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現(xiàn)貨供應55CrSi油淬火回火彈簧鋼絲

彈簧鋼絲 

制造各種類型和用途彈簧的鋼絲。   

主要種類有 : 

(1)供冷卷彈簧用的鋼絲， 這類彈簧冷卷成型后不經(jīng)熱處理或只經(jīng)低溫加熱后應用，主要是碳素彈簧鋼 

(2)卷簧后經(jīng)熱處理的彈簧鋼絲，主要是合金彈簧鋼絲

(3)調(diào)質(zhì)彈簧鋼絲，又稱油淬火一回火彈簧鋼絲 ; 

(4) 不銹彈簧鋼絲， 這類鋼絲大多由奧氏體不銹鋼制作， 其生產(chǎn)特點見合金鋼絲。 此外尚有正在開發(fā)中的形變熱處理鋼絲。 

 碳素彈簧鋼絲應具有高的抗拉強度、彈性極限、韌性和疲勞強度，并耐沖擊和振動。確保強度和韌性指標特別是防止扭轉(zhuǎn)裂紋的產(chǎn)生是生產(chǎn)彈簧鋼絲的關鍵。佳洲金屬盤條的內(nèi)在質(zhì)量和表面質(zhì)量影響鋼絲的性能。碳素彈簧鋼絲用高碳優(yōu)質(zhì)碳素結構鋼或碳素工具鋼盤條制造，須根據(jù)彈簧的用途嚴格控制其化學成分、氣體含量和非金屬夾雜。 

為了減少表面缺陷和脫碳層，對生產(chǎn)盤條的鋼坯要進行表面研磨。盤條要進行正火或索氏體化處理，規(guī)格大的用球化退火代替。中間特別是成品拔程前的熱處理廣泛采用索氏體化處理。熱處理時要防止脫碳。熱處理后采用硫酸或鹽酸酸洗以清除氧化鐵皮。

涂層可采用石灰、磷化、硼砂處理或鍍銅。成品拔程的拉拔工藝對產(chǎn)品性能的影響很大，一般采用90%左右的較大的總減面率和較小的道次減面率（約23%)，以保證產(chǎn)品的韌性。

對于高強度彈簧鋼絲，拉拔時應控制各道次鋼絲的出口溫度低于150℃，防止鋼絲因產(chǎn)生應變時效而出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)裂紋，這是造成鋼絲報廢的主要缺陷。為此，拉拔時必須有良好的潤滑和充分的冷卻，采用較小的道次減面率和拉拔速度有助于減少鋼絲的溫升。

拉拔后鋼絲內(nèi)存在較大的殘余應力，影響其性能，可采用在線矯直或低溫加熱等措施加以消除。 

 合金彈簧鋼絲用硅錳、等合金彈簧鋼制造。盤條的軟化采用不完全退火。熱處理時要防止脫碳，對含硅彈簧鋼盤條還要防止石墨碳的析出。 半成品的熱處理采用再結晶退火。酸洗、涂層工藝與生產(chǎn)碳素彈簧鋼絲相近。

按需要，硅錳彈簧鋼絲有冷拉、退火、正火、高溫回火、銀亮及油淬火一回火等不同的交貨狀態(tài);彈簧鋼絲有冷拉、退火、銀亮等交貨狀態(tài)。佳洲金屬一般合金彈簧鋼絲在繞成彈簧后,須經(jīng)淬火和中溫回火后才可使用。  

調(diào)質(zhì)彈簧鋼絲主要有油淬火一回火碳素彈簧鋼絲和硅錳合金彈簧鋼絲，閥門用油淬火一回火碳素彈簧鋼絲和鉻硅合金彈簧鋼絲。

彈簧鋼絲拉拔后進行淬火一回火調(diào)質(zhì)處理的目的是使鋼絲具有較高的彈性極限和屈強比以及良好的韌性和耐疲勞性能。

用淬火一回火鋼絲制作的彈簧，幾何形狀和力學性能穩(wěn)定、負荷波動小，可在低于回火溫度下加熱以消除繞制時產(chǎn)生的殘余應力。 

汽車用油淬火-回火彈簧鋼絲的要求 汽車氣門彈簧及懸架簧的發(fā)展趨勢是提高使用應力、佳洲金屬 減輕自身重量、縮小面積以及提高疲勞壽命。

對彈簧鋼絲的要求是：

1、改進鋼的化學成份以提高鋼絲的疲勞強度、淬透性、抗回火性和對高溫環(huán)境的適應性；

2、提高鋼質(zhì)的潔凈度并改變夾雜物的種類，限制夾雜物的數(shù)量和尺寸以克服彈簧的早期失效；

3、提高疲勞壽命，一般國內(nèi)彈簧次數(shù)要求是（2.3~5.0）×107次，而國內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)的產(chǎn)品已普及達到5×108次；

