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步：購車洽談：

通過電話聯(lián)系或?qū)嵉乜疾烨⒄勡囕v型號、價(jià)格和相關(guān)要求。

第二步：簽訂合同：

雙方簽訂車輛購銷合同并預(yù)付合同定金（傳真簽訂合同、實(shí)地簽訂合同均可）。

第三步：安排生產(chǎn)：

我公司根據(jù)合同要求，安排車間生產(chǎn)。

第四步：交付車輛：

車輛交付驗(yàn)收，支付車輛余款，完成相關(guān)手續(xù)。

交付：客戶可自提車輛，也可協(xié)商由我公司安排送車并協(xié)定相關(guān)費(fèi)用.更多詳細(xì)訂車流程請來電！

公司相關(guān)信息：

營業(yè)執(zhí)照號：程力專用汽車股份有限公司

組織機(jī)構(gòu)代碼：76414182-3

稅務(wù)登記證號(國)：421302764141823

公司地址：湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業(yè)園

市內(nèi)乘車路線 ：隨州市內(nèi)乘10路公汽終點(diǎn)站即到(程力汽車工業(yè)園)

國內(nèi)回款

 收款人：程力專用汽車股份有限公司

行：隨州市建行曾都支行

帳 號：4200 1813 6620 5000 3420

戶 名：程力專用汽車股份有限公司

收款人：程力專用汽車股份有限公司

行：隨州市工行牡丹分理處

帳 號：1805 0211 0900 0288 088

戶 名：程力專用汽車股份有限公司

運(yùn)輸途中貨箱溫度盡量保持在0℃-3℃，配送員負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)監(jiān)控以確保貨物的品質(zhì)； 3. 運(yùn)輸途中保持人車，在一般情況下行駛速度在30-50km/小時(shí)； 注意事項(xiàng)： （1）配送員嚴(yán)格養(yǎng)成良好的行車習(xí)慣，規(guī)范駕駛； （2）發(fā)現(xiàn)緊急情況/不現(xiàn)象，及時(shí)告知。

以下內(nèi)容與產(chǎn)品無關(guān)！

　　繼手機(jī)芯片龍頭高通宣布買下車用電子大廠恩智浦以跨足車用電子產(chǎn)業(yè)之后，聯(lián)發(fā)科也順勢宣布進(jìn)軍車用芯片市場。

　　過去，汽車行業(yè)一直擁有自己的芯片供應(yīng)商，包括恩智浦、英飛凌、意法半導(dǎo)體、瑞薩等公司，他們牢牢占據(jù)著車用半導(dǎo)體市場。但是隨著ADAS、自動(dòng)駕駛技術(shù)的興起，智能汽車對于計(jì)算和數(shù)據(jù)處理能力的需求暴增，而對于海量數(shù)據(jù)的處理與計(jì)算能力正是英特爾、高通、英偉達(dá)等公司所擅長的領(lǐng)域，這就為這些消費(fèi)產(chǎn)品芯片公司切入車用芯片市場提供了彎道超車的機(jī)會(huì)。

　　曾將汽車芯片業(yè)務(wù)賣給大陸公司

　　今年5月，聯(lián)發(fā)科宣布，要把旗下汽車芯片業(yè)務(wù)以6億美元的價(jià)格轉(zhuǎn)讓給大陸數(shù)字地圖服務(wù)商四維圖新。據(jù)悉，聯(lián)發(fā)科所指的汽車芯片業(yè)務(wù)，是該公司旗下子公司杰發(fā)科技，其前身是聯(lián)發(fā)科汽車電子業(yè)務(wù)部門。不過，這并不代表聯(lián)發(fā)科放棄車用芯片市場，而是轉(zhuǎn)投一億美元給四維圖新，用于共同開發(fā)汽車半導(dǎo)體和車聯(lián)網(wǎng)市場。

　　據(jù)悉，聯(lián)發(fā)科打算從影像為基礎(chǔ)的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)、高精準(zhǔn)度毫米波雷達(dá)、車載信息娛樂系統(tǒng)、車載通訊系統(tǒng)等四大核心領(lǐng)域切入，預(yù)計(jì)在2019年前后能對企業(yè)盈利做出貢獻(xiàn)，并且力爭2020年獲得全球車載半導(dǎo)體各領(lǐng)域20%以上市場份額。

　　以影像為基礎(chǔ)的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(Vision-based ADAS)：聯(lián)發(fā)科技先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)從底層重新構(gòu)建，采用分布式視覺處理單元(Vision Processing UNIt ; VPU)，能夠在優(yōu)化的效能及功耗下實(shí)時(shí)處理大量影像數(shù)據(jù)。同時(shí)利用機(jī)器學(xué)習(xí)(Machine learning) 技術(shù)提升偵測精準(zhǔn)度及速度、增強(qiáng)物體辨識和追蹤能力，提供媲美人類的行為決策表現(xiàn);

　　高精準(zhǔn)度的毫米波雷達(dá) (mmWave)解決方案：利用在高頻率無線射頻累積多年的技術(shù)基礎(chǔ)，研發(fā)毫米波雷達(dá);

　　車載信息娛樂(In-Vehicle Infotainment)系統(tǒng)解決方案：采用高性能的2D和3D處理技術(shù)，確保水平的效率和速度;

　　車載通訊(Telematics)系統(tǒng)解決方案：聯(lián)發(fā)科技車載通訊系統(tǒng)能處理對于帶寬要求極高的各種數(shù)據(jù)傳輸任務(wù)，還支持多種無線連接技術(shù)(4G/3G/2G無線通訊、Wi-Fi、藍(lán)牙/低功耗藍(lán)牙等)和地圖相關(guān)的應(yīng)用。

　　車用芯片潛力巨大，亞洲已成全球市場

　　縱觀全球半導(dǎo)體市場，緊跟著智能手機(jī)半導(dǎo)體需求的上漲，車載半導(dǎo)體市場也在不斷擴(kuò)張。

　　從行業(yè)格局來看，汽車芯片市場目前主要被瑞薩、英飛凌、意法半導(dǎo)體、NXP等海外廠商控制，我國廠商所占市場份額較小，存在巨大的進(jìn)口替代空間。

　　從產(chǎn)業(yè)鏈來看，汽車電子可分為上游電子芯片制造商;中游電子系統(tǒng)模塊集成商;下游汽車整車制造商。在汽車電子整個(gè)產(chǎn)業(yè)中，芯片制造商由于其高門檻、高技術(shù)，享有整個(gè)產(chǎn)業(yè)的毛利率水平。

　　目前，全球汽車電子芯片收入規(guī)模約占全產(chǎn)業(yè)鏈25%。但是與手機(jī)芯片相比，車用電子芯片要求更加嚴(yán)苛，存在高技術(shù)門檻、長周期及高額研發(fā)費(fèi)用等特征。汽車電子芯片對產(chǎn)品性能與可靠性都具有很高要求。

　　另IC Insights發(fā)布的數(shù)據(jù)，除了與半導(dǎo)體主要的市場仍在美洲之外，亞太區(qū)消費(fèi)性電子、汽車、電腦、工業(yè)與通訊半導(dǎo)體的市場規(guī)模，皆穩(wěn)居全球之冠。

　　2016年全球芯片市場規(guī)模預(yù)估將達(dá)到2，