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廂式半掛車載貨部位為框架結(jié)構(gòu)且無(wú)底板，專門(mén)運(yùn)輸集裝廂的半掛車，第一第三車是拉散貨的，中間拉配貨的全封閉箱車，適用于家用電器、輕紡貨物、煤炭、沙石等建筑材料以及圖盤(pán)貨物的運(yùn)輸。

 特點(diǎn)

    1、廂式運(yùn)輸半掛車具有較強(qiáng)承載力，安全系數(shù)高、設(shè)計(jì)合理、堅(jiān)固耐用，工藝制造先進(jìn)。

    2、廂式運(yùn)輸半掛車車架均為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400至550，縱梁采用自動(dòng)埋焊焊接，車架采用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。

    3、廂式結(jié)構(gòu)：廂體采用高強(qiáng)度的冷扎瓦楞鋼板，無(wú)骨架結(jié)構(gòu)，中心遍地，多樣選擇，裝貨空間大，廂體內(nèi)合理分布，X型拉撐，具有多拉、重載、自重輕的特點(diǎn)。廂頂有封閉式、推拉開(kāi)啟式、敞開(kāi)式、敞口代篷布桿式等，操作方便，滿足用戶多樣化，個(gè)性化要求。

    4、串聯(lián)式鋼板彈簧和懸掛支座組成；結(jié)構(gòu)合理，具有較強(qiáng)的剛度和硬度，用來(lái)支承載荷減緩沖擊。

    5、廂式運(yùn)輸半掛車采用封閉式側(cè)防護(hù)設(shè)計(jì)，有效減少車輛高速行駛時(shí)橫向風(fēng)險(xiǎn)，減低能耗，后防護(hù)設(shè)計(jì)有合理的推車附件，方便作業(yè)。

整車車身采用優(yōu)質(zhì)鋼材，先進(jìn)技術(shù)，嚴(yán)格的生產(chǎn)工藝制造而成，整車的結(jié)構(gòu)合理，性能可靠，操作簡(jiǎn)便，外觀美觀；

配件均采用國(guó)內(nèi)知名企業(yè)產(chǎn)品，且嚴(yán)格按照質(zhì)量體系文件要求采購(gòu)、檢驗(yàn)、使用、保證了整車的良好性能；

箱項(xiàng)有封閉式、翼開(kāi)啟式、拉推開(kāi)啟式、敞開(kāi)式、敞口帶篷布桿式等，操作方便，有效地滿足用戶多樣化和個(gè)性化的需求；

容積大、自重輕，結(jié)構(gòu)合理，限度的提高車廂溶劑利用率和質(zhì)量利用系數(shù)。