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長海斯達蓄電池NM-450/2V450AH實時報價

機用車系列鉛酸蓄電池
  
鐵路機車用閥控式密封鉛酸蓄電池： 電池型號 電 壓
（V） 額定容量C10(Ah) 最 大 外 形 尺 寸（mm） 質 量 (Kg）
長 寬 高 總高
DM-170 2 170 172 85 322 375 12
NM-420 2 420 200 178 370 375 38
NM-450 2 450 223 187 370 370 40
TM-450 2 450 245 180 370 375 38
6-TM-60 12 60 265 200 220 225 26
6-TM-40 12 40 198 165 171 175 16
 STAR-斯達®牌NM內燃機車用閥控密封鉛酸蓄電池，系我公司獨立研制開發(fā)的專用產品，采用當代最新技術，具有結構新穎，安全閥控，低溫起動能力好，抗沖擊，耐振動，循環(huán)使用壽命長，內阻小，自放電率低，比能量高等優(yōu)點，正常使用時無游離電解液，無酸霧溢出，使用、維護方便，是內燃機車起動用理想的電源。該產品經(jīng)檢測符合鐵道部319#《機車用閥控密封鉛酸蓄電池訂貨技術條件》和國家標準《內燃機車用閥控密封鉛酸蓄電池》的規(guī)定。
STAR-斯達®牌DM-170電力機車用閥控密封鉛酸蓄電池，系我公司自主研制開發(fā)的專用產品，該產品經(jīng)檢驗符合國家鐵道部《鐵路機車車輛用閥控式密封鉛酸蓄電池》標準。與同類產品相比，該產品采用先進的板柵設計，擁有可靠性高的密封專利技術、有效的防震、防熱失控技術和可靠的大電流放電性能，正常使用時無游離電解液，無酸霧溢出，使用、維護方便，是專供電力機車配套使用的理想直流電源，適用于鐵路電力機車車內照明及輔助用電設備。是鐵道部定點十八家蓄電池供應商，經(jīng)濟效益明顯。

Black19+兩款電池的轉換效率均超出市場平均水平。
 
目前，NeoSolarPower公司有35%—40%的光伏電池銷往日本和北美市場，32%—33%的電池則銷往中國和歐洲市場。該公司在臺灣南部和北

部分別設有一家制造工廠，產能利用率維持在80%左右。
 
ups電源系統(tǒng)，通常選用多路市電源互為備份，并且機房設有專用柴油發(fā)電機系統(tǒng)作為備用電源系統(tǒng)，市電電源間、市電電源和柴油發(fā)電

機間通過ats（自動切換開關）進行切換，為數(shù)據(jù)中心內ups（不間斷供電電源）、機房空調、照明等設備供電。由于大型數(shù)據(jù)中心業(yè)務重

要性，通常采用雙母線的供電方案供電，滿足大型數(shù)據(jù)中心服務器等it設備高可靠性用電要求。雙母線供電系統(tǒng)，有兩套獨立ups供電系

統(tǒng)（包含ups配電系統(tǒng)），在任一套供電母線（供電系統(tǒng)）需要維護或故障等無法正常供電的情況下，另一套供電母線仍能承擔所有負載

，保證機房業(yè)務供電，確保數(shù)據(jù)中心業(yè)務不受影響。在ups輸出到服務器等it設備輸入間，選用spm（服務器電源管理器）進行電源分配和

供電管理，實現(xiàn)對每臺機柜用電監(jiān)控管理，提高供電系統(tǒng)的可靠性和易管理性。
 
對于雙路電源的服務器等it設備，可以通過spm直接從雙母線供電系統(tǒng)的兩套母線引人電源，即可保證其用電高可靠性。對于單路電源的

服務器等it設備，通常選用sts（靜態(tài)切換開關）為其選擇切換一套供電母線供電。在供電母線無法正常供電時，sts將自動快速切換到另

一套供電正常的母線供電，確保服務器等it設備的可靠用電。
 
 

至于有的廠家宣稱它的修復儀是第幾代，我們認為：鉛酸蓄電池修復技術到目前為止可以說發(fā)展到第四代，至于鉛酸蓄電池修復儀發(fā)展到

第幾代的提法，還為時尚早。
 1、正確認識鉛酸蓄電池的修復
部分故障的蓄電池在一定的程度上，可以用一定的方法和設備修復的，但不是全部故障的電池都可以修復。詳細內容請參照揭開電動車電

池修復的誤區(qū)

