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泰安華魯工程材料有限公司  
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在擴大內(nèi)需政策推動下,我國未來一段時期將進一步加大公路建設力度。在加大建設過程中,公路建設的重點是什么?資金將重點向哪些方向投放?交通運輸部新聞發(fā)言人何建中近日在交通運輸部新聞發(fā)布會上表示,未來建設將以加快國家高速公路網(wǎng)主骨架、“斷頭路”、擴容路段和農(nóng)村公路為重點,積極推進國省干線改造。
  一是加快國家高速公路網(wǎng)主骨架建設,到2020年,基本建成國家高速公路網(wǎng)。今后將以“7918”高速公路網(wǎng)規(guī)劃為指導,“十一五”期間,重點建設“五射兩縱七橫”共14條路線,到2010年,基本建成西部開發(fā)8條省際公路通道。東部地區(qū)基本形成高速公路網(wǎng),長江三角洲、珠江三角洲和京津冀地區(qū)形成較完善的城際高速公路網(wǎng)絡;中部地區(qū)基本建成比較完善的干線公路網(wǎng)線,承東啟西、連南接北的高速公路通道基本貫通;西部地區(qū)公路建設取得突破性進展,實現(xiàn)內(nèi)引外聯(lián)、通江達海。
  到去年底,我國高速公路通車總里程達5.36萬公里。我國2005年公布了《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》,這是我國公路網(wǎng)中層次的公路通道。根據(jù)規(guī)劃,將用30年時間,形成8.5萬公里國家高速公路網(wǎng)。新路網(wǎng)由7條首都放射線、9條南北縱向線和18條東西橫向線組成,簡稱為“7918網(wǎng)”。到今年年底,預計國家高速公路網(wǎng)可達到4.9萬公里,在建1.4萬公里,還有2.3萬公里未開工建設。
  二是國省干線公路建設。加大改造建設力度,國省干線公路技術(shù)等級、質(zhì)量和服務水平進一步提高。一些經(jīng)濟影響重大、在救災應急過程中反映出來的瓶頸通道加強建設和擴充,包括沿海地區(qū)道路和由北向南跨越的經(jīng)濟大通道,也包括近幾次大自然災害暴露出來的一些迂回能力差、保障能力不強的通道,積極消除瓶頸制約,進行擴容建設,在原有的路兩邊增加一些車道,或開辟復線。同時,發(fā)展與國家區(qū)域經(jīng)濟相適應的區(qū)域間通道,如珠三角、長三角、長株潭、成渝經(jīng)濟區(qū)、遼寧沿海經(jīng)濟帶、東北經(jīng)濟區(qū)等。
  三是農(nóng)村公路建設。農(nóng)村交通條件得到明顯改善,采取“部省聯(lián)手、各負其責、統(tǒng)籌規(guī)劃、分級實施、因地制宜、量力而行”的辦法,啟動實施“農(nóng)村公路建設五年千億元工程”,確保到2010年,全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)基本實現(xiàn)通油(水泥)路,東、中部地區(qū)所有具備條件的建制村通油(水泥)路,西部地區(qū)基本實現(xiàn)具備條件的建制村通公路。

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