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本報(bào)告將幫助機(jī)場(chǎng)企業(yè)、地方政府、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解航空城行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動(dòng)向，及早發(fā)現(xiàn)航空城市場(chǎng)的空白點(diǎn)，機(jī)會(huì)點(diǎn)，增長(zhǎng)點(diǎn)和盈利點(diǎn)……，前瞻性的把握航空城未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，形成企業(yè)良好的可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，有效規(guī)避航空城投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

【出版機(jī)構(gòu)】：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院

【報(bào)告價(jià)格】：總 價(jià):9800元

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【地點(diǎn)】：深圳市

【報(bào)告全稱(chēng)】：2018-2023年中國(guó)航空城發(fā)展模式與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告

【門(mén)戶網(wǎng)址】：https://bg.qianzhan.com/report/detail/b87aab7e64734caa.html

【報(bào)告目錄】：第1章：中國(guó)航空城行業(yè)發(fā)展背景分析

1.1 中國(guó)航空城行業(yè)發(fā)展綜述

1.1.1 航空城的相關(guān)概念

1.1.2 航空城的開(kāi)發(fā)類(lèi)型

1.1.3 航空城的功能定位

1.1.4 航空城的收入構(gòu)成

1.2 中國(guó)航空城行業(yè)發(fā)展意義及機(jī)遇

1.2.1 航空城行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略意義

(1)航空城開(kāi)發(fā)與機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)

(2)航空城開(kāi)發(fā)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展

(3)航空城開(kāi)發(fā)與城市發(fā)展

1.2.2 航空城規(guī)劃與開(kāi)發(fā)現(xiàn)狀

(1)實(shí)現(xiàn)區(qū)位利用的優(yōu)化組合

(2)制定機(jī)場(chǎng)周邊土地適宜性規(guī)劃

(3)做好航空城的交通組織及綠化布局規(guī)劃

1.2.3 航空城行業(yè)的發(fā)展機(jī)遇

(1)航空業(yè)持續(xù)發(fā)展

(2)地方政府熱情高漲

1.3 中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

1.3.1 航空運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展歷程

(1)初創(chuàng)階段(2012-2017年)

(2)調(diào)整整頓階段(2012-2017年)

(3)曲折前進(jìn)階段(2012-2017年)

(4)新的發(fā)展階段(1977至今)

1.3.2 航空公司和機(jī)隊(duì)發(fā)展分析

(1)國(guó)內(nèi)航空公司發(fā)展概況

(2)國(guó)內(nèi)運(yùn)輸機(jī)隊(duì)發(fā)展概況

(3)民航定期航班航線分析

1.3.3 航空運(yùn)輸業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

(1)航空旅客運(yùn)輸狀況分析

(2)航空貨物運(yùn)輸狀況分析

(3)中國(guó)航空運(yùn)營(yíng)效率分析

(4)中國(guó)航空經(jīng)濟(jì)效益分析

1.4 中國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)運(yùn)營(yíng)發(fā)展?fàn)顩r

1.4.1 中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)情況分析

1.4.2 機(jī)場(chǎng)吞吐量以及增長(zhǎng)分析

1.4.3 機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)收入構(gòu)成分析

1.4.4 機(jī)場(chǎng)非航業(yè)務(wù)發(fā)展分析

(1)機(jī)場(chǎng)非航業(yè)務(wù)狀況

(2)機(jī)場(chǎng)非航業(yè)務(wù)收入

1.4.5 機(jī)場(chǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析

(1)生態(tài)環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)狀況分析

(2)渠道競(jìng)爭(zhēng)狀況分析

(3)航線競(jìng)爭(zhēng)狀況分析

(4)航班時(shí)刻競(jìng)爭(zhēng)分析

(5)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)狀況分析

(6)高端旅客競(jìng)爭(zhēng)狀況分析

第2章：中國(guó)航空城行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

2.1 航空城行業(yè)政策環(huán)境分析

2.1.1 航空城國(guó)家法律法規(guī)及政策

(1)《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》

(2)《國(guó)務(wù)院關(guān)于鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間投資健康發(fā)展的若干意見(jiàn)》