2、現(xiàn)在蓄電池修復市場，存在一定的混亂。希望大家要仔細辨別。不是一個設備或一個方法就可以修復任何類型的故障電池。

5月12日，國內首個鉛酸蓄電池產業(yè)聯(lián)盟—上海鉛酸蓄電池環(huán)保產業(yè)聯(lián)盟（以下簡稱“聯(lián)盟”）在上海正式成立。聯(lián)長海斯達蓄電池價

格參數(shù)盟致力于上海地區(qū)建立跨行業(yè)、跨區(qū)域的鉛酸蓄電池環(huán)保產業(yè)聯(lián)盟（上下游產業(yè)鏈），依靠“聯(lián)盟”的自律、綠色環(huán)保的倡議，打

造上海鉛酸蓄電池配送回收創(chuàng)新體系，實現(xiàn)鉛酸蓄電池生命全周期的綠色環(huán)保管理。長海斯達蓄電池價格參數(shù)

該產業(yè)由聯(lián)盟上海有色金屬行業(yè)協(xié)會、浙江省蓄電池行業(yè)協(xié)會、上海市流通經(jīng)濟研究所、上海鑫云貴稀金屬再生有限公司共同發(fā)起成

立，目前聯(lián)盟成員包括浙江天能集團、超威集團、安徽華鑫鉛業(yè)集團等二十多家企業(yè)，涵蓋了生產、銷售、物流配送、使用、回收、再生

利用等鉛酸蓄電池整個產業(yè)鏈。長海斯達蓄電池價格參數(shù)

據(jù)不完全統(tǒng)計，上海每年將產生量約8萬多噸廢舊鉛酸蓄電池，并呈現(xiàn)逐年增長態(tài)勢。不過，由于回收體系不完善，上海目前廢鉛酸

蓄電池回收處置的情況不容樂觀，合法循環(huán)回收不足10%，大部分被“回收長海斯達蓄電池價格參數(shù)游擊隊”非法轉移到了外地。上海近

郊及周邊地區(qū)成為了非法傾倒廢酸液和非法冶煉造成輸入性鉛污染的受害地帶。僅廢鉛酸蓄電池一項，10年間累計5萬多噸傾倒的廢酸液

（含有大量重金屬鉛），且每年還在以3000噸遞增，嚴重污染上海及周邊地區(qū)水質和土壤，且使上海稅源每年流失1.2億元。長海斯達蓄

電池價格參數(shù)

聯(lián)盟會長張敏祥表示，聯(lián)盟希望通過努力，使上海廢鉛酸蓄電池從無序回收，轉向有序回收，三年內力爭達到廢鉛酸蓄電池合法回收

率80%以上，提高鉛酸蓄電池環(huán)�；厥占熬C合利用整體水平，促進在中國建設完整的鉛酸蓄電池產業(yè)鏈和成熟健康的市場體系。

與此同時，上海鉛酸蓄電池配送回收中心將于今年八、九月份正式掛牌運行，聯(lián)盟將依托即將建立的上海鉛酸蓄電池配送長海斯達蓄

電池價格參數(shù)回收中心來實現(xiàn)鉛酸蓄電池的綠色循環(huán)利用。聯(lián)盟副會長兼秘書長吳小云透露，今后還將通過上海有色金屬現(xiàn)貨交易中心平

臺實現(xiàn)新舊電池配送回收的線上交易，并通過互聯(lián)網(wǎng)服務平臺，為上海全市范圍內蓄電池銷售回收網(wǎng)絡服務。

鉛酸蓄電池環(huán)保產業(yè)聯(lián)盟有望帶來行業(yè)示范作用
長海斯達蓄電池價格參數(shù)
目前成立的聯(lián)盟,是以企業(yè)自律的形式來進行,實際上現(xiàn)在聯(lián)盟就是建立一個回收和交易中心,雖然有行業(yè)協(xié)會參與,但政府支持的缺失

該聯(lián)盟對行業(yè)的影響或許會打折扣。
長海斯達蓄電池價格參數(shù)
目前上海廢鉛酸蓄電池合法回收率不足10%,大部分都是非法運營,據(jù)聯(lián)盟會長張敏祥表示,希望三年內力爭達到廢鉛酸蓄電池合法回收

率8長海斯達蓄電池價格參數(shù)0%以上,提高鉛酸蓄電池環(huán)�；厥占熬C合利用整體水平,促進在中國建設完整的鉛酸蓄電池產業(yè)鏈和成熟健康

的市場體系。長海斯達蓄電池價格參數(shù)

近日由河南省工信廳會同省直相關部門制訂的《河南省促進鉛酸蓄電池和再生鉛產業(yè)規(guī)范發(fā)展的工作方案》也已印發(fā),方案提出采取

嚴格準入等多項舉措,到2015年推進廢鉛酸蓄電池回收和綜合利用率達90%以上,鉛循環(huán)再生比重超過50%。長海斯達蓄電池價格參數(shù)

