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柴油發(fā)電機(jī)采樣信號(hào)的選擇 
  柴油發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)條件通常會(huì)以斷路器的開(kāi)關(guān)狀態(tài)或者是母線電壓為啟動(dòng)的條件。在實(shí)際設(shè)計(jì)工作中，我們通常會(huì)碰到這兩種不同的審圖意見(jiàn)。當(dāng)然這兩個(gè)信號(hào)采樣點(diǎn)都可以作為柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)的條件，我們從以下幾種情況加以分析。 
  假設(shè)從斷路器的開(kāi)關(guān)狀態(tài)取樣，即當(dāng)斷路器斷開(kāi)時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)。這樣會(huì)有以下幾個(gè)需要注意的問(wèn)題，當(dāng)該斷路器故障檢修時(shí)或者處于停用狀態(tài)下時(shí)，發(fā)電機(jī)必須處于手動(dòng)位置，否則，發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后會(huì)造成電網(wǎng)并列運(yùn)行的后果。這種方式的優(yōu)點(diǎn)在于線路簡(jiǎn)單，可靠性高。由于每臺(tái)斷路器都會(huì)自帶一些開(kāi)關(guān)位置輔助觸點(diǎn)，我們只需要取一組長(zhǎng)閉輔助觸點(diǎn)，接到檢測(cè)回路中即可。 
  假設(shè)采樣母線電壓的信號(hào)，即母線失電，柴油發(fā)電機(jī)就啟動(dòng)。這種方式不受斷路器狀態(tài)的影響，斷路器檢修和單進(jìn)線運(yùn)行時(shí)不會(huì)使發(fā)電機(jī)誤啟動(dòng)。不過(guò)該方式需要通過(guò)電壓繼電器來(lái)采樣母線電壓是否正常，較之種方式線路會(huì)稍微復(fù)雜。 
  其實(shí)這兩種方式都是可取方案，不會(huì)造成危險(xiǎn)和后果。不過(guò)，在兩條進(jìn)線一用一備并帶有備自投的情況下需要考慮備自投和柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)先后的問(wèn)題。柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)的延時(shí)需要比備自投的時(shí)間要長(zhǎng)，否則可能會(huì)造成并網(wǎng)運(yùn)行，導(dǎo)致危險(xiǎn)發(fā)生。 
  在民用建筑電氣設(shè)計(jì)中，出于可靠性要求，柴油發(fā)電機(jī)的自啟動(dòng)信號(hào)一般取自斷路器的輔助觸點(diǎn)，并在取樣信號(hào)回路不應(yīng)串接中間繼電器