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中國變頻器產(chǎn)業(yè)的國產(chǎn)化水平已經(jīng)有了質(zhì)的突破，國產(chǎn)變頻器的市場份額也在逐步提升，但是和國外品牌在技術(shù)上相比，還是有一定距離。我們把數(shù)控技術(shù)專業(yè)所需的能力分為職業(yè)基礎(chǔ)能力、機(jī)械能力、電氣能力三大部分。根據(jù)核心能力和一般能力要求

西門子CCU1-MODULE控制主板目 前談超越還為時(shí)過早，因?yàn)槲覀冊谧冾l技術(shù)領(lǐng)域的研究、開發(fā)方面，無論在基礎(chǔ)上還是起步時(shí)間上都落后于歐美#。但至少目 前技術(shù)已經(jīng)不是中國與國外變頻器行業(yè)的壁壘，而穩(wěn)定性及產(chǎn)品性能才是各個(gè)廠商面臨的主要技術(shù)問題。許多國內(nèi)軟啟動(dòng)企業(yè)都在變頻器研發(fā)上投入大量的人力與物力，力求在變頻器技術(shù)方面占領(lǐng)制高點(diǎn)。通常由敏感元件和轉(zhuǎn)換元件組成。
敏感元件（sensingelement）一批優(yōu)秀的變頻器企業(yè)脫穎而出，成為了國內(nèi)上市企業(yè)。盡管如此，變頻器的核心器件IGBT和芯片始終依賴進(jìn)口，成為制約變頻器國產(chǎn)的瓶頸。變頻器核心器件的研發(fā)制造是中國變頻器產(chǎn)業(yè)需要突破的一個(gè)重要關(guān)口，中國威爾凱電氣也正在這個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行不懈地堅(jiān)持和努力。我想不久的將來，中國的變頻技術(shù)是有可能達(dá)到甚至超越外國先進(jìn)水平，至于多久能夠?qū)崿F(xiàn)，我們一起拭目以待吧。這樣做不但可拓寬設(shè)計(jì)思路

全球性“節(jié)能減排”工業(yè)改造計(jì)劃正在大規(guī)模推行,中國作為世界大國也高度重視節(jié)能減排，低能耗、低污染的低碳經(jīng)濟(jì)將是中國未來發(fā)展的必經(jīng)之路。如今，中國正在堅(jiān)定不移地推動(dòng)低碳經(jīng)濟(jì)，相關(guān)節(jié)能減排政策已密集#。這些舉措其實(shí)都是國內(nèi)變頻器企業(yè)千載難逢的機(jī)遇，變頻器行業(yè)將迎來新一輪高速增長期。變頻器不僅要滿足國內(nèi)市場的需求，還要出口的世界各地，在全球的節(jié)能減排革命中發(fā)揮作用。由于變頻器具有軟啟動(dòng)器的所有功能，但它軟啟動(dòng)器也只是一個(gè)過渡產(chǎn)品。效果不錯(cuò)。比如講解T68鏜床時(shí)

軟啟動(dòng)器是為了填補(bǔ)星-三角啟動(dòng)器和變頻器在功能實(shí)用性和價(jià)格之間的鴻溝而研發(fā)的產(chǎn)品，因此說它是過渡產(chǎn)品。隨著變頻器成本的逐漸下降，軟啟動(dòng)器的市場空間將越來越小。至于未來軟啟動(dòng)器是否會(huì)完全消失，這還需要市場的進(jìn)一步驗(yàn)證。就目 前情況而言，軟啟動(dòng)器依然有自己的生存空間，在電機(jī)運(yùn)行負(fù)載功率在80%以上時(shí)，選用軟啟動(dòng)器依然是#好、#實(shí)用、#省錢的。在未來幾年，軟啟動(dòng)器的市場依然會(huì)穩(wěn)定增長，但是增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于變頻器市場的增速，并隨著市場競爭的加劇，一批規(guī)模小競爭力弱的企業(yè)被淘汰，軟啟動(dòng)器市場集中度將進(jìn)一步增加。軟啟動(dòng)器產(chǎn)品的應(yīng)用現(xiàn)只涉及到中國國民經(jīng)濟(jì)較多領(lǐng)域，電力、冶金、建材、機(jī)床、石化和化工、市政、煤炭是七個(gè)主要行業(yè)。

從某種意義上講，機(jī)電一體化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，就是根據(jù)功能要求選擇了各部分后所進(jìn)行的傳感器應(yīng)用設(shè)計(jì)。傳感器的好與壞直接影響到機(jī)電一體化系統(tǒng)的控制性能，以及系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性和可靠性，傳感器技術(shù)是機(jī)電一體化系統(tǒng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

西門子CCU1-MODULE控制主板工作原理：軟啟動(dòng)器（軟啟動(dòng)器）是一種集電機(jī)軟起動(dòng)、軟停車、輕載節(jié)能和多種保護(hù)功能于一體的新穎電機(jī)控制裝置，國外稱為Soft Starter。軟啟動(dòng)器采用三相反并聯(lián)晶閘管作為調(diào)壓器，將其接入電源和電動(dòng)機(jī)定子之間。這種電路如三相全控橋式整流電路。使用軟啟動(dòng)器啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)時(shí)，晶閘管的輸出電壓逐漸增加，電動(dòng)機(jī)逐漸加速，直到晶閘管全導(dǎo)通，電動(dòng)機(jī)工作在額定電壓的機(jī)械特性上，實(shí)現(xiàn)平滑啟動(dòng)，降低啟動(dòng)電流，避免啟動(dòng)過流跳閘。待電機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)，啟動(dòng)過程結(jié)束，軟啟動(dòng)器自動(dòng)用旁路接觸器取代已完成任務(wù)的晶閘管，為電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供額定電壓，以降低晶閘管的熱損耗，延長軟啟動(dòng)器的使用壽命，提高其工作效率，又使電網(wǎng)避免了諧波污染。軟啟動(dòng)器同時(shí)還提供軟停車功能，軟停車與軟啟動(dòng)過程相反，電壓逐漸降低，轉(zhuǎn)數(shù)逐漸下降到零，避免#停車引起的轉(zhuǎn)矩沖擊。大力表彰在數(shù)學(xué)競賽、數(shù)學(xué)建模競賽中的獲獎(jiǎng)學(xué)生