定義
 
電瓶，也叫蓄電池，蓄電池是電池的一種，它的工作原理就是把化學能轉化為電能。 通常，人們所說的電瓶是指鉛酸蓄電池。即一種主

要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。每輛車都得用電瓶，電瓶作為機動車耗材，市場十分廣闊。
 
分類特點
 
1、普通蓄電池
 
普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點是電壓穩(wěn)定、價格便宜；缺點是比能低(即每公斤蓄

電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護頻繁。
 
2、干荷蓄電池
 
它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點是負極板有較高的儲電能力，在完全干燥狀態(tài)下，能在兩年內保存所得到的電量，使用時

，只需加入電解液，等過20—30分鐘就可使用。
 
3、免維護蓄電池
 
免維護蓄電池由于自身結構上的優(yōu)勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、

自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護蓄電池也有兩種：第一種在購買時一次性加電解液以后使用中不需

要維護(添加補充液)；另一種是電池本身出廠時就已經(jīng)加好電解液并封死，用戶根本就不能加補充液。

鉛酸蓄電池用途
 起動型蓄電池：主要用于汽車、摩托車、拖拉機、柴油機等起動和照明； 固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計算機系統(tǒng)作為保護

、自動控制的備用電源； 牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源； 鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內燃機車、電

力機車、客車起動、照明之動力；
 日常養(yǎng)護
 蓄電池最害怕低溫，在低溫環(huán)境下，蓄電池電容量比常溫時的電容量低得多。所以我們要及時檢查維護，日常生活中要注意：
1.避免長時間把汽車停放在在露天停車場，如長期停放，須拆下蓄電池帶走，以防蓄電池結冰損壞。
2.汽車引擎在冬天不易啟動，每次發(fā)動車的時間不應超過5秒，再次啟動間隔時間不少于15秒。在多次啟動仍不打著火的情況下，應

從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。避免多次不間斷地啟動，這樣會導致蓄電池因過度放電而燒壞。
3.汽車蓄電池要經(jīng)常充電，蓄電池長久不用就會慢慢自行放電，直至報廢，因此，每隔一段時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。
4.每隔段時間要清潔一次蓄電池的接線柱，并涂上專用油脂以保護線束。經(jīng)常檢查蓄電池上的配件及連接線路。
5.禁止汽車熄火后使用汽車電器，發(fā)動機在不發(fā)電的狀態(tài)下單獨使用蓄電池，會對其造成損害。
充電方式
 儲能用蓄電池：主要用于風力、太陽能等發(fā)電用電能儲存； 汽車電瓶充電時間 電瓶充電有兩種方法：一是快速充電，二是慢充電。 快

速充電(恒流充電)許多車主認為快速充電可以節(jié)省時間，只需要3-5個小時;其實不然，快速充電只是迅速把電池表面激活，而實際上電池

內部是沒有完全充滿電的。 慢充電(恒壓充電) 汽車電瓶還有一種充電方式，為慢充電，充電時間為10-15個小時，那些深虧電池就必須

進行慢充電，否則充電時間不夠，充電量不足，這樣就直接影響到汽車的行駛性能。
 保養(yǎng)
 
1、用濕布把電瓶外部擦洗一下，把面板上、樁頭上(即正負兩個極頭)的灰塵、油污、白色粉末等易造成漏電污物擦拭干凈。這樣經(jīng)常擦

洗電瓶，電瓶的樁頭不會積白色的酸蝕粉末，其使用壽命會比較長。
2、打開電瓶加水蓋，看看水位是否在正常的位置。一般在電瓶側邊會有上、下限的標線來供你參考。如發(fā)現(xiàn)水位低于下標線，就必

須添加蒸餾水，如果一下拿不到蒸餾水，則可用過濾自來水來應急。水不可加太多，標準是加到上下標線中間。
3、檢查一下電池是否充電正常。如果你有三用電表，在起動發(fā)動機后，量一下電瓶兩極的電壓，必須超過13V以上才算正常。發(fā)現(xiàn)充

