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  地鐵施工機(jī)械_大型搗固鎬YD-2_產(chǎn)品使用

  建國(guó)以來，在我國(guó)鐵路50多年的發(fā)展過程中，鐵路工務(wù)的養(yǎng)護(hù)維修工作

  主要經(jīng)歷了三個(gè)階段：一是解放初期的“事后修”;二是20世紀(jì)50年代中期開始的“一年一遍的定期性綜合維修”;三是20世紀(jì)80年代中期開始推行的“按不同軌道、通過總重劃分的一年一遍或幾年一遍的綜合維修”。但是，隨著列車運(yùn)行速度的不斷提高，對(duì)于運(yùn)輸安全和舒適度提出了更高的要求，已無法利用行車間隔時(shí)間進(jìn)行維修作業(yè)，各種養(yǎng)路機(jī)械代替人工養(yǎng)護(hù)是必然的趨勢(shì)，因此，養(yǎng)路機(jī)械的引進(jìn)和發(fā)展是當(dāng)今鐵道工務(wù)養(yǎng)路作業(yè)的重點(diǎn)。

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  YD-2大型搗固鎬是由二個(gè)人操縱，在軌道上推行，對(duì)道碴進(jìn)行搗固的機(jī)械。該機(jī)適用于鋪設(shè)了各種類型鋼軌、軌枕的標(biāo)準(zhǔn)軌距有碴線路。

  YD-2大型搗固鎬在沿鋼軌縱向移動(dòng)的走行架上，布置兩片搗固裝置，其裝置由油箱(上有內(nèi)燃機(jī)、油泵、液壓控制閥)懸掛帶有一付搗鎬的振架組成。

  油箱在雙導(dǎo)柱內(nèi)由升降油缸驅(qū)動(dòng)，帶動(dòng)振架，使搗鎬插入道床或抬起;搗鎬由雙油缸驅(qū)動(dòng)張、夾。內(nèi)燃機(jī)通過三角帶驅(qū)動(dòng)振架上帶偏心鐵的振軸旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生振動(dòng)，振動(dòng)的搗鎬下插、夾緊，使石碴密實(shí)。

  技術(shù)參數(shù)

  1 內(nèi)燃機(jī)功率：9.5kW(原裝進(jìn)口日本本田GX390發(fā)動(dòng)機(jī))

  2 振動(dòng)頻率：60Hz～70Hz(68.7 Hz)

  3 激振力：21.6kN

  4 工作系統(tǒng)油壓力：4Mpa

  5 液壓用油：N22機(jī)械油

  6 主機(jī)質(zhì)量：390kg/臺(tái)

  7 外形尺寸：1450mm×700mm×1650mm

  8 工作效率：260根/小時(shí)(在正常操作情況下)

  操作規(guī)程

  1、操作人員須經(jīng)培訓(xùn)考試合格，持證上崗。要熟讀本使用說明書，掌握機(jī)器的結(jié)構(gòu)和工作原理，嚴(yán)格按操作規(guī)程使用。

  2、操作人員要按規(guī)定穿戴防護(hù)用品。

  3、認(rèn)真執(zhí)行《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定。

  4、搗固機(jī)兩臺(tái)為一組，每臺(tái)一人，共兩人。上道時(shí)先放好走行架，連結(jié)好下道架，再推搗固機(jī)上道。

  5、機(jī)器上道后，插好安全銷，以防搗固裝置滑出走行架。啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)，調(diào)試升降、橫移、張夾，無異常方可開始作業(yè)。

  6、YD-2大型搗固鎬要特別注意兩條鋼軌不能聯(lián)電，絕緣部位的尼龍?zhí)滓３智鍧崳缬袚p壞要及時(shí)更換。

  7、YD-2大型搗固鎬作業(yè)過程中，注意兩個(gè)操作人員力求動(dòng)作協(xié)調(diào)一致，縱向推進(jìn)時(shí)鎬尖上抬必須超過軌枕，防止鎬掌碰撞軌枕;橫向移動(dòng)，在適當(dāng)位置下鎬，鎬掌不得碰軌底邊。

  8、走行架縱向推進(jìn)時(shí)，特別注意用力應(yīng)相當(dāng)，對(duì)準(zhǔn)軌枕間下鎬;不可過猛用搗鎬碰撞軌枕剎車，以防同步桿折斷。

  9、YD-2大型搗固鎬作業(yè)過程中，要隨時(shí)注意搗固機(jī)的聲音是否異常、緊固件是否松動(dòng)和油路是否泄漏。搗固時(shí)要隨時(shí)防止搗固鎬觸撞或夾在軌枕(鋼枕)上。

  10、發(fā)動(dòng)機(jī)或油泵發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)用手壓泵供油，緊急下道。

  地鐵施工機(jī)械_大型搗固鎬YD-2_產(chǎn)品使用

  本公司生產(chǎn)的的鐵路設(shè)備有搗固鎬、鋼軌鉆孔機(jī)、鋼軌打磨機(jī)、鋼軌切軌機(jī)、螺栓扳手、軌縫調(diào)整器、起撥道器、鋼軌拉伸機(jī)、液壓直軌器、液壓彎軌器、液壓方枕器等工務(wù)器材。

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