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ZKC12QZ礦用司控道岔組成

裝置由控制器、 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)、發(fā)射機(jī)、 顯示器等部分組成。

ZKC12QZ礦用司控道岔的特點(diǎn)

（1）控制器采用抗干擾能力強(qiáng)的單片機(jī)進(jìn)行信號(hào)采集識(shí)別判斷無(wú)線遙控能在遠(yuǎn)距離對(duì)道岔進(jìn)行準(zhǔn)確遙控確保機(jī)車的安全行駛；

（2）采用數(shù)字編碼技術(shù)系統(tǒng)抗干擾能力強(qiáng)；

（3）顯示器直觀地指示出道岔目前位置司機(jī)可根據(jù)機(jī)車 目標(biāo)方向在遠(yuǎn)方遙控改變道岔開(kāi)啟位置；（4）顯示器亮度高字型大方美觀顯示道岔方位準(zhǔn)確、清晰。

ZKC12QZ礦用司控道岔主要用途及應(yīng)用范圍

本裝置適用于煤礦、非 煤、礦井 、井底車場(chǎng)及運(yùn)輸巷道中道岔的 集中控制以及單獨(dú)控制。

ZKC12QZ礦用司控道岔主要技術(shù)參數(shù)

（1）環(huán)境溫度： 0℃～+40℃；

（2）相對(duì)濕度：≤96%（25℃）；

（3）安裝在無(wú)淋水、滴水劇烈振動(dòng)的地方；

（4）在有沼氣爆炸性混合物,但無(wú)破壞絕緣的 氣體或蒸汽環(huán)境的礦井場(chǎng)所。

（5）工作電壓：AC127V50Hz；

（6）防爆型式：礦用隔爆兼本質(zhì)安全型防爆標(biāo)志： Exd[ib]I。

ZKC12QZ礦用司控道岔工作原理

    ZKC12QZ礦用司控道岔采用數(shù)字編解碼及微控制識(shí)別等先進(jìn)技術(shù)設(shè)計(jì)而成主要由遙控器、接收器、微控制器系統(tǒng)（即單片機(jī)）、伺服機(jī)構(gòu)、到位傳感器和 顯示器等六大部分組成其中微控制器是控制核心。當(dāng)列車行進(jìn)到道岔前方約米的時(shí)分，司機(jī)能夠依照調(diào)度行車組織按動(dòng)車載操控板上的按鈕宣布排路指令，該排路指令經(jīng)過(guò)車載PLC模塊處理后經(jīng)過(guò)車載無(wú)線模塊傳出，道岔鄰近的主動(dòng)操控箱內(nèi)的無(wú)線模塊收到該無(wú)線指令后傳送給PLC模塊，PLC模塊依據(jù)該指令向道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)宣布道岔動(dòng)作指令，道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)在完結(jié)該道岔動(dòng)作后將道岔狀況回來(lái)給PLC模塊，由PLC模塊經(jīng)過(guò)無(wú)線模塊再回傳給車載操控臺(tái)，一起PLC模塊還會(huì)依據(jù)該道岔狀況驅(qū)動(dòng)信號(hào)機(jī)數(shù)字編碼發(fā)射機(jī)可發(fā)出9種不同編碼信號(hào)分別代表相鄰的9個(gè)需要控制的道岔。數(shù)字接收機(jī)接收發(fā)射機(jī)數(shù)碼信號(hào)并在微控制器控制下完成不同的道岔識(shí)別以確保非控制道岔不動(dòng)作。到位傳感器將完成道岔的到位檢測(cè)顯示器將顯示道岔代號(hào)、道岔目前到位狀態(tài)和裝置故障等信息。

     道岔代號(hào)用紅色的 單個(gè)數(shù)字表示 每個(gè)數(shù)字對(duì)應(yīng)一組道岔。詳細(xì)施行辦法如圖所示：一種電動(dòng)型司控道岔操控設(shè)備，它包含：直線電動(dòng)機(jī)履行器操控箱岔位指示器和遙控器，所述的直線電動(dòng)機(jī)履行器包含：次極l和初極，初極包含機(jī)殼餅形線圈餅形鐵芯，次級(jí)l由鐵管和銅管復(fù)合而成，在次級(jí)的一端有定位閥，定位閥上有定位銷-l，直線電動(dòng)機(jī)履行器經(jīng)過(guò)緩沖器與道岔?xiàng)U銜接道岔目前狀態(tài)是指道岔目前所開(kāi)啟的位置即直道、岔道狀態(tài)分別用醒目的綠色箭頭“↑” 和“→”表示。故障信息用 黑屏指示。

     工作原理如下：系統(tǒng)上電后首先完成自檢若自檢不正常將通過(guò) 顯示器顯示故障指示；若自檢正常系統(tǒng)就處于待工作狀態(tài)。當(dāng)?shù)V車進(jìn)入數(shù)字接收機(jī)的接收范圍后司機(jī)通過(guò)顯示器上的顯示代號(hào)（1、2、3、4……9）按遙控器上與道岔代號(hào)對(duì)應(yīng)按鍵此時(shí)數(shù)字接收機(jī)收到道岔代碼數(shù)字編碼后將其送于微控制器系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)碼識(shí)別；為便利井外清楚的了解單軌吊機(jī)車的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況及道岔的運(yùn)轉(zhuǎn)軌道狀況，在所述道岔外設(shè)有監(jiān)控室，所述主控器銜接有無(wú)線組網(wǎng)發(fā)射器，所述無(wú)線組網(wǎng)發(fā)射器與所述監(jiān)控室通訊銜接確認(rèn)成功后微控制器系統(tǒng)向道岔驅(qū)動(dòng)器發(fā)出指令使道岔驅(qū)動(dòng)器動(dòng)作同時(shí)由到位傳感器檢測(cè)出道岔位置信息。如果道岔沒(méi)有到位控制器發(fā)出指令道岔驅(qū)動(dòng)器反向歸位。此時(shí)應(yīng)檢查道岔內(nèi)是否夾有雜物等清除完畢后再次操作一次遙控器系統(tǒng)可恢復(fù)正常工作同時(shí)顯示器將顯示道岔目前位置。為進(jìn)步單軌吊機(jī)車的安全行進(jìn)，給司機(jī)更好的警示，本實(shí)用新式施行例中，主控器優(yōu)選銜接有A向斷定傳感器B向斷定傳感器及道岔方位指示器;其間A向斷定傳感器設(shè)置于A向道軌與活動(dòng)軌的銜接處，B向斷定傳感器設(shè)置于B向道軌與活動(dòng)軌的銜接處；道岔方位顯指示器設(shè)于道岔的方位，其間道岔方位指示器包含A向指示燈及B向指示燈本系統(tǒng)在控制器處裝置可選配手動(dòng)操作按鈕完成手動(dòng)道岔扳道操作以防遙控器電壓不足引起不能正常遙控時(shí)的應(yīng)急處理確保系統(tǒng)可靠運(yùn)行。