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容積損失包括密封環(huán)處的間隙軸流泵為葉輪外緣與泵殼襯里之間的縫隙、填料函中水封環(huán)處的間隙及用于軸向力的平衡孔等。當(dāng)間隙兩側(cè)的壓力不同時，水就會從高壓區(qū)流向低壓區(qū)。這部分水雖經(jīng)過葉輪，但并沒有被利用。因此要嚴(yán)格控制密封環(huán)的間隙，對磨損嚴(yán)重的密封環(huán)要及時更換并控制填料函中填料的壓緊程度。以減少容積損失，提高容積效率。 
  3、減少填料損失，填料壓蓋壓得過緊，使得填料與軸承的摩擦力加大，從而增大填料損失，甚至燒毀填料，同時造成水泵阻力加大，起動困難。如填料壓的太松，又使得漏水量加大，增加了容積損失。根據(jù)運(yùn)行情況，隨時調(diào)整填料壓蓋的松緊度，填料密封滴水宜每分鐘30～60滴，及時更換已損壞的填料，保證填料密封的良好工作狀態(tài)，減少填料函內(nèi)的功率損失。 
  運(yùn)用水泵工況點調(diào)節(jié)，挖掘現(xiàn)有水泵節(jié)能潛力 
  車削調(diào)節(jié) 
  用車床將葉輪的外徑車小，達(dá)到改變水泵性能曲線和擴(kuò)大使用范圍的目的，水泵額定揚(yáng)程與排水泵站中水泵的實際揚(yáng)程往往不一致，水泵葉輪切削是解決水泵類型、品種規(guī)格的有限性與排水泵站對象要求的多樣性之間的矛盾的一種選擇方法。它使水泵應(yīng)用范圍擴(kuò)大，通過切削葉輪來調(diào)整水泵的工作特性，使它工作在高效區(qū)。泵車削葉輪前后的流量、揚(yáng)程、軸功率與車削前后的葉輪直徑、直徑平方，直徑三次方成正比。車削葉輪是一種簡便、經(jīng)濟(jì)的節(jié)能措施。葉輪車削后水泵的效率會降低，其降低值與比轉(zhuǎn)數(shù)的大小有關(guān)。該方法適用于比轉(zhuǎn)數(shù)小于且額定揚(yáng)程過高，經(jīng)常處于效區(qū)運(yùn)行的水泵。