電電壓過低，就需要請專業(yè)人員檢修一下充電系統(tǒng)了。如果沒有三用電表，可用目測法:發(fā)動機起動后，打開電瓶加水蓋，看看每一小格

里面有沒有冒氣泡。正常的狀況是不斷有氣泡冒出水面，而且愈加油會冒得愈多;如果你發(fā)現(xiàn)沒有冒泡，那很可能就是充電系統(tǒng)有毛病了

。特別注意的是做此項檢驗時會有氫氣產生，因此檢驗時千萬不可抽煙，以免發(fā)生起火的危險。

長海斯達蓄電池產品特性：1、超前的設計理念采用的集成功率元器件及DSP技術，大幅降低了體積及重量。同時，新的設計理念采用高密

度表面處理，簡化電路，減少接點及聯(lián)線，不但降低電磁干擾，還提高UPS可靠性。2、在線式雙重變換技術保證了高質量電源的持續(xù)供應

，電網(wǎng)上任何形式的干擾，被徹底濾除，輸出波形是經(jīng)過重組再生的純正正弦波；電池僅用作后備電源考慮。3、寬廣的輸入電壓范圍

PULSAR DX具有寬廣的輸入電壓范圍，范圍從179-275伏，能保持正常電壓輸出，極大地減少了轉換到電池供電的機會，充分延長電池壽命

。4、高性能的電池充電器PULSARDX充電器是均浮充二段式的充電設計，可對電池快速充電，并提供充放電保護，延長電池壽命；電池低

電壓保護，防止電池因過茺放電造成永久性損壞；功率因數(shù)校正，提高了能源的利用率，并與發(fā)電機完全兼容。5、靈活性和擴展性后備

時間：從10分鐘到數(shù)小時PULSARDX可以連接長延時電池組到UPS，而不會干擾UPS電源的正常工作，也可采用長延時充電器，使UPS在滿負

載條件下，提供長達8小時的后備時間。長海斯達蓄電池生產廠家公司代理經(jīng)銷國內外各型號蓄電池：長海斯達蓄電池，長海斯達蓄電池

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達蓄電池、湯淺蓄電池、賽特蓄電池、蓄電池的知名指定經(jīng)銷商。北京蓄電池行業(yè)的領頭羊，有多年的實踐與銷售經(jīng)驗，建立起了全方位

、高品質、規(guī)范的客戶服務體系。我公司經(jīng)銷的蓄電池按化學類型來區(qū)分，主要包括免維護閥控鉛酸蓄電池和免維護閥控膠體蓄電池兩種

。免維護閥控式鉛酸蓄電池有沈陽長海斯達、廣東順德湯淺、福建泉州賽特、廣東志成等品牌;免維護閥控膠體蓄電池為德國的陽光品牌

。歡迎新老客戶選購我司產品長海斯達蓄電池、長海斯達蓄電池、湯淺蓄電池 。 1)長海斯達蓄電池原理　　蓄電池的原理是通過將化學

能和直流電能相互轉化，在放電后經(jīng)充電后能復原，從而達到重復使用效果。(2)長海斯達蓄電池溫度與容量當蓄電池溫度降低，則其容

量亦會因以下理由而顯著減少。(A)電解液不易擴散，兩極活性物質的化學反應速率變慢。(B)電解液之阻抗增加，電瓶電壓下降，蓄電池

的5HR容量會隨蓄電池溫度下降而減少。(3)冬季比夏季的使用時間短�！　�(2)特別是使用于冷凍庫的蓄電池由于放電量大，而使一天的

實際使用時間顯著減短。　　若欲延長使用時間，則在冬季或是進入冷凍庫前，應先提高其溫度。(4).放電量與壽命　　每日反復充放電

以供使用時，則電池壽命將會因放電量的深淺，而受到影響。　　 (5)長海斯達蓄電池放電量與比重　蓄電池之電解液比重幾乎與放電量

成比例。因此，根據(jù)蓄電池完全放電時的比  重及10%放電時的比重，即可推算出蓄電池的放電量�！　y定鉛蓄電池之電解液比重為得

知放電量的方式。因此，定期性的測定使用后的比重，以避免過度放電，測比重的同時，亦側電解液的溫度，以20度C所換算出的比重，

切勿使其降到80%放電量的數(shù)值以下。(6).放電狀態(tài)與內部阻抗　內部阻抗會因放電量增加而加大，尤其放電終點時，阻抗，主因為放電

的進行使得極板內產生電流的不良導體—硫酸鉛及電解液比重的下降，都導致內部阻抗增強，故放電后，務必馬上充電，若任其持續(xù)放電

狀態(tài)，則硫酸鉛形成安定的白色結晶后(此即文獻上所說的硫化現(xiàn)象)，即使充電，極板的活性物資亦無法恢復原狀，而將縮短電瓶的使用

年限。(7).放電中的溫度　　當電池過度放電，內部阻抗即顯著增加，因此蓄電池溫度也會上升。放電時的溫度高，會提高充電完成時溫

度，因此，將放電終了時的溫度控制在40℃以下為***理想。       我公司另外我們還在各地設立了專門的電池電源日常巡檢維護人員！