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科士達UPS型號
施耐德精密空調(diào)生產(chǎn)廠家代理
行業(yè)信息
綠色建筑深度正在由淺到深的進程
已經(jīng)執(zhí)行8年的舊版《綠色建筑評價標準》終于退出歷史舞臺，從2015年1月1日起，新版《綠色建筑評價標準》開始施行。與舊版標準相比，新標最大的改變在于將原來的按達標條文數(shù)評級變?yōu)榇蚍衷u級，申報綠建三星的評級門檻將有明顯提高。
由于新標更為清晰、明確，舊標準中模糊的規(guī)則條例不再存在。新標更進一步規(guī)范了綠色建筑行業(yè)的市場規(guī)則，對于真正有技術(shù)能力的企業(yè)來說，這樣的規(guī)格升級，將更容易形成企業(yè)口碑、打造行業(yè)品牌；并將推動整個產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)設計創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，反之，對沒有技術(shù)能力的企業(yè)來說，這樣的規(guī)格升級，有助于增加企業(yè)的競爭力，促進企業(yè)的進步，或者直接淘汰。加速行業(yè)洗牌，促使行業(yè)兩極分化。
一份調(diào)研結(jié)果表明，全面推動綠色建筑將經(jīng)歷“十三五”、“十四五”、“十五五”三個五年，并將實現(xiàn)三個轉(zhuǎn)變——從節(jié)能建筑到綠色建筑的轉(zhuǎn)變，從單體建筑到區(qū)域建筑的轉(zhuǎn)變，從“淺綠”到“深綠”的轉(zhuǎn)變。
另據(jù)國家發(fā)布的綠色建筑行動方案要求，今后，政府投資的學校、醫(yī)院、博物館、科技館等建筑，直轄市、計劃單列市及省會城市保障性住房以及單體建筑面積超過2萬平方米的機場、車站等大型公共建筑，都要全面執(zhí)行綠色建筑標準。
種種跡象表明，推動綠色建筑已經(jīng)上升到國家戰(zhàn)略層面，未來有望獲得快速發(fā)展。
對此，住建部建筑節(jié)能與科技司巡視員武涌稱，根據(jù)綠色建筑行動方案，地方政府都在積極行動，各地按照國務院的要求，結(jié)合當?shù)氐木唧w情況，明確本省的目標。政府投資的大型公共建筑以及保障房，都被強制要求建設成為綠色建筑，這項工作正在有序地推進中。
事實上，近年來，廈門、海南、山東等地已經(jīng)出臺了一系列鼓勵綠色住宅市場發(fā)展的優(yōu)惠政策。隨著返稅、減免契稅、贈送建面等多樣化獎勵政策的兌現(xiàn)，綠色住宅市場迎來歷史性發(fā)展機遇。
公開數(shù)據(jù)顯示，去年，中國政府在建筑節(jié)能方面投入超過40億元，到2015年，中國新增綠色建筑面積將達10億平方米以上，到2020年，中國城鎮(zhèn)綠色建筑占新建建筑比重將提升至50%。
巨大的市場需求，吸引了眾多企業(yè)紛紛參與。新標不僅確定了對企業(yè)的激勵、補貼機制，還增設加分項，鼓勵綠色建筑生產(chǎn)商做好技術(shù)、管理的創(chuàng)新和提高。對于綠色建筑來說，技術(shù)是公認的由“淺 ?1?70?1?72 綠”邁向“深綠”的催化劑。鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)要做好技術(shù)和管理的創(chuàng)新，加大綠色建筑共性關鍵技術(shù)研究力度，推進綠色建筑產(chǎn)業(yè)化。
但綠色建筑應用在產(chǎn)業(yè)推進方面，目前尚未實現(xiàn)精準對接，產(chǎn)業(yè)模式尚需進一步明確。
科士達UPS型號
隨著電源行業(yè)的發(fā)展，不同的電源用處都不盡相同，新興的飛輪UPS電源將與傳統(tǒng)UPS電源同在。
當下，UPS電源行業(yè)出現(xiàn)了替代傳統(tǒng)鉛蓄電池UPS的新技術(shù)。國外新建的大型數(shù)據(jù)中心，過去常見的笨重大電池雄踞一層樓的壯觀場面呈現(xiàn)出被飛輪取代的趨勢,飛輪節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢正在被逐步認可。然而,有關專家指出,在很長的一段時間內(nèi),飛輪UPS將與傳統(tǒng)UPS并存。
飛輪UPS優(yōu)勢明朗
從數(shù)據(jù)上顯示，飛輪UPS的優(yōu)勢非常明顯。飛輪UPS完全丟棄傳統(tǒng)蓄電池，完全無污染，無排放、百分之百可收受接管，輕松完成數(shù)據(jù)中間綠色電源系統(tǒng)建立。運用Active Power一個供電系統(tǒng)即可每年削減 818 噸 CO2 排放。2000年至今，Active Power曾經(jīng)消弭了超越190萬節(jié)鉛酸蓄電池(約含2.7萬噸鉛)的運用，削減了超越80萬噸CO2的排放，契合世界經(jīng)濟低碳化的世界潮水。
