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 【重點推薦企業(yè)】四平阻燃電纜生產(chǎn)廠家

本公司生產(chǎn)各種型號電線電纜！歡迎來電！
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聚氯絕緣護套阻燃電纜廠家
阻燃電線電纜
阻燃電纜用途
本產(chǎn)品適用于固定敷設(shè)在交流50Hz、電壓等級在1KV及以下的輸配電線路上作輸送電能用；
主要用于如，，，工廠，商業(yè)與住宅的綜合布線等阻燃要求較高的。
型號名稱
型 號
名 稱
阻燃電纜執(zhí)行
銅 芯
鋁 芯
ZR-VV
ZR-VLV
聚氯絕緣聚氯護套阻燃電力電纜
GB/T12706-2002
IEC60332-3
ZR-VV22
ZR-VLV22
聚氯絕緣鋼帶鎧裝聚氯護套阻燃電力電纜
　
ZR-YJV
ZR-YJLV
交聯(lián)絕緣聚氯護套阻燃電力電纜
　
ZR-YJV22
ZR-YJLV22
交聯(lián)絕緣鋼帶鎧裝聚氯護套阻燃電力電纜
　
ZR-BV
ZR-BLV
聚氯絕緣阻燃電線（電纜）
GB5023 JB8734
IEC60332-3
ZR-BVV
ZR-BLVV
聚氯絕緣聚氯護套阻燃電線（電纜）
ZR-KVV
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套阻燃控制電纜
GB9330-1988
IEC60332-3
ZR-KVVP
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套編織屏蔽阻燃控制電纜
　
ZR-KVVP2
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套銅帶屏蔽阻燃控制電纜
　
ZR-KVV22
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套鋼帶鎧裝阻燃控制電纜
　
ZR-KVVR
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套阻燃控制軟電纜
　
ZR-KVVRP
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套編織屏蔽阻燃控制軟電纜
注：① 除上述型號外還可以生產(chǎn)其它型號的阻燃電線電纜。如阻燃計算機電纜、阻燃補償電纜等。
② 上述型號的標注是C類阻燃級別，如需 A、B類，則標注為ZRA-或ZRB-。
規(guī)格范圍
(1) 阻燃聚氯絕緣電力電纜規(guī)格符合〈0.6/1kV聚氯絕緣和護套電力電纜(表3)〉規(guī)定。
(2) 阻燃交聯(lián)聚絕緣電力電纜規(guī)格符合〈35kV及以下交聯(lián)聚絕緣電力電纜(表3)〉規(guī)定。
(3) 阻燃聚氯絕緣電線（電纜）規(guī)格符合〈聚氯絕緣電線（電纜）(表1)〉規(guī)定。
(4) 阻燃控制電纜規(guī)格符合〈聚氯絕緣和護套控制電纜(表2)〉規(guī)定。
阻燃電纜主要技術(shù)性能
(1) 成品電纜的阻燃性能符合IEC60332-3規(guī)定。
(2) 制作阻燃電纜的高聚物材料氧指數(shù)均在28～33之間。
識別阻燃電線電纜
許多上市阻燃電纜的電氣和電子布線電纜連接到一個經(jīng)認可的機構(gòu)如UL（美國商實驗室）與“上市”。，如在特定的中使用的電纜也必須是“分類”的應(yīng)用程序。要一個分類，設(shè)備或電纜必須通過的應(yīng)用或安裝型。所有電纜在全會的應(yīng)用程序的情況下，必須通過UL 910施泰納風洞試驗。CCI阻燃電纜都列出了UL和NEC的在全會安裝使用。謹防“阻燃上市”或“全會批準”。這些電纜可能不符合UL及NEC的要求。所有列出的分類電纜必須確定每一個24英寸的外套或內(nèi)部標記磁帶上打印。

