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 圣豹蓄電池用途：

    UPS電源、EPS電源、直流電源，電信、電力、應(yīng)急照明、太陽能系統(tǒng)、動力驅(qū)動、船舶應(yīng)用，

    電動輪轂，逆變器，關(guān)閉并網(wǎng)太陽能系統(tǒng)，太陽能路燈，電信和其他電器D / C電源，專為中等尺寸系列。

    圣豹蓄電池優(yōu)勢特點：

    電壓：12V

    容量：0-200AH

    設(shè)計使用年限：8年（25℃）

    高比能量；

    完美的循環(huán)性能和過放電恢復性能

    低自放電率≤2％（25℃）每月平均

    具有廣泛的適用性，環(huán)境溫度范圍：-15℃45℃

    深循環(huán)電池設(shè)計的太陽能和風能儲能系統(tǒng)，逆變器和一些應(yīng)用程序經(jīng)常需要深度放電。設(shè)計用于循環(huán)使用壽命較長，20％以上的周期

    圣豹電池特點

    1、維護簡單：充電時電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體基本被吸收還原成電解液，基本沒有電解液減少。

    2、持液性高電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動狀態(tài)，所以即使倒下也可使用。（倒下超過90度以上不能使用）

    3、安全性能優(yōu)越：由于極端過充電操作失誤引起過多的氣體時可以放出，防止電池的破裂。

    4、自放電極�。河锰厥忏U鈣合金生產(chǎn)板柵，把自放電控制在最小。

    5、壽命長（設(shè)計壽命3～6年）經(jīng)濟性好：電池板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金，同時采用特殊隔板能保住電解液，再同時用強力壓緊正板活性物質(zhì)，防止脫落，所以是一種壽命長、經(jīng)濟的電池。

    6、內(nèi)阻�。河捎趦�(nèi)阻小，大電流放電特性好。

    7、深放電后有優(yōu)良的恢復能力：萬一出現(xiàn)長期放電，只要充分充電，基本不出現(xiàn)容量降低，很快可以恢復。

    圣豹電池安裝注意事項

    1、因該電池系濕荷電態(tài)出廠，在運輸、安裝過程中，必須小心搬運，防止短路。

    2、由于電池組件的電壓較高，存在電擊危險，因此在裝卸導電連線時，應(yīng)使用帶絕緣包扎的工具；安裝或搬運電池時，要戴絕緣手套、圍裙和防護眼鏡；電池在搬運過程中，防止碰撞沖擊，不得扭動端柱和安全排氣閥。嚴禁將工具、雜物或其它導電物品放在電池上。

    3、臟污的接線端子或連接不牢均可能引起電池打火，所以要保持接線端子連接處的清潔，并擰緊專用連接電纜（或銅排），使扭矩達到不同連接端子的規(guī)定值。操作時不得對端子產(chǎn)生非緊固所必須的其它應(yīng)力。

    4、電池之間、電池組之間以及電池組與電源設(shè)備之間的連接應(yīng)合理方便、電壓降盡量小。不同規(guī)格、不同批次、不同廠家的蓄電池不能混用。安裝末端連接件和接通電池系統(tǒng)前，應(yīng)認真檢查電池系統(tǒng)的總電壓和正、負極性連接是否正確，電池間連接是否牢固。

    5、圣豹電池安裝過程中要避免電池短接或接地。蓄電池組與充電器或負載連接時，應(yīng)將電池組中一個端子導電連線斷開，充電器或負載電路開關(guān)應(yīng)位于“斷開”位置，以防止短路，并保證連接正確，蓄電池的正極與充電器的正極連接，負極與負極連接。

    6、圣豹電池外殼不能使用有機溶劑清洗，不能使用二氧化碳滅火器撲滅電池火災，應(yīng)配備專用干粉滅火器具。

    7、圣豹蓄電池是濕荷電態(tài)出廠，安裝使用前請逐只檢查單體電池的開路電壓，正常情況下應(yīng)不低于2.08V/單體。若低于此值，需補充電后再使用。

以下屬于行業(yè)資訊

    業(yè)內(nèi)人士指出，民營第三方檢測機構(gòu)從事新國標檢測必須獲得工信部授權(quán)并且具備中國計量認證（CMA）和中國合格評定國家委員會（CNAS）認證資質(zhì)。上述國家級檢測機構(gòu)是標準制定者，民營機構(gòu)想要獲取這些資質(zhì)需要經(jīng)過復雜而漫長的審核手續(xù)，因此民營第三方檢測機構(gòu)想要進入被認可的新國標檢測機構(gòu)隊伍中非常困難。

    盡管工信部并未發(fā)文指定新國標檢測機構(gòu)，但中機中心相關(guān)人士對高工鋰電網(wǎng)表示，只要獲得工信部授權(quán)的檢測機構(gòu)出具的報告都會被中機中心認可受理。目前中機中心受理審核的只有工信部授權(quán)的8家國家級檢測機構(gòu)，還沒有受理過一家民營第三方檢測機構(gòu)所出具的報告。

    民營檢測機構(gòu)成為強檢試驗場

    隨著動力電池安全性能不斷提升的要求，動力電池檢測市場也在逐步擴大并吸引了越來越多的民營第三方檢測機構(gòu)開設(shè)電池檢測業(yè)務(wù)。

    雖然民營第三方鋰電池檢測機構(gòu)越來越多，但大多數(shù)都是從事數(shù)碼類鋰電池的相關(guān)檢測服務(wù)，專業(yè)從事動力電池檢測并且同時具備CMA和CNAS資質(zhì)的檢測機構(gòu)并不多。

    檢測機構(gòu)行業(yè)人士表示，盡管民營第三方檢測機構(gòu)出具的新國標檢測報告不能作為電池企業(yè)申報目錄的材料依據(jù)，但并不意味著民營檢測機構(gòu)在新國標檢測方面沒有作用和價值。

    由于新國標檢測項目對電池企業(yè)存在較大難度且正式的檢測費用極其昂貴，因此電池企業(yè)在民營把握一次性通過檢測獲得報告之前，可以在民營檢測機構(gòu)進行多次試測以解決在產(chǎn)品設(shè)計、質(zhì)量等方面的問題。

    在此情況之下，具備相應(yīng)檢測資質(zhì)和能力的民營第三方檢測機構(gòu)將獲得更多優(yōu)勢。

    “動力電池單體加模塊光是檢測安全就要花費50萬左右，還不包括系統(tǒng)檢測，一套下來檢測費用最起碼超過100萬，中間檢測不合格還要重新送樣重新收費�！币晃粍恿﹄姵仄髽I(yè)負責人表示，相比于國家級檢測機構(gòu)，民營第三方檢測機構(gòu)的各項費用都比較便宜。同時也可以為電池企業(yè)進行模擬測試，為產(chǎn)品設(shè)計提供參考依據(jù)。

    據(jù)了解，目前國內(nèi)已有多家具備資質(zhì)和能力的民營第三方檢測機構(gòu)正在為動力電池企業(yè)提供新國標檢測服務(wù)且業(yè)務(wù)繁忙�？梢灶A見，隨著第5批目錄的申報工作開始，民營第三方檢測機構(gòu)的新國標檢測業(yè)務(wù)將會進入一個高峰期。

SBB圣豹蓄電池6-GFM-150報價

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