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液壓絞車的油管主要采用無縫鋼管、紫銅管和耐油橡膠軟管三種形式。本設計主要采用高壓橡膠軟管能夠吸收液壓沖擊和震動，管路布置時在滿足各個部件的聯(lián)接的前提下盡可能的減少管路的長度。為了提高絞車靈活性和快速性大量的采用了快換接頭大大的提高了絞車的可移動性。

（３）結構簡單，操作簡便，可靠性高。

液壓絞車
液壓絞車主要由配流器（由帶單向平衡閥及控制制動器的高壓梭閥等閥組組成）、SNM型液壓馬達、制動器、行星減速機、卷筒、機架、支承軸總成、離合器等部件組成。以油液作為工作介質，通過密封容積的變化來傳遞運動，通過油液內(nèi)部的壓力來傳遞動力。

煤礦常用的液壓絞車類型主要有；
在井下傾斜巷道和立井中用來提升煤炭、矸石等物料或搬運設備的提升搬運液壓絞車；
在平巷或傾斜井巷用來調度車輛或進行輔助提升的調度液壓絞車；
在采煤工作面用來拆除和回收工作面設備或支柱的回柱液壓絞車；
在平巷或傾斜井巷用來運送物料的無級繩液壓絞車等。

液壓絞車上一般都配置兩套制動系統(tǒng)。一套叫工作制動器。另一套叫安全制動器。
常用閘 液壓絞車正常操作控制用的工作閘，也稱為：工作制動器。
保險閘 在提升系統(tǒng)發(fā)生異�，F(xiàn)象，需要緊急停車，能按預先給定的程序施行緊急制動裝置，也叫緊急制動器或安全制動器。

液壓絞車調速方式有多種，總的分類有電調速型和機械調速型，無論何種調速方式都須滿足絞車的負載要求，主要表現(xiàn)在：
（１）良好的調速性能，即電動機處于電動及發(fā)電工況下均可調速。絞車存在下放負載工況，此時負載反拖電動機發(fā)電運行，這是液壓絞車與其他要求調速的機械最大的差別，正因如此，許多調速裝置雖然可在電動機電動工況下使用，卻難以用于絞車傳動，即使采用也形成較復雜結構。
（２）良好的低速穩(wěn)定運行性能。由于絞車負載質量變化范圍大，在運送大型設備時，為避免掉道，常采用較低的速度運行，這要求調速設備能在較大滑差下工作。
（３）結構簡單，操作簡便，可靠性高。