成功感是學(xué)生學(xué)習(xí)的內(nèi)在動(dòng)力，我們在經(jīng)過一個(gè)階段的學(xué)習(xí)后，特別是實(shí)操課中，可在課堂上讓學(xué)生完成一些實(shí)際操作任務(wù)，檢驗(yàn)學(xué)生學(xué)習(xí)成效，讓學(xué)生在檢驗(yàn)自己的過程中，有自我成就感，從而強(qiáng)化學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

啟動(dòng)方式：運(yùn)用串接于電源與被控電機(jī)之間的軟起動(dòng)器，控制其內(nèi)部晶閘管的導(dǎo)通角，使電機(jī)輸入電壓從零以預(yù)設(shè)函數(shù)關(guān)系逐漸上升，直至起動(dòng)結(jié)束，賦予電機(jī)全電壓，即為軟起動(dòng)，在軟起動(dòng)過程中，電機(jī)起動(dòng)轉(zhuǎn)矩逐漸增加，轉(zhuǎn)速也逐漸增加。軟起動(dòng)一般有下面幾種起動(dòng)方式。機(jī)電一體化專業(yè)的畢業(yè)生有很大的市場需求和廣泛的就業(yè)前景。
我校開辦機(jī)械、電氣類專業(yè)中級工和高級工工種專業(yè)斜坡升壓軟起動(dòng)：這種起動(dòng)方式#簡單，不具備電流閉環(huán)控制，僅調(diào)整晶閘管導(dǎo)通角，使之與時(shí)間成一定函數(shù)關(guān)系增加。其缺點(diǎn)是，由于不限流，在電機(jī)起動(dòng)過程中，有時(shí)要產(chǎn)生較大的沖擊電流使晶閘管損壞，對電網(wǎng)影響較大，實(shí)際很少應(yīng)用。斜坡恒流軟起動(dòng)：這種起動(dòng)方式是在電動(dòng)機(jī)起動(dòng)的初始階段起動(dòng)電流逐漸增加，當(dāng)電流達(dá)到預(yù)先所設(shè)定的值后保持恒定（t1至t2階段），直至起動(dòng)完畢。起動(dòng)過程中，電流上升變化的速率是可以根據(jù)電動(dòng)機(jī)負(fù)載調(diào)整設(shè)定。電流上升速率大，則起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大，起動(dòng)時(shí)間短。該起動(dòng)方式是應(yīng)用#多的起動(dòng)方式，尤其適用于風(fēng)機(jī)、泵類負(fù)載的起動(dòng)。單元主題分別是PLC原理、時(shí)序控制、計(jì)數(shù)控制、位置控制、步進(jìn)控制和特殊功能綜合應(yīng)用。每個(gè)單元由五個(gè)模塊組成。每個(gè)模塊以一個(gè)應(yīng)用實(shí)例為主題

西門子CCU1-MODULE控制主板階躍起動(dòng)：開機(jī)，即以#短時(shí)間，使起動(dòng)電流迅速達(dá)到設(shè)定值，即為階躍起動(dòng)。通過調(diào)節(jié)起動(dòng)電流設(shè)定值，可以達(dá)到快速起動(dòng)效果。脈沖沖擊起動(dòng)：在起動(dòng)開始階段，讓晶閘管在極短時(shí)間內(nèi)，以較大電流導(dǎo)通一段時(shí)間后回落，再按原設(shè)定值線性上升，連入恒流起動(dòng)。該起動(dòng)方法，在一般負(fù)載中較少應(yīng)用，適用于重載并需克服較大靜摩擦的起動(dòng)場合�；\型電機(jī)傳統(tǒng)的減壓起動(dòng)方式有Y-q起動(dòng)、自耦減壓起動(dòng)、電抗器起動(dòng)等。這些起動(dòng)方式都屬于有級減壓起動(dòng)，存在明顯缺點(diǎn)，即起動(dòng)過程中出現(xiàn)二次沖擊電流。降低風(fēng)扇荷載力；按照額定數(shù)據(jù)增設(shè)潤滑劑

2、由舊知識(shí)及以前經(jīng)歷導(dǎo)出新知識(shí)，新課題的學(xué)習(xí)，讓學(xué)生產(chǎn)生 我能懂 的心理，吸引學(xué)生學(xué)習(xí)興趣：汽車維修專業(yè)的課程中，每一門課程互相聯(lián)系，同一門課程的不同章節(jié)也聯(lián)系密切，從汽車的構(gòu)造原理來說，也是每個(gè)系統(tǒng)互相聯(lián)系的。教師可以由舊知識(shí)及經(jīng)驗(yàn)導(dǎo)出新知識(shí)、新課題，這樣讓學(xué)生產(chǎn)生 我能懂 的心理，以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。例如：我們在講汽車電子點(diǎn)火系統(tǒng)時(shí)，可與傳統(tǒng)的點(diǎn)火系統(tǒng)對比；講電子燃油噴射系統(tǒng)時(shí)，可以與化油器的供油系統(tǒng)對比。

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