(3)《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》

(4)通用航空相關(guān)政策分析

2.1.2 航空城地方法規(guī)條例及政策

(1)《湖南省民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》

(2)《北京市民用機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域管理若干規(guī)定》

(3)《湖北省民用機(jī)場(chǎng)凈空安全保護(hù)條例》

2.1.3 航空城地方發(fā)展規(guī)劃分析

(1)天津航空城

(2)株洲航空城

(3)河北航空城

2.2 航空城行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

2.2.1 國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

(1)美國(guó)

(2)歐元區(qū)

(3)日本

(4)國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)

2.2.2 國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

(1)GDP增長(zhǎng)情況分析

(2)人均收入情況

2.3 航空城行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析

2.3.1 中國(guó)中心城市化進(jìn)程分析

2.3.2 城市多中心發(fā)展趨勢(shì)分析

(1)城市發(fā)展的普遍規(guī)律

(2)國(guó)外大都市多中心發(fā)展的典型范例

2.3.3 城市郊區(qū)化發(fā)展趨勢(shì)分析

(1)中國(guó)城市郊區(qū)化將愈加普遍化

(2)中國(guó)郊區(qū)化將由“攤大餅”的基本方式向多種方式轉(zhuǎn)變

2.4 航空城行業(yè)宏觀環(huán)境分析

2.4.1 航空業(yè)飛速發(fā)展的帶動(dòng)作用分析

2.4.2 中國(guó)主要機(jī)場(chǎng)企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)分析

(1)中國(guó)航空公司對(duì)機(jī)場(chǎng)的控制力度

(2)中國(guó)三大航市場(chǎng)集中度走勢(shì)分析

(3)二線機(jī)場(chǎng)是未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵

2.4.3 航空與其他運(yùn)輸方式競(jìng)爭(zhēng)分析

第3章：中國(guó)航空城行業(yè)發(fā)展模式分析

3.1 航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式分析

3.1.1 航空城的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析

3.1.2 航空城主要產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式

(1)多種產(chǎn)業(yè)集群化模式

(2)以服務(wù)業(yè)為主導(dǎo)的模式

(3)以航空產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)的模式

(4)高輕產(chǎn)品制造業(yè)為主導(dǎo)模式

3.2 航空城空間發(fā)展模式分析

3.2.1 航空城的空間布局分析

3.2.2 航空城空間發(fā)展模式分析

(1)圈層結(jié)構(gòu)模式

(2)扇形結(jié)構(gòu)模式

(3)棒棒糖結(jié)構(gòu)模式

(4)雙核雙圈結(jié)構(gòu)模式

3.2.3 空間階段性發(fā)展模式分析

3.3 航空城發(fā)展主導(dǎo)模式分析

3.3.1 以政府為主導(dǎo)的發(fā)展模式

3.3.2 以企業(yè)為主導(dǎo)的發(fā)展模式

3.3.3 政企共同主導(dǎo)的發(fā)展模式

3.4 航空城綜合發(fā)展模式分析

3.4.1 航空城土地利用模式分析

(1)土地的排斥性分析

(2)土地的專(zhuān)業(yè)性分析

3.4.2 空間與土地利用的關(guān)系

3.4.3 航空城發(fā)展的動(dòng)力機(jī)制分析

3.4.4 航空城動(dòng)力機(jī)制的作用意義

3.4.5 航空城綜合發(fā)展模式分析

第4章：海外航空城發(fā)展歷程及發(fā)展模式分析

4.1 海外航空城發(fā)展歷程分析

4.1.1 機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析

(1)機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)的定義

(2)臨空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)生動(dòng)力

(3)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷程分析

4.1.2 大中型機(jī)場(chǎng)的發(fā)展方向

4.2 國(guó)際航空城發(fā)展類(lèi)型及主要開(kāi)發(fā)模式分析

4.2.1 國(guó)際航空城發(fā)展類(lèi)型分析

(1)臨空關(guān)聯(lián)型分析

(2)臨空附屬型分析

(3)機(jī)場(chǎng)服務(wù)型分析

4.2.2 國(guó)際航空城開(kāi)發(fā)模式分析

(1)航空城開(kāi)發(fā)模式分析

(2)航空城開(kāi)發(fā)模式評(píng)價(jià)