4、細化晶粒、提高屈服強度及韌性以提高彈簧的抗彈減性能；

5、改變橫截面形狀以獲得彈簧承受負荷時理想的應力分布；

6、消除表面劃傷和裂紋，減少脫碳層以延長在高應力條件下的使用壽命。 

60Si2MnA：強度高，彈性好；抗回火穩(wěn)定性好；易脫碳和石墨化（Si）；淬透性不高。 佳洲金屬主要的彈簧鋼類，用途很廣。制造各種彈簧，如汽車、機車、拖拉機的板簧、螺旋彈簧，汽缸安全閥簧及一些在高應力下工作的重要彈簧，磨損嚴重的彈簧。

 50CrVA：少量釩提高彈性、強度、屈強比和彈減抗力，細化晶粒，減小脫碳傾向。碳含量較少，塑性、韌性較其他彈簧鋼好。淬透性高，疲勞性能也好。主要用于各種重要的螺旋彈簧，特別適宜作工作應力振幅高、疲勞性能要求嚴格的彈簧，如閥門彈簧、噴油嘴彈簧、氣缸脹圈、安全閥簧等。 材料本身無所謂好不好，要看工況具體的要求，用在哪里；物盡其用，什么材料都是好材料 球化退火：采用850度加熱、油冷淬火、短時間等溫球化工藝（790度加熱25Min，急冷到680度保溫1H，爐冷到500度出爐），可獲得理想的球化組織。60Si2Mn鋼淬火溫度正常取850度~870度，油冷。回火溫度視模具零件的硬度要求而取，如 400度回火，硬度46HRC; 500度回火，硬度40HRC； 600度回火，硬度34HRC。 在150~160度之間回火性能得到最佳的配合，注意必須避開300度左右的回火脆性區(qū)。要求有較高韌性的工模具、要求尺寸穩(wěn)定性好的量具，回火溫度可以提高到250度左右，硬度為55~60HRC，有較好的韌性。　 彈簧根據(jù)運行狀態(tài)可分為靜態(tài)簧和動態(tài)簧。靜態(tài)彈簧指服役期振動次數(shù)有限的彈簧，如安全閥彈簧，彈簧墊，秤盤彈簧，定載荷彈簧，機械彈簧，手表游絲等。動態(tài)彈簧指服役期振動次數(shù)達1×106次以上的彈簧，如發(fā)動機閥門彈簧，車輛懸掛簧，防震彈簧，聯(lián)軸器彈簧，電梯緩沖彈簧等。靜態(tài)彈簧選材時主要考慮抗拉強度和穩(wěn)定性，動態(tài)彈簧選材時主要考慮疲勞，松弛及共振性能。 　　彈簧根據(jù)負荷狀況可分為輕載荷、一般載荷和重載荷三種狀態(tài)。輕載荷指承受靜態(tài)應力，應力較低，變形量較小的彈簧，如安全裝置用彈簧，吸收振動用彈簧等。設計使用壽命103～104次。 　　一般載荷指設計壽命105～106次，在振動頻率300次/min條件下使用的普通彈簧。在許用應力范圍內(nèi)，壽命保證1×106次，載荷應力越低，壽命越長。 　　重載荷指長時間工作、振動頻繁的彈簧。如閥門彈簧，空氣錘、壓力機、液壓控制器彈簧，其載荷較高，常常在低于許用應力10%左右使用，使用壽命大于1×106次，通常為107次 ）YB/T5220-93 《非機械彈簧用碳素彈簧鋼絲》 　　該標準適用于沙發(fā)墊簧，座墊，靠背拉簧，卡簧，夾簧等非機械彈簧用碳素彈簧鋼絲。標準按抗拉強度要求不同將鋼絲分成A1，A2，A3…A9九個組別，每個組別鋼絲不分規(guī)格大小按一個強度范圍供貨，抗拉強度偏差≤200Mpa。A1，A2和A3組用于制造較低應力彈簧。A3，A4和A5用于制造一般應力彈簧。A7，A8和A9用于制造較高應力彈簧。床墊簧一般選用A3和A4組別。 　　從使用狀態(tài)分析，該標準鋼絲基本屬于靜態(tài)簧，成品鋼絲僅考核抗拉強度、纏繞和單次彎曲三項性能，詳見表3。 表3 YB/T5220-93 非機械彈簧用碳素彈簧鋼絲 　　說明： 　�、佴怠�4.0mm鋼絲在2d芯棒上纏繞兩圈無裂紋或折斷。 　　②Φ＞4.0mm鋼絲進行彎曲試驗，試樣沿R=10mm圓弧向不同方向彎曲90o，彎曲處不得有裂紋或折斷。 A1-A3組鋼絲一般選用45～70鋼，A3～A6組選用65Mn或70鋼，A7～A9組鋼絲選用70或T8MnA（82B）生產(chǎn)。由于按該標準供貨的鋼絲基本用于制作靜態(tài)彈簧，對疲勞壽命的要求相對寬松，鋼絲可以采用控軋控冷盤條直接拉拔成品。鋼絲成前熱處理也可以用正火代替鉛浴處理。同時允許選用轉(zhuǎn)爐鎮(zhèn)靜鋼作為原料。