系統(tǒng)可靠性更強，核心元件來看，蓄電池是90%故障隱患來源，第3方數(shù)據(jù)顯示飛輪UPS較傳統(tǒng)UPS可靠性高7倍;對于部分人擔心的柴油發(fā)電機問題，Active Power飛輪UPS給出了很好的大難，選用其專利產(chǎn)品GenSTART，機組啟動成功率較提高50倍;另外，飛輪UPS系統(tǒng)提供精確、全面的監(jiān)測系統(tǒng)，而傳統(tǒng)UPS系統(tǒng)中的蓄電池無法做到精確監(jiān)控
系統(tǒng)經(jīng)濟性更佳，飛輪UPS采用真空高速磁懸浮飛輪物理儲能，提高電源利用率，在滿載情況下電源損耗不足2%;半載情況下電源利用率也在96%以上。降低近75%的能源損耗，由此帶來的電力節(jié)省不容小覷;同時飛輪UPS無需空調(diào)，可100%的節(jié)省為蓄電池提供的單獨制冷設備及制冷能耗;飛輪UPS占地面積約為傳統(tǒng)的50%，可節(jié)約超過50%的占地費用，系統(tǒng)容量越大，節(jié)約比例越大;
易于維護管理，據(jù)資料顯示，傳統(tǒng)UPS第一年的故障率為3%，第二年為5%，第三年激增至31%，因此每月，乃至每半個月都要進行帶電量檢測。對于大型數(shù)據(jù)中心為數(shù)眾多的蓄電池組監(jiān)測，維護管理IBM小型機工作相當繁瑣。飛輪UPS無需維護，只需從終端設備上監(jiān)測飛輪轉(zhuǎn)速等情況即可，在降低管理復雜度的同時，節(jié)約人工成本。
綠色環(huán)保，蓄電池組從生產(chǎn)、使用直至回收降解的整個生命周期都會對環(huán)境造成化學污染，而飛輪UPS完全規(guī)避了這一現(xiàn)象。
完全替代尚需時日
對大型數(shù)據(jù)中心來說，飛輪UPS的優(yōu)勢非常明顯。然而， 在我國市場，飛輪UPS還是個新生事物，大家普遍在觀望等待。運營與采購分開，對綠色環(huán)保的重視程度不夠，以及創(chuàng)新風險成為制約飛輪UPS進入中國市場的主要原因。要改變這種狀況，非一朝一夕之功。有專家指出，兩者并行將持續(xù)一段時間。當然，我國在十一五規(guī)劃中積極倡導和推行運用可再生動力，開展以低能耗、低污染、低排放為根底的低碳經(jīng)濟，成為完成我國社會經(jīng)濟可繼續(xù)開展的必定選擇。
PLC晶體管輸出和繼電器輸出區(qū)別
1) PLC晶體管輸出響應快，可以用于高速輸出，但是控制電磁閥等還是需要加中間繼電器；繼電器輸出響應慢，但是可以省去外接繼電器，接線簡單。具體選用什么輸出要視負載情況而定。
2) 晶體管主要用于定位控制，要用晶體的輸出來發(fā)出脈沖。而繼電器是不能用發(fā)出脈沖的，也就不能定位控制了。如果用繼電器去控制定位伺服或是步進的話就還要加定位模塊，經(jīng)濟上不劃算。而用一個晶體管輸出的就可以控制伺服等。就這么回事。依據(jù)生產(chǎn)工藝要求，各種指示燈、變頻器/數(shù)字直流調(diào)速器的啟動停止應采用晶體管輸出，它適應于高頻動作，并且響應時間短;如果PLC系統(tǒng)輸出頻率為每分鐘6次以下，應首選繼電器輸出，采用這種方法，輸出電路的設計簡單，抗干擾和帶負載能力強。
細分：
1) 負載電壓、電流類型不同
負載類型：晶體管只能帶直流負載，而繼電器帶交、直流負載均可。電流：晶體管電流0.1A-0.5A，繼電器3A。電壓：晶體管可接直流24V一般最大在直流30V左右，繼電器可以接直流24V或交流220V。
2) 負載能力不同
晶體管帶負載的能力小于繼電器帶負載的能力，用晶體管時，有 時候要加其他東西來帶動大負載（如繼電器，固態(tài)繼電器等）。
3) 晶體管過載能力小于繼電器
過載的能力一般來說，存在沖擊電流較大的情況時（例如燈泡、感性負載等），晶體管過載能力較小，需要降額更多。
4) 晶體管響應速度快于繼電器
繼電器輸出型原理是CPU驅(qū)動繼電器線圈，令觸點吸合，使外部電源通過閉合的觸點驅(qū)動外部負載，其開路漏電流為零，響應時間慢（約10ms）。 晶體管輸出型原理是CPU通過光耦合使晶體管通斷，以控制外部直流負載，響應時間快（約0.2ms甚至更小）。晶體管輸出一般用于高速輸出，如伺服／步進等，用于動作頻率高的輸出。
5) 在額定工作情況下，繼電器有動作次數(shù)壽命，晶體管只有老化沒有使用次數(shù)
限制繼電器是機械元件所以有動作壽命，晶體管是電子元件，只有老化，沒有使用次數(shù)限制。繼電器的每分鐘開關次數(shù)也是有限制的，而晶體管則沒有。
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