4.3 海外典型航空城發(fā)展歷程及發(fā)展模式分析

4.3.1 史基浦機(jī)場(chǎng)航空城發(fā)展歷程及發(fā)展模式分析

(1)史基浦機(jī)場(chǎng)航空城發(fā)展歷程分析

(2)史基浦機(jī)場(chǎng)航空城產(chǎn)業(yè)布局分析

(3)史基浦機(jī)場(chǎng)航空城發(fā)展模式分析

(4)史基浦機(jī)場(chǎng)航空城成功經(jīng)驗(yàn)借鑒

4.3.2 香農(nóng)機(jī)場(chǎng)自由貿(mào)易區(qū)發(fā)展歷程及發(fā)展模式分析

(1)香農(nóng)機(jī)場(chǎng)自由貿(mào)易區(qū)發(fā)展歷程分析

(2)香農(nóng)機(jī)場(chǎng)自由貿(mào)易區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析

(3)香農(nóng)機(jī)場(chǎng)自由貿(mào)易區(qū)發(fā)展模式分析

(4)香農(nóng)機(jī)場(chǎng)自由貿(mào)易區(qū)成功經(jīng)驗(yàn)借鑒

4.3.3 丹佛機(jī)場(chǎng)航空城發(fā)展模式分析

(1)丹佛機(jī)場(chǎng)航空城發(fā)展歷程分析

(2)丹佛機(jī)場(chǎng)航空城發(fā)展模式分析

(3)丹佛機(jī)場(chǎng)航空城成功經(jīng)驗(yàn)借鑒

4.3.4 法蘭克福航空城發(fā)展模式分析

(1)法蘭克福航空城發(fā)展歷程分析

(2)法蘭克福航空城產(chǎn)業(yè)布局分析

(3)法蘭克福航空城發(fā)展模式分析

(4)法蘭克福航空城成功經(jīng)驗(yàn)借鑒

4.3.5 仁川機(jī)場(chǎng)自由經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展歷程及發(fā)展模式分析

(1)仁川機(jī)場(chǎng)自由經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展歷程分析

(2)仁川機(jī)場(chǎng)自由經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析

(3)仁川機(jī)場(chǎng)自由經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展模式分析

(4)仁川機(jī)場(chǎng)自由經(jīng)濟(jì)區(qū)成功經(jīng)驗(yàn)借鑒

第5章：中國(guó)航空城發(fā)展可行性分析

5.1 中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀分析

5.1.1 中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀分析

(1)臨空經(jīng)濟(jì)正在中國(guó)一些地區(qū)的核心城市中蓬勃興起

(2)各地政府高度重視臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

(3)臨空經(jīng)濟(jì)正在吸引五大產(chǎn)業(yè)

(4)臨空經(jīng)濟(jì)正在成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎

(5)各地臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段不同

(6)中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展尚起步，還有很大發(fā)展空間

5.1.2 中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)效應(yīng)分析

(1)空港樞紐功能的完善效應(yīng)

(2)區(qū)域產(chǎn)業(yè)高級(jí)化演進(jìn)效應(yīng)

(3)城市空間布局的優(yōu)化效應(yīng)

(4)發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)平臺(tái)效應(yīng)

(5)改善城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)就業(yè)效應(yīng)

5.2 中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式分析

5.2.1 綜合經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展模式分析

5.2.2 機(jī)場(chǎng)航空城發(fā)展模式分析

5.3 中國(guó)航空城發(fā)展可行性分析

5.3.1 現(xiàn)代航空業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)分析

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