速度增長(zhǎng)。根據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，到2010年，鉛酸蓄電池的年平均銷(xiāo)售增長(zhǎng)率大約為15％左右。

正當(dāng)我國(guó)蓄電池產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展步伐之時(shí)，2007年國(guó)際國(guó)內(nèi)鉛價(jià)一路狂漲。

推動(dòng)鉛價(jià)上漲的主要原因是供給下降。2007年，國(guó)際市場(chǎng)鉛產(chǎn)量下降，同年上半年我國(guó)的鉛產(chǎn)量也僅同比增長(zhǎng)3.48%%，而8月份鉛產(chǎn)量為19.52萬(wàn)噸，同比下降1.5%%。

鉛短缺直接導(dǎo)致鉛價(jià)快速上漲，并很快影響到產(chǎn)業(yè)鏈下游——蓄電池行業(yè)。2007年8月，ST渝萬(wàn)里發(fā)布停產(chǎn)公告稱(chēng)，由于原材料價(jià)格持續(xù)上漲，公司流動(dòng)資金嚴(yán)重短缺、原材料組織困難，致使開(kāi)工嚴(yán)重不足等問(wèn)題，導(dǎo)致企業(yè)停產(chǎn)。

南京大陸鴿電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售公司的一位負(fù)責(zé)人告訴記者，2006年鉛的批發(fā)價(jià)格最高時(shí)還不到10000元，而2007年鉛的價(jià)格漲得像瘋了一樣。6月12日還是16860元/噸，至7月23日就漲到25960元/噸。2007年以來(lái)，這些電動(dòng)車(chē)企業(yè)不斷接到蓄電池企業(yè)發(fā)來(lái)的提價(jià)通知，目前電池的漲幅已超過(guò)百元。

其后，鉛價(jià)還在繼續(xù)攀升，并在去年10月中旬再次創(chuàng)下新高：倫敦期鉛創(chuàng)下近3850美元的歷史高點(diǎn)，上�，F(xiàn)貨1號(hào)鉛價(jià)格則在26500元/噸的高位，較8月底的23237元/噸再次上漲14％。

越來(lái)越多的中小蓄電池企業(yè)或停工或減產(chǎn)，因?yàn)樗鼈円央y以承受一組電池的鉛成本從104元上漲到156元。

急瀉高價(jià)庫(kù)存成燙手山芋

時(shí)間進(jìn)入2007年12月，一切都像是在做夢(mèng)。短短兩個(gè)星期，國(guó)際市場(chǎng)LME鉛價(jià)下跌超過(guò)600美元/噸，下跌幅度超過(guò)20%%。國(guó)內(nèi)鉛價(jià)也緊隨其后，從12月初的22000元/噸，到12月14日已跌至19100元/噸，兩周下跌近3000元/噸，跌幅超過(guò)13%%。此次鉛價(jià)的快速“瀉洪”，令國(guó)內(nèi)蓄電池企業(yè)猝不及防。

據(jù)了解，由于歐美等國(guó)鉛庫(kù)存不斷上升，需求趨緩，加之受2008年澳大利亞Magellan礦山將重啟消息的鼓舞，導(dǎo)致鉛價(jià)急速下滑，加之高價(jià)鉛對(duì)于下游消費(fèi)的抑制也使國(guó)內(nèi)需求減弱，在國(guó)際鉛價(jià)大跌之際，國(guó)內(nèi)鉛價(jià)不可避免地搭上這趟“過(guò)山車(chē)”，而上下游產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，也迫使國(guó)內(nèi)蓄電池企業(yè)被拉上同一趟車(chē)，共同經(jīng)歷從高峰到谷底的急速下探。

搭上這趟車(chē)，真是讓蓄電池企業(yè)悔青了腸子。

由于去年12月前，鉛價(jià)翻著個(gè)地往上漲，不少蓄電池企業(yè)為了盡可能降低原料上漲帶來(lái)的成本壓力，保證生產(chǎn)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，或多或少地庫(kù)存了一定的鉛原料，而鉛價(jià)在如此短時(shí)間內(nèi)的“變臉”，令企業(yè)始料不及。

“我們快撐不下去了。”一電池企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，“我們庫(kù)存蓄電池的原料都是22000元/噸以上的高價(jià)鉛錠，現(xiàn)在鉛原料的價(jià)格比我們企業(yè)庫(kù)存鉛的價(jià)格每噸要少幾千元，降價(jià)銷(xiāo)售必然帶來(lái)虧損，而庫(kù)存每多放一天就意謂著將造成更大的損失。但是，由于下游消費(fèi)疲軟，我們的產(chǎn)品很難在短時(shí)間消化，目前企業(yè)只能眼睜睜看著庫(kù)存損失，而且還要面臨資金鏈斷裂的危險(xiǎn)。”

下游消費(fèi)的趨弱使蓄電池企業(yè)雪上加霜。此前鉛價(jià)的上漲已多次抬高蓄電池的價(jià)格，由此引發(fā)下游消費(fèi)疲軟。

“目前，我們只開(kāi)了1/3的產(chǎn)能。高鉛價(jià)已經(jīng)在一定程度上抑制了鉛的消費(fèi)。當(dāng)鉛上漲至20000元/噸以上，我們的日子就不太好過(guò)了，現(xiàn)在再加上這一輪鉛價(jià)的快速下跌，我們的情況就更糟了。庫(kù)存高的企業(yè)虧損更加嚴(yán)重。”紹興匯同蓄電池有限公司供應(yīng)部部長(zhǎng)王康華表示。

事實(shí)上，在不到一個(gè)月的時(shí)間里，高價(jià)庫(kù)存鉛成了蓄電池企業(yè)的燙手山芋，既扔不得也留不得。而就在這存留一念間，又有一些不具備資金實(shí)力的中小蓄電池企業(yè)被迫停工或減產(chǎn)。

不能簡(jiǎn)單應(yīng)對(duì)

忽上忽下的鉛價(jià)，使一些蓄電池企業(yè)開(kāi)始采取根據(jù)訂單采購(gòu)的模式進(jìn)行生產(chǎn)。

“目前，我們企業(yè)基本保持零庫(kù)存，有生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，根據(jù)訂單的需求進(jìn)行采購(gòu)，尤其在鉛價(jià)下跌的過(guò)程中，更要盡可能降低企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)�！币患倚铍姵仄髽I(yè)采購(gòu)部負(fù)責(zé)人如是說(shuō)。

只學(xué)會(huì)簡(jiǎn)單的應(yīng)對(duì)并不能解決根本問(wèn)題，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家提醒企業(yè)，目前國(guó)內(nèi)蓄電池企業(yè)的產(chǎn)品技術(shù)性能趨同，企業(yè)產(chǎn)品缺少差異化，很多企業(yè)忽視技術(shù)創(chuàng)新，這使得我國(guó)蓄電池行業(yè)更易受到原料成本上漲帶來(lái)的沖擊。雖然一些企業(yè)的產(chǎn)量較高，規(guī)模較大，但是多數(shù)大而不強(qiáng)，80%%以上的國(guó)產(chǎn)蓄電池產(chǎn)品始終徘徊在中低端領(lǐng)域，而在高新技術(shù)、高附加值產(chǎn)品領(lǐng)域卻乏善可陳。國(guó)內(nèi)企業(yè)應(yīng)搞好技術(shù)創(chuàng)新，嘗試在高端領(lǐng)域搶占市場(chǎng)，這樣才不致讓企業(yè)僅僅由于鉛價(jià)變化而受到如此大的沖擊。