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河南德遠橡塑本著拆裝方便的原則，貴州貴陽鐵路高速公路隧道逃生通道生產(chǎn)廠家與管之間的連接方式為抱箍接。 故在安裝施工組織中較為方便，當首次安裝時，只需將兩管對接，用抱箍上緊扣牢，依據(jù)抱箍現(xiàn)有的孔，用鉆往管管上打孔近穿螺栓即可。

設計規(guī)范要求：

現(xiàn)發(fā)布《鐵路隧道設計規(guī)范》自發(fā)布之日起施行，針對隧道施工安全防范以及緊急逃生管道設計做出重要的描述和要求

1、 UHMWPE隧道逃生管道所用管材采用φ800mm的管道，管節(jié)長度為15m，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，UHMWPE隧道逃生管道對采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。

   UHMWPE隧道逃生管道施工現(xiàn)場應根據(jù)隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應同時備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。 

  2 、UHMWPE隧道逃生管道經(jīng)加工使用，結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。

  3 、UHMWPE隧道逃生管道管道采用φ800mm的管道 ，設置起點為最新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當位置，管道沿著初期支護      的一側(cè)向掌子面鋪設，管內(nèi)預留工作繩，方便逃生、搶險、聯(lián)絡和傳輸各種物品，承插鋼管縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將逃生管道沖脫。 

  4 、逃生管道在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節(jié)拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保逃生管道的效用。 甘南州急救逃生管道,質(zhì)量

  5 、逃生管道在經(jīng)過掘進臺階時，應按順延臺階布置，安裝135°轉(zhuǎn)接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。 

 6、 逃生管道設置的逃生管道應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。

7 、逃生管道布設長度為100m。

     貴州貴陽鐵路高速公路隧道逃生通道生產(chǎn)廠家在符合人體工程學原理、兼顧牢固性的同時，還需滿足隧道安全施工、隧道坍塌應急、隧道救援等實質(zhì)性要求，隧道逃生管道連接方式簡單、拆裝方便。逃生管道根據(jù)廣大客戶需求，我公司目前對 UHMWPE隧道逃生管道研發(fā)出三種可靠的連接方式。逃生管道其中鏈扣連接有兩種連接方式可供選擇。

 隧道塌方應急通道連接部件設計

     道路施工隧道逃生管道主體部分采用新型隧道逃生管，并在端部設有加強護層，部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發(fā)生坍塌事故時，相關(guān)人員方便在逃生管道中攀爬，在管道周向每隔120°栓系一攀爬繩。

  本著拆裝方便的原則，公路道路施工隧道逃生管道與管之間的連接方式為抱箍接。故在安裝施工組織中較為方便，當首次安裝時，只需將兩管對接，用抱箍上緊扣牢，依據(jù)抱箍現(xiàn)有的孔，用鉆往管管上打孔近穿螺栓即可。其中，鋼絲繩端頭和鐵鏈端頭為掛鉤，鐵鏈長度可根據(jù)扣緊程度由掛鉤扣在鐵鏈圓環(huán)上的位置自由調(diào)節(jié)。

  貴州貴陽鐵路高速公路隧道逃生通道生產(chǎn)廠家工程案例：

中鐵十二局仁博高速公路TJ16合同段項目經(jīng)理部（廣東省韶關(guān)市新豐縣供應  隧道施工應急救援通道   ）

云南云嶺高速公路交通科技有限公司物資分公司（云南省西雙版納勐臘縣供應  隧道施工應急救援通道   ）

中鐵十九局集團云桂鐵路云南公司（云桂鐵路云南段正線供應  隧道施工應急救援通道   ）

中鐵二院云桂鐵路配合消防項目部（云桂鐵路施工部供應  隧道施工應急救援通道   ）

中交四航局云桂鐵路項目部（云桂鐵路項目二分部那莫一號供應  隧道施工應急救援通道   ）

中鐵隧道局云桂鐵路項目部（云桂鐵路項目三分部供應  隧道施工應急救援通道   ）

中鐵十局云桂鐵路項目部（為云桂鐵路項目供應  隧道施工應急救援通道   ）

中鐵十二局滬昆鐵路項目部（中鐵十二局集團滬昆客專長昆湖南段項目部供應  隧道施工應急救援通道   ）

中鐵十九局云桂項目部（中鐵十九局集團有限公司云桂鐵路YGZQ-4標項目部供應  隧道施工應急救援通道   ）

云南云嶺高速公路建設集團有限公司振臨高速公路項目經(jīng)理部（為振臨高速公路項目經(jīng)理部供應  隧道施工應急救援通道   ）

云南云嶺高速公路建設集團有限公司臨滄機場高速公路項目經(jīng)理部 （臨滄機場高速公路項目經(jīng)理部供應  隧道施工應急救援通道   ）

中鐵十四局集團有限公司玉臨勘察試驗段土建施工第四合同段項目部（玉臨勘察試驗段土建施工第四合同段項目部供應  隧道施工應急救援通道   ）

中交第四公路工程局有限公司蒙文硯高速公路項目經(jīng)理部二分部（蒙文硯高速公路項目經(jīng)理部二分部供應  隧道施工應急救援通道   ）

中交隧道工程局有限公司昌贛客專CGZQ-4標項目經(jīng)理部一分部 （昌贛客專CGZQ-4標項目經(jīng)理部一分部供應  隧道施工應急救援通道   ）

云南云嶺公路工程注冊安全工程師事務有限公司昆明中橋五局（隧道施工應急救援通道   ）

談及安全，真的是老生常談的話題。然而安全在重經(jīng)濟建設和發(fā)展中是一個不變的主題，安全問題牽一發(fā)而動全身，輕者傷害自己，重者危機他人。沒有安全意識和安全觀念是最為可怕的事情，回想起各種媒體經(jīng)常播放的各種關(guān)于建筑安全事故的報道，至今仍讓人心有余悸。忽視安全隱患、缺乏安全觀念是對自己和家人的不負責任，每個事故的發(fā)生都會給一個或是多個家庭帶來致命的創(chuàng)傷和打擊。我們身為施工現(xiàn)場的管理者，理應把安全生產(chǎn)放在第一位，才是對自己和公司的最大負責。