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隧道混凝土噴錨車、隧道混凝土砂漿噴濕車、隧道混凝土噴漿車、混凝土噴錨車、混凝土噴濕車、混凝土噴漿車。
混凝土噴漿車產(chǎn)品特點(diǎn)：
一：高效率，低.能.耗
本產(chǎn)品配備有一個(gè)大容量料斗同時(shí)采用強(qiáng)勁而穩(wěn)定的智能液壓系統(tǒng)來控制機(jī)械下料，在噴漿機(jī)供料方面，下料速度及下料連續(xù)性上同人工上料常受人體機(jī)能的影響相比較有質(zhì)的提高。從而降低噴漿機(jī)空轉(zhuǎn)率，提高噴漿機(jī)效率，經(jīng)測(cè)試條件下本產(chǎn)品比采用人工上料噴漿的效率提高了30%左右。由于效率的提高，完成同樣工作量的噴漿時(shí)間減少了，由此減少了噴漿機(jī)耗電及施工工作面內(nèi)輔助設(shè)備的用電，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)可為工地節(jié)省約35%的電量。
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二：省工、省料
省工：隧道工程施工是現(xiàn)有工程施工中最..惡..劣的環(huán)境之一，屬于高..危環(huán)境作業(yè)。本產(chǎn)品特有機(jī)械自動(dòng)下料設(shè)備，只需配備2~3人就能輕松自如操作機(jī)器，較人工下料情況下需配備6~10個(gè)工人上料才能保證一臺(tái)噴漿機(jī)要正常工作而言節(jié)省了大量的人力減少高.危環(huán)境作業(yè)人員。
省料：料斗出料口設(shè)有調(diào)節(jié)下料速度閘門，可根據(jù)噴漿速度隨意調(diào)整下料速度而不至于拌合料撒漏到噴漿機(jī)下料筒外造成拌合料的浪費(fèi)。避免了人工用鐵鏟一鏟一鏟的下料，上揚(yáng)過程造成大量拌合料撒漏在周圍及空氣而不能充分利用。
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三：降低污染
首先，料斗自動(dòng)下料過程是料斗出料口直接對(duì)準(zhǔn)噴漿機(jī)下料筒下料，拌合料沒有經(jīng)過人工上揚(yáng)過程這樣可以避免上楊過程中產(chǎn)生的大量拌合料浪費(fèi)以及粉塵污染。
其次，本產(chǎn)品改變了原噴漿機(jī)回氣結(jié)構(gòu)，徹底消除了回氣灰塵。
四：操作簡單，操作面廣
本產(chǎn)品采用自動(dòng)化系統(tǒng)控制，操作開關(guān)按鈕集成在一塊面板上，簡單易懂無需專業(yè)培訓(xùn)即可熟練操作。本產(chǎn)品采用自帶動(dòng)力輪式行走，高速為每小時(shí)5公里，低速為每小時(shí)2.5公里，轉(zhuǎn)向靈活，在工作面施工進(jìn)退自如，改變了過去用鏟車提吊的麻煩與耗時(shí)。本機(jī)所配動(dòng)力底盤采用大眾化配件，修理方便。
混凝土噴漿車 隧道自動(dòng)上料噴漿車 混凝土自動(dòng)上料噴漿車：融合了混凝土泵車、空壓機(jī)系統(tǒng)、速凝劑系統(tǒng)三種技術(shù)，是混凝土機(jī)械中技術(shù)實(shí)現(xiàn)難度特別大、科技含量特別高的產(chǎn)品。它主要應(yīng)用于鐵路公路隧道、水利水電、地鐵、礦山巷道、軍事設(shè)施、各種地下建筑建設(shè)和搶險(xiǎn)等領(lǐng)域的工程施工。其基本工藝是利用液壓力將預(yù)拌好的混凝土通過管道輸送至噴槍，在噴槍口接入壓縮空氣和速凝劑，再將混凝土高速噴射到受噴面，經(jīng)快速凝結(jié)硬化后形成混凝土支護(hù)層。
沒有噴漿車你是這樣的：上料一鏟一鏟的，人累的要死不活，混凝土料撒的滿地都是，活還干不出來，氣人！好不容易忙了一整天開始收工了，又有好多亂七八糟的配件要整理，更氣人哇！
隧道混凝土噴錨車、隧道混凝土砂漿噴濕車、隧道混凝土噴漿車、混凝土噴錨車、混凝土噴濕車、混凝土噴漿車。
有了自動(dòng)上料噴漿車你是這樣的：嘿嘿！
省力！——機(jī)械上料，將工人從原始的人工上料繁重勞動(dòng)中解放出來！
省料！——不再隨地傾倒，再不會(huì)有滿地鋪撒的噴漿料！
省時(shí)！——相對(duì)于傳統(tǒng)的人工上料，勞動(dòng)效率大幅提高！
省心！——工完料清，機(jī)器一開，場(chǎng)地清清爽爽。
噴漿車參數(shù)：
生產(chǎn)能力：7m3/hx2
工作壓力：0.5Mpa
最大骨粒直徑：20mm
最大輸送距離：水平100m垂直20m
耗氣量：2x10-15m3/h
噴漿機(jī)功率：2x7.5Kw
柴油機(jī)：26匹
尺寸：6100*280*2000mm
整機(jī)重量：6500Kg·
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