電源線
產(chǎn)品型號
VY，VLY - 銅或鋁包芯電源線，PE Insulatde和護套。
YJV，YJLV - 銅或鋁包芯電力電纜，交聯(lián)聚Insulatde和PVC護套。
生產(chǎn)
GB12706.1-2002
額定電壓
0.6-1KV
產(chǎn)品規(guī)格
1芯:1.5-630平方毫米
2芯：2 * 1.5-2 *185平方毫米
3芯：3 * 1.5-3 *300平方毫米
4芯：4 * 4-4 *300平方毫米的
3 +1芯：3 * 4 +1 * 2.5-3 * 300 +1 *150平方毫米的
3 +2芯：3 * 4 +2 * 2.5-3 * 300 +2 *150平方毫米
4 +1芯：4 * 4 +1 * 2.5-4 * 300 +1 *150平方毫米的

以下內(nèi)容僅供了解：

2016年12月30日，國家發(fā)改委網(wǎng)站公布，國家發(fā)改委與國家能源局聯(lián)合印發(fā)《煤炭工業(yè)發(fā)展十三五規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)，《規(guī)劃》以建設(shè)集約、、、綠色的現(xiàn)代煤炭工業(yè)體系為發(fā)展方向，提出到2020年，煤炭產(chǎn)量控制在39億噸，置換5億先進產(chǎn)能、提高機械化程度目標。

　　煤炭產(chǎn)銷逐步穩(wěn)定

這就意味著，要實現(xiàn)這一目標，在十三五期間，我國必須化解淘汰過剩落后產(chǎn)能8億噸/年左右，通過減量置換和優(yōu)化布局增加先進產(chǎn)能5億噸/年左右。

作為產(chǎn)能大戶，煤炭、鋼鐵行業(yè)的去產(chǎn)能工作一直備受關(guān)注，而考慮到當前我國煤炭產(chǎn)能規(guī)模已經(jīng)十分巨大，加之一些在建煤礦規(guī)模也不小，煤炭去產(chǎn)能必然迎來一場艱難的攻堅戰(zhàn)。

9月8日，湘潭市委書記、市人大常委會主任曹炯芳率領(lǐng)的湘潭市政代表團赴杭州考察吉利集團，深化了湘潭與吉利企業(yè)之間的合作。就在同一天，湘潭九華吉利汽車公司內(nèi)，由市經(jīng)信委舉辦，湖南吉利汽車部件有限公司、江南汽車制造有限公司、市汽車行業(yè)協(xié)會協(xié)辦的全市汽車及零部件產(chǎn)業(yè)配套對接會召開，現(xiàn)場6家汽車零部件配套企業(yè)與吉利汽車、江南汽車簽訂了配套合作協(xié)議。從到部門的頻繁行動來看，汽車及零部件產(chǎn)業(yè)已在湘潭的經(jīng)濟建設(shè)中，占據(jù)了十分重要的位置。

　　的確，　　
　　動動停停的30年
　　
　　湘潭汽車及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷史，起于上個世紀70年代初(注：這個時間，在全國來說都是較早的)。1970年2月，湘潭地區(qū)機床廠、軸承廠、交通機械廠三廠聯(lián)合，裝配汽車，只花了3個月時間，就拼造出了洞庭牌130汽車一臺，這是湘潭歷史上真正意義上的自產(chǎn)汽車，結(jié)果由于項目上馬倉促，汽車技術(shù)不過硬，終以失敗而告終。洞庭洞庭，動動停停成為人們茶余飯后的談資。
　　
　　但湘潭人從沒有停止追逐汽車夢的步伐。1985年，湘潭市汽車修配廠開始改裝日本鈴木面包車，負責生產(chǎn)微型汽車上覆蓋件及總裝，當年9月，組裝出了輛樣車，年底生產(chǎn)出了6輛成品。此外，湘潭縣汽車修配廠還恢復(fù)了改裝長途車客車的業(yè)務(wù)，后來自行設(shè)計生產(chǎn)，到1985年，生產(chǎn)了259輛，擁有生產(chǎn)汽車的設(shè)備50多臺。但由于當時社會需求量小，這些汽車生產(chǎn)企業(yè)的規(guī)模也